Ultimi problemi? speram!

[+ sigghi21]

Proprio cosi, accendo il motore per tipo 5 minuti. E scotta già tutto il banco...Ma non in modo lieve...Senti già il caldo se ti avvicini con la mano, senza toccare...

Quale potrebbe essere il problema?

Monto un polini p&p su carter normali.L'anticipo è un millimetro spostato da quello originale in senso antiorario...

Non so se serve ma ho il volano hp...

 

LEGGETE SOTTO

[+ Orax84]

misa che sei trp anticipato..

[Ospite]

mi sa pure a me...oppure c'è qualche parte del motore che sforza...magari un'albero che non gira libero...credo...

[+ davidino92]

....potrebbe essere l'olio o la candela sbagliati o magari entrambi????

[+ lapino2]

La candela in minima parte, metti una b8hs o equivalente.

[Ospite giovespa]

l'anticipo dovrebbe essere spostato di 2 mm in senso orario...

[+ sigghi21]

Elenchiamo i problemi.

 

1)Allora la frizione l'ho messa nuova oggi 4 dischi rms frizione monomolla. E non riesco a regolarla.Ho tirato al massimo il comando e tenuto allentato il registro in cabina.Cosi poi ho iniziato a svitare il registro in cabina tirando il filo, ma purtroppo in tutti i modi possibili non riesco a far si che la frizione funzioni.Ovvero se la tiro con una marcia inserita(a motore acceso) va avanti!

 

 

2)L'anticipo io ho lasciato cosi.http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 009773.jpg

 

3)Tralasciando il discorso ripresa, che è eccezionale ti spara via le braccia e lo sterzo è incotrollabile comunque NON HA ALLUNGO! arriva ai 60 "URLANDO" col motore talmente su di giri che sembra di sbiellare...Eppure ho i 27/69 cambio vespa micca il 14/69 su un ape per giunta!

Io credo che il problema possa essere la mia proma e il mio collettore.In quano questa proma qua la presi a 20€.Ha un collettore rifatto saldato in due punti.E l'attacco dalla parte della marmitta sfiata...Potrebbe essere?

 

 

idee?

[+ xx75ccy]

fai in modo che la linea del carter sia in corrispondenza della linea A. così sei a 20°. sulla linea A sei a 17.ciaociao

[Ospite giovespa]

fai in modo che la linea del carter sia in corrispondenza della linea A. così sei a 20°. sulla linea A sei a 17.ciaociao

forse anche senza arrivare alla linea A va bene...

ma non lasciare il motore a 20° di anticipo..

[+ sigghi21]

Oggi ho lavorato un bel pò e finalmente ho risolto il problema frizione.Ho cambiato il carterino e ora stacca abbastanza bene.

Mi rimane sempre il subbio dell'anticipo causa lo statore che uso...Quello della società generale ricambi e sinceramente non ci capisco niente.Già non trovo l'anticipo originale...mha..