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è sempre lui il migliore...


gRaio

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Se bisogna parlare di wankel, il 787 è qualcosa di spettacolare, ma non sono da meno neppure alcune versioni stradali di 13b fatti diventare 20b, cioè trirotori. si vocifera persino di un futuro 40b (6 rotori), in linea, accreditato di più di 800cv in versione aspirata, che probabilmente equipaggerà una futura RX10 in grado di lasciarsi indietro una Enzo in tutta scioltezza...Per correre mi sa che i wankel hanno quel qualcosa in più, dopotutto masse alterne quasi inesistenti e tre combustioni per giro, qualcosa la dovranno dare in più, oltre ai consumi, no??

Però i cavalli americani sono un'altra cosa, non c'è dubbio, come pure il sound dei bei motori italiani. di questi ultimi a me fa impazzire questo, sarò banale, di una ferrari, ma che di ferrari ha veramente tutto!!!

Non so, scomunicatemi e chiamatemi eretico, fate voi, ma le ferrari di oggi sono per le checche, cioè sono semplicemente delle macchine di lusso, da esporre o da farsi il giretto in città per farsi belli, che premi il pulsantino e a momenti ti fanno anche il caffè...

Quelle che si guidavano erano altre, erano quelle che bisognava saper cambiare, che si tornava a casa con la gamba sinistra a pezzi per la frizione, che se aprivi troppo in curva erano cazzi tuoi, che avevano a stento la plancia, lo sterzo, il contagiri e le bocchette dell'aria per non rimanere soffocati dal respiro del motore. insomma, per me sono quelle come questa:

 

Come non darti ragione le ferrari di oggi sono troppo cotonate ed hanno perso quel che di corsaiolo che le rendeva veramente uniche poi la f40 e la f50 sono le :1 dato che sono Turbo ed io sono un fan accanito del turbo :D

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quella non è proprio una macchina per tutti.

dev'essere dura farci più di due giri di pista

solo veri piloti possono portarla al suo limite.

 

- Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque.
- Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“,
o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile.

[cit Uriel Fanelli]

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grazie...quella è la macchina più bella di tutti i tempi....se sai guidare quella puoi guidare anche i jet :-D:-D:-D

5d71nq.gifIn cauda venenum

 

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!

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