gomme special....

[+ miniturb]

Mettendo le rondelle si disassa la ruota e tutto il peso grava sui prigionieri...

Meglio evitare...

[+ Riccardo]

Mettendo le rondelle si disassa la ruota e tutto il peso grava sui prigionieri...

Meglio evitare...

 

Sono perfettamente d'accordo!

[Ospite]

sarà che voi siete tutt pistaioli e cercate le pieghe...io al mio ho messo le 3/50 da cross, con un dito di tacchetto e l'unica cosa che ho fatto e limare un po nel braccio del motore..., di marma ho una proma!

[Ospite]

sarà che voi siete tutt pistaioli e cercate le pieghe...io al mio ho messo le 3/50 da cross, con un dito di tacchetto e l'unica cosa che ho fatto e limare un po nel braccio del motore..., di marma ho una proma!

quoto. . io sulla vespa hp da cross 3.50-10 a tacchetti! sfrullinata da zingaro al braccio del blocco e delle belle martellate alla marmitta

comunque sulla special ho le TT92gp in 3.50 che entrano plug and play dipende tutto dal modello della gomma

[+ TurboCece]

Ragazzi ma le 90/90-10 montano anche davanti?? (intendo sia forcella special che forcella pk con modifica a disco)

Grazie!

[+ Dany86]

Si, nessun problema.

Ps: sei di Pv????

siamo a 20/25 Km

[Ospite]

quindi state dicendo che le 90/90/10 e le 100/90/10 si montano tranqullamete con pochi accorgimenti sui cerchi orginali,senza strani accoppiamenti di semicerchi.

miniturb quella nella foto è la tua vespa??? se si che misura è quella del copertone posteriore chemonti??

[+ Steve Squadriglia]

quindi state dicendo che le 90/90/10 e le 100/90/10 si montano tranqullamete con pochi accorgimenti sui cerchi orginali,senza strani accoppiamenti di semicerchi.

miniturb quella nella foto è la tua vespa??? se si che misura è quella del copertone posteriore chemonti??

 

no aspè. le 100 già viene più in salita, devi limare qua e la, e portare tutto esterno il silent block dell'ammortizzatore. Se dovesse ancora toccare cambia la molla o direttamente tutta la sospensione con una a molla dritta, non panciuta.

 

quella di miniturb monta le 130/70/10 ma devi farci un milioncino di lavori per farla stare

[Ospite]

ah scusami la domanda ma cosa è il silent block dell'ammortizzatore??è anteriore o posteriore?

sai quale è la misura massima che monto senza problemi sui cerchi originali?anche se onestamente le s1 della michelin sono molto belle

[+ Jimmy]

le s1 non sono le migliori gomme che puoi montare su vespa...

io le ho avute, e scivolano.

le gomme migliori che ho avuto sono le huchinson gp1.

sullo special le ho 100/80/10 davanti e dietro.

impressioni personali eh..

 

il silentblock è quel tampone in gomma che sta tra vite, carter e ammortizzatore.

devi spostarlo in fuori, e montare una molla dritta per le 100/80/10.

poi dipende sempre da vespa a vespa, sull'et3 le 90/90 toccano sul carter frizione e sull'espansione(ho cerchi i tubeless però), sullo special sfiorava solamente l'ammortizzatore.

davanti basta togliere il copriammortizzatore di plastica.

 

altre ottime gomme sono le swalbe, le ho sull'et3 al momento, e vanno benone.

[+ miniturb]

quindi state dicendo che le 90/90/10 e le 100/90/10 si montano tranqullamete con pochi accorgimenti sui cerchi orginali,senza strani accoppiamenti di semicerchi.

miniturb quella nella foto è la tua vespa??? se si che misura è quella del copertone posteriore chemonti??

 

Come ti hanno detto, io monto una 130/70-10 al posteriore ed una 110/80-10 all'anteriore.

Due foto durante la lavorazione:

 

Come ti hanno detto, non è proprio un lavoro P&P, se ti va di leggerti la discussione, ti posto il link:

post 130/70-10

 

C'era anche qui su Et3.it, ma è andata persa quando hanno fatto lavori al sito tempo fa. Tra un po aggiornerò la discussione, con i nuovi lavori effettuati.

 

 

 

Per il montaggio su cerchi originali, monti le 90/90-10 senza problemi. Per le 100/80-10 ti servono i cerchi del Quartz o della COSA che hanno canale 2,5J.

Sul cerchio da 2,1 la 100/80-10 rimane un po schiacciata, anche se molti la montano lo stesso.

In caso volessi montare le 100/80-10, una volta montata vedi dove tocca ed intervieni. Anche perchè, a seconda del pneumatico che scegli, il profilo cambia leggermente.

 

Personalmente, ti consiglio le Metzeler ME1 o M7Teen, con le quali mi sono trovato molto bene.

[Ospite]

grazie 1000 dell'informazione adesso valuto.ma quando dici cerchi da 2,1 intendi gli originali?e poi limare cosa?se monto una proma non è possibile montare un 100/80/10 senza che tocchi??grazie

[+ miniturb]

grazie 1000 dell'informazione adesso valuto.ma quando dici cerchi da 2,1 intendi gli originali?e poi limare cosa?se monto una proma non è possibile montare un 100/80/10 senza che tocchi??grazie

 

2,1J è il canale del cerchio originale Vespa, mentre la COSA e Il Quartz hanno un canale di 2,5J.

Per le 100/80-10 ti serve il cerchio con canale da 2,5J.

 

Il problema non è la Proma, che comunque un po si muove, se tocca, ti tocca o il braccio del carter o il coperchio frizione, ecc.

 

Di sicuro ti serve la molla ammortizzatore della PK, cioè quella cilindrica e non con la pancia.

 

Per il resto, devi provare! Come ti ho già detto, cambia da gomma a gomma... ogni pneumatico ha il suo profilo.