CILINDRO CAGIVA 125 PER PROTOTIPO

[Ospite vespista-viola]

Ho un cilindro di una cagiva elephant 125 (alesaggio 56mm e corsa 51.5 se non sbaglio) se ci mettessi un albero mazzucchelli da corsa 51 andrebbe bene lo stesso? le luci rimerrebbero anke più alte....più che altro,conviene tutto sto smattimento x quel cilindro?

[Ospite]

metti le foto che almeno vediamo com'è.... o almeno di che anno è lo sai?

[+ Negres]

èè non è soltanto montando un albero a volani pieni corsa 51 che risolvi il problema per montare quel cilindro.

il cilindri cagiva hanno una camicia molto spessa che va tornita, in più i prigionieri sono molto spostati esternamente, con la conseguenza di dover saldare un casino di materiale per ricreare il piano di appoggio.

fatto questo va trovata la giusta altezza del cilindro per ricreare un diagramma di fasi giusto e sopratutto per allineare il pistone........ a proposito i pistoni cagiva hanno lo sponotto molto più grande!!!

[Ospite vespista-viola]

cavolo....a occhio pensavo che pistone fosse da 12!

[Ospite]

tutti problemi risolvibili... è logico che non è come montare un 130

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Qualcun'altro ha montato un cilindro da Cagiva su vespa?? Perché io ho un motore di una Mito Mini Moke in garage...

[+ Lorenzo C]

Io ho montato un cilindro Gilera ,ed e' la stessa cosa , puoi anche montare un albero originale Piaggio ma non viene un bel lavoro perche' la biella della vespa e' troppo corta ,ti ci vorrebbe una biella con interasse 110 mm... Inoltre dovresti abbassare un botto il basamento dei carter e poi fare una minipiastrina per fissarci il cilindro ,i travasi ti diventeranno quasi pari,come rulliera all'albero dovresti usare una sorta di bronzina artigianale perche' lo spinotto del cagiva e' da 16 ... Inoltre un motore cosi' con la piastra quasi attaccata aui volani dell'albero non ha durata ... La piasrta si strappa molto facilmente .... Ti parlo cosi' perche tutte queste avventure le ho gia' passate .... Guarda il mio post : " Si comicia!! 160 Polini" ... E' una vespa con cilindro 160 del Gilera KK ...

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Quindi dovrei adattare l'albero Cagiva?? Ho il motore completo di tutto...

[+ Lorenzo C]

L'albero puoi prendere anche quello originale Piaggio e gli cambi la biella mettendocene una con interasse 110 mm e spinotto da 16 mm altrimenti te lo fai fare da Crimaz a palle piene con la medesima biella .... Poi fai la piastra sul basamento della vespa ... Nel mio post ci sono alcune foto dei carter