cuscinetto gl

[+ sig.tanzi]

chiedo aiuto per un cuscinetto motore lato cambio

chi si ricorda la misura per il gl?

su su

che sirnik deve chiudere il motore

grassie

[+ sirnick]

grande Tanzi

Nello specifico mi serve il codice del cuscinetto lato selettore....non è il calssico a rullini del PX... aveva dei RULLI più

grossi.... ahimè l'ho buttato via pensando che fossero tutti uguali

[+ Grey]

grande Tanzi

Nello specifico mi serve il codice del cuscinetto lato selettore....non è il calssico a rullini del PX... aveva dei RULLI più

grossi.... ahimè l'ho buttato via pensando che fossero tutti uguali

aiaiaiaiaiaiaaaaiiiiiiiii...con le nonne bisogna avere un miliardo di attenzioni....e adesso? ehhhhh?che non me lo ricordo neanche io eh???.

[+ sirnick]

grande Tanzi

Nello specifico mi serve il codice del cuscinetto lato selettore....non è il calssico a rullini del PX... aveva dei RULLI più

grossi.... ahimè l'ho buttato via pensando che fossero tutti uguali

aiaiaiaiaiaiaaaaiiiiiiiii...con le nonne bisogna avere un miliardo di attenzioni....e adesso? ehhhhh?che non me lo ricordo neanche io eh???.

 

sono un povero smallframer......

[+ Grey]

grande Tanzi

Nello specifico mi serve il codice del cuscinetto lato selettore....non è il calssico a rullini del PX... aveva dei RULLI più

grossi.... ahimè l'ho buttato via pensando che fossero tutti uguali

aiaiaiaiaiaiaaaaiiiiiiiii...con le nonne bisogna avere un miliardo di attenzioni....e adesso? ehhhhh?che non me lo ricordo neanche io eh???.

 

sono un povero smallframer......

ahhh..ecco spiegato il perche'...lavori sulle vespe piu'........banali? si dice cosi?????

[+ sirnick]

grande Tanzi

Nello specifico mi serve il codice del cuscinetto lato selettore....non è il calssico a rullini del PX... aveva dei RULLI più

grossi.... ahimè l'ho buttato via pensando che fossero tutti uguali

aiaiaiaiaiaiaaaaiiiiiiiii...con le nonne bisogna avere un miliardo di attenzioni....e adesso? ehhhhh?che non me lo ricordo neanche io eh???.

 

sono un povero smallframer......

ahhh..ecco spiegato il perche'...lavori sulle vespe piu'........banali? si dice cosi?????

 

a dirla tutta... su quelle più performanti, divertenti, agili e perchè no.... BELLE

 

scherzi a parte.... nessuno ha in garage questo cuscinetto???

[$ 2IS]

Cuscinetto a rulli sciolti....che schifezza...già solo per metterlo è un casino...comunque forse ho una gabbia esterna di quel cusicnetto in garage, posso vedere se c'è scritto qualcosa sul fianco.

[+ sirnick]

Cuscinetto a rulli sciolti....che schifezza...già solo per metterlo è un casino...comunque forse ho una gabbia esterna di quel cusicnetto in garage, posso vedere se c'è scritto qualcosa sul fianco.

 

Grazie mille Paolo!! come sempre sei gentilissimo! Aspetto te

[+ skizzo]

allora ho fatto bene a non sostituirlo sul sprint che sto restaurando!

[+ sirnick]

allora ho fatto bene a non sostituirlo sul sprint che sto restaurando!

 

si trova in commercio costa 10€ da zangheratti... sfiga vuole che zangheratti abbia già spedito la mia merce...

[$ 2IS]

ho appena controllato, ne ho trovati due, uno era il vecchio di un motore granturismo senza alcuna scritta, l'altro è un ricambio nuovo piaggio, che mi è risultato essere difettoso, e anche lì nulla, liscio come una bambola...mi spiace, non so come poterti aiutare...

 

Però se può esserti utile, quei due cuscinetti erano destinati sempre allo stesso motore, cioè sono il vecchio e uno che non ho potuto montare...Secondo il catalogo piaggio esisteva un solo tipo di cuscinetto a rulli sciolti, quindi doveva essere quello!! Però mi è risultato diverso nel diametro interno e il motore non si chiudeva. cioè con i rullini montati e la ghiera interna al suo posto, l'estremità del secondario del cambio non entrava, era più stretta di 2 decimi. A quanto pare è risultata una grossa partita di quei cuscinetti difettosi, quando sono tornato dal ricambista a chiedere spiegazioni me ne sono controllati un bel po' col calibro in mano ed erano tutti uguali. Poi ne ho comprato uno CIF e ho risolto, non potevo aspettare un nuovo ordine, tr al'altro a rischio che presentasse lo stesso difetto...

 

dunque ti consiglio di controlalre il vecchio con le misure al decimo, controlal anche il diametro dei rullini, mi pare siano 15...e in bocca al lupo.

[Ospite]

Paolo,lo so che ci sei!!!...rispondi al pm o ti lego a un plasticone, vestito da barbie e ti faccio fare il giro di ct con un cartello al collo con scritto"il 2 tempi è un motore superato, w i frulli!!!" :ESP :SC

[+ sirnick]

ho appena controllato, ne ho trovati due, uno era il vecchio di un motore granturismo senza alcuna scritta, l'altro è un ricambio nuovo piaggio, che mi è risultato essere difettoso, e anche lì nulla, liscio come una bambola...mi spiace, non so come poterti aiutare...

 

Però se può esserti utile, quei due cuscinetti erano destinati sempre allo stesso motore, cioè sono il vecchio e uno che non ho potuto montare...Secondo il catalogo piaggio esisteva un solo tipo di cuscinetto a rulli sciolti, quindi doveva essere quello!! Però mi è risultato diverso nel diametro interno e il motore non si chiudeva. cioè con i rullini montati e la ghiera interna al suo posto, l'estremità del secondario del cambio non entrava, era più stretta di 2 decimi. A quanto pare è risultata una grossa partita di quei cuscinetti difettosi, quando sono tornato dal ricambista a chiedere spiegazioni me ne sono controllati un bel po' col calibro in mano ed erano tutti uguali. Poi ne ho comprato uno CIF e ho risolto, non potevo aspettare un nuovo ordine, tr al'altro a rischio che presentasse lo stesso difetto...

 

dunque ti consiglio di controlalre il vecchio con le misure al decimo, controlal anche il diametro dei rullini, mi pare siano 15...e in bocca al lupo.

 

arghhh non ce l'ho più quello vecchio :ESP

presterò attenzione paolo... per il momento ti ringrazio della cortesia