Ospite Inviata 2009 Maggio 28 Share Inviata 2009 Maggio 28 Ebbene si ... pensavate che avessi abbandonato questo mio progetto nato non molto tempo fa'... e invece ... piu' che altro ultimamente si faceva largo nella mia mente malata l'idea di costruirmi un "muletto" ... cioe' una vespa versatile semplice ed economica e possibilmente prestazionale ... che mi permetesse di continuare a divertirmi alle gare di accelerazione anche quando il proto ufficiale mi pianta in asso e ha voglia di fare i capricci come quest'anno ... Il cilindro in questione e' un 210 malossi nuovo di pacco ... ma visto che non sono il tipo da montarlo plug & play ... era nata cosi' inizialmente l'idea di trasformare la travaseria originale in una travaseria da competizione ... ma non contento decisi anche di convertire il raffreddamento del gt da tutto ad aria a 1/2 aria e 1/2 liquido asportando tutta la zona dello scarico e riconvertendola x un raffreddamento a liquido ... utilizzando anche la testa completamente a liquido che mi ero costruito ben molto prima ... il cilindro qualche settimana fa' e' andato anche in moto ... piu' che altro perche' volevo sentirlo girare ... anche se solo sul cavaletto ... purtroppo non ho fatto di video , ma a sentirlo girare in folle (anche se cio' non conta nulla) sembrava avesse 50 cv ...... una rapidita' nel prendere i giri a me sconosciuta ... neanche il ktm e' cosi' rabbioso ... ma riprendendo il discorso di economicita' ed essenzialita' che ho fatto prima ho preso una decisione drastica ... niente piu' raffreddamento misto ... ma tutto ad aria ... niente radiatore ne ventola-radiatore ne pompa acqua ne batteria ... e via cosi' andare ... lo so' mi direte ... e non potevi pensarci prima ... che ci volete fare ... mi piace complicarmi la vita ... cosi ho canabalizzato il mio primo malossone oramai inutilizzabile asportandoci la zona dello scarico ... adesso il bello sara' fissare il colettore di scarico ad aria al cilindro ... ma un idea ce' lo gia' e dovrebbe funzionare ... al prox aggiornamento ... p.s. non escudo il fatto che con questo "muletto" il prox anno almeno una volta vengo a farmi due sessioni in pista ... visto che e' una esperienza che mi manca ... :SC Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Maggio 28 Share Inviata 2009 Maggio 28 Bravo CIOP sapevo che prima o poi ci deliziavi con news sul tuo interessante progetto! Approvo l'idea del solo aria.....meno sbattimento....alla fine non c'è tutta sta necessità Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 30 Share Inviata 2009 Maggio 30 a parer mio per i soli 150 metri il raffreddamento a liquido è inutile..oltre a quello poi appesantisce drasticamente il mezzo che sui 150 conta eccome...per mè hai fatto la scelta giusta...anzi....fossi in tè rapporti extra lunghi in alluminio e eliminazione della quarta marcia poi giochi di massa volanica Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Maggio 30 Share Inviata 2009 Maggio 30 a parer mio per i soli 150 metri il raffreddamento a liquido è inutile..oltre a quello poi appesantisce drasticamente il mezzo che sui 150 conta eccome...per mè hai fatto la scelta giusta...anzi....fossi in tè rapporti extra lunghi in alluminio e eliminazione della quarta marcia poi giochi di massa volanica Ma quest'anno non c'è il limite del peso minimo?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 30 Share Inviata 2009 Maggio 30 a parer mio per i soli 150 metri il raffreddamento a liquido è inutile..oltre a quello poi appesantisce drasticamente il mezzo che sui 150 conta eccome...per mè hai fatto la scelta giusta...anzi....fossi in tè rapporti extra lunghi in alluminio e eliminazione della quarta marcia poi giochi di massa volanica Giustissimo ... e' che io ho la testa un po' dura e ci devo dare di naso ... he he infatti ho visto anche dei cilindri small adirittura senza ventola ... x non parlare poi delle Lambre ... sul ktm invece insisto sul liquido perche' prima o poi voglio fare i 400 ... Ma quest'anno non c'è il limite del peso minimo?? Esatto ... solo la C7 e' esclusa dalla pesatura ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 31 Share Inviata 2009 Maggio 31 piccolo aggiornamento in corso ... trapianto praticamente effettuato ... ho usato i tre fori filettati come spine di centraggio x evitare movimenti assiali del colettore ... e poi il colettore verra' fissato con due prigionieri in acciao passanti esternamente ... adesso una bella lucidatina a specchio dentro al colettore , poi una leccatina di pasta rossa e via su' andare ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2009 Maggio 31 Share Inviata 2009 Maggio 31 ciao ciop... bel lavoro... ma dici che bastano due bulloni a tenere il tutto??? non hai paura che vengano a verificarsi deformazioni assimmetriche??? comunque bellissimo lavoro.... ciao matej Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 1 Share Inviata 2009 Giugno 1 ciao ciop... bel lavoro... ma dici che bastano due bulloni a tenere il tutto??? non hai paura che vengano a verificarsi deformazioni assimmetriche??? comunque bellissimo lavoro.... ciao matej Ti sapro' dire ... ho intenzione su questo motore di non spenderci una lira ... usero' tutti pezzi riciclati ... se poi dimostrera' di avere un buon potenziale allora poi il discorso cambiera' ... se sara' stato un buco nell'acqua ... pazienza ... rincomincero' da capo ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Matadores Inviata 2009 Giugno 1 Share Inviata 2009 Giugno 1 Tienici aggiornato... Quota ZR Racing Team... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sirnick Inviata 2009 Giugno 1 Share Inviata 2009 Giugno 1 grande CIOP Quota SIRNICK Homepage Lancia nel cuore Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sig.tanzi Inviata 2009 Giugno 1 Share Inviata 2009 Giugno 1 vaccalea ne conosco di gente malata ma te li batti tutti e ancora più malato perchè ti sbatti con i motori delle ciccione ah ah ah straaaafico Quota ... ET3.IT PER MITCH93 ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 1 Share Inviata 2009 Giugno 1 vaccaleane conosco di gente malata ma te li batti tutti e ancora più malato perchè ti sbatti con i motori delle ciccione ah ah ah straaaafico He he ... vedrai che fico sto prototipo .... sara' tutto l'opposto dell'altro ... stile la vespa di Ivano (il socio di Alberto DM) ... rigorosamente pero' motore large sotto telaio small ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 1 Share Inviata 2009 Giugno 1 osteria che lavoretto.... bravo bravo... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ ROMStidi Inviata 2009 Giugno 5 Share Inviata 2009 Giugno 5 vacca boia .... l' unica perplessita' sono i prigionieri in acciaio del collettore ... occhio alle dilatazioni , che secondo me ti potrebbero fregare . Quota Tra mille anni non ci saranno più maschi e femmine, solo segaioli. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Giugno 10 Share Inviata 2009 Giugno 10 il cilindro non e di alluminio? Ma anche se e ghisa perché non saldi un pezzo pieno tra le alette e poi fai la filettatura per mettere dei prigioneri? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Giugno 11 Share Inviata 2009 Giugno 11 il cilindro non e di alluminio? Ma anche se e ghisa perché non saldi un pezzo pieno tra le alette e poi fai la filettatura per mettere dei prigioneri? Si' era un ottima idea anche questa ... ma oramai il lavoro e' stato fatto ... e comunque se ci pensi bene anche tutto il gt e' tenuto insieme da quattro prigionieri ... nonostante tutte le dilatazioni del caso ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2009 Giugno 14 Share Inviata 2009 Giugno 14 invece della pasta rossa che essendo gommosa isola dal calore mettici la pasta termica dei pc, ne basta un velo sottile, resiste a temperature alte ed ha un enorme scambio termico... aiuterebbe a far mantenere la temperatura simile nei 2 pezzi uniti (riducendo così dilatazioni asimmetriche). che ne dici? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Giugno 14 Share Inviata 2009 Giugno 14 il cilindro non e di alluminio? Ma anche se e ghisa perché non saldi un pezzo pieno tra le alette e poi fai la filettatura per mettere dei prigioneri? Si' era un ottima idea anche questa ... ma oramai il lavoro e' stato fatto ... e comunque se ci pensi bene anche tutto il gt e' tenuto insieme da quattro prigionieri ... nonostante tutte le dilatazioni del caso ... I prigionieri che tengono il gt fanno forza sulla struttura cilindro-cava, qui sono in dei smussi fatti nelle alette, c'è pure da dire che la forza non e la stessa.....quindi alla fine terrà sicuro Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Vespalucone Inviata 2009 Luglio 4 Share Inviata 2009 Luglio 4 azz.. complimenti Ciop!!! bel lavoro.. sono curioso di vedere questa bela realizzazione.... complimenti veramente Quota R.v.r. ..i cavalli vincenti.. si vedono dalla corsa!.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Luglio 4 Share Inviata 2009 Luglio 4 no no no secondo me non ci siamo proprio... questa idea di riportarlo ad aria.... potevi pensarci prima , un cilindro tacconato come questo non mi convince... poi fai tu... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Luglio 4 Share Inviata 2009 Luglio 4 Come al solito poi ... ... dico una cosa e poi ne faccio un'altra ... vabbe' ... chi mi conosce appena appena oramai ci avra' fatto il callo e non ci fara' piu' caso ... dato che il motore KTM giace su uno scaffale ben coperto ... in attesa di una nuova frizione semi - artigianale ... un misto large/small ... ho pensato di utilizzare il suo telaio dedicato visto che adesso e' libero ... e dato che ce' gia' bello montato tutto l'impianto del liquido refrigerante ... alla fine ho deciso di montare sul Malossone la testa a liquido che mi ero costruito parecchi anni fa' .......... il blocco e' quasi operativo ... la settimana prox provero' a rimetterlo in moto ... stavolta non ho speso una lira ... ho riciclato tutti i vari pezzi sparsi che ho in garage ... adirittura anche cuscinetti e paraoli ... (usati ma con poche ore di vita ... ) l'albero motore e' uno special lip 60 che so' di sicuro essere fuori centraggio di qualche centesimo ... vabbe' provo lo stesso ... i rapporti sono medi ... cioe' monto una classica 23/65 ... ho anche in garage il cambio Pinasco (grassie Grey ) che sarebbe stato l'ideale x provare a fare i 150 metri in sole due marce ... ma visto le fasature mooolto spinte di questo malossi non mi sono fidato ... la frizione e' una classica 7 molle da me' modificata a 11 molle ... sono convinto che terra' alla grande in quanto nonostante monti una leva a lungo leveraggio (derivazione motociclistica) e cavo svedese .. e' veramente dura ... inoltre vi ho montato i dischi guarniti in carbonio ... li voglio provare ... l'espansione e' una Scorpion ... mentre pacco lamellare , carburatore e accensione l'ho preso in prestito dal KTM ... non so' ancora quando ma ovviamente prima lo voglio provare su strada (faro' anche un video ) e se NON GRIPPERO' ...... e' probabile che gia' ad agosto ci sara' il suo debutto sui 150 metri ....... poi vada come vada ... ho voglia di rimettermi in discussione ..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Luglio 4 Share Inviata 2009 Luglio 4 in culo alla balena allora! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Luglio 9 Share Inviata 2009 Luglio 9 Provato stamattina ... sempre il solito posto dove 20 giorni fa' provai con il "K" ... stavolta e' filato tutto liscio ... anche se poi un problemino e' sorto ... mi sfiata dalla testa ... era un problema che si era verificato gia' qualche giorno fa' provandolo cosi' in folle ... ma poi una volta aumentata la coppia di serraggio dei 4 dadi di testa era sparito ... adesso dopo qualche lancio ha ripreso a farlo ... mi sa' che e' la volta buona che mi faccio la testa autocentrante ad incastro ... voglio vedere poi se ha ancora il coraggio di sfiatare ... mettendo la mano vicino si sentono bene gli sbruffi di aria che passano di li' ... tra testa e cilindro ... senzazioni ... non mi piace x niente ... col ktm non ero riuscito a spalancare tutta la seconda ... perche' mi andava tutto storto ... con questo malossone invece tirare la seconda in confronto e' una stupidata ... probabilmente oramai mi sono fatto l'orecchio col "K" e quando provo motori piu' umani non mi impressiono piu' di tanto ... con questo non voglio dire che e' un "palo piantato" ... ma comunque niente di eccezzionale ... cosi' almeno x i miei gusti ... certamente dovro' riprovarlo con la testa che non sfiata ... pero' ... eeeh ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Matadores Inviata 2009 Luglio 9 Share Inviata 2009 Luglio 9 non e' che allargando troppo i travasi perda di pressione il flusso... non so comunque io vorrei fare un allargamento radicale su un 210 polini---- vale la pena secondo te... o meglio lasciarlo originale come mamma l'ha fatto.. Quota ZR Racing Team... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Luglio 9 Share Inviata 2009 Luglio 9 non e' che allargando troppo i travasi perda di pressione il flusso... non so comunque io vorrei fare un allargamento radicale su un 210 polini---- vale la pena secondo te... o meglio lasciarlo originale come mamma l'ha fatto.. Io da parte mia non te lo consiglio ... e' tutta un altra filosofia di cilindro ... vedi il big bore di Grey che con travaseria originale o quasi e' comunque un missile ... io questo malossone lo voglio solo usare nelle gare di accelerazione e quindi lo estremizzato x quello ... ma x andarci in giro su strada un lavoro cosi' non l'avrei mai fatto ... il tuo discorso sulla pressione e velocita' dei flussi E' GIUSTISSIMO ... ma nel mio caso specifico prima di dare un giudizio finale voglio riprovarlo con la testa che non sfiata perche' quella e' tutta miscela che non partecipa alla combustione ... e non e' poco ... anzi ....... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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