D.A. by Dany86 step 4 at work

[+ Dany86]

Ciao a tutti, era da molto tempo che volevo aprire un piccolo post in cui mettere a visione di tutti il frutto del mio duro lavoro.

La vespa per chi non lo sapesse è così configurata:

 

Polini Doppia Aspirazione.

Diametro 57.8 mm

Corsa 53 mm

Aspirazione Piston Port + Valvola

Attualmente squish > 1,3 mm e RC incognito (penso originale Polini)

Marmitta Simonini D&F

27/69 + quartino z48

accensione da 1,6 Kg circa

carburatore Walbro da 33/30 mm

Ovviamente raccordature di ogni genere.

 

ecco qua un piccolo video fatto oggi pomeriggio, la carburazione è ancora quella di settembre, e quindi ovviamente le potenzialità inespresse sono tante.Ho acceso la ciospa solo per far girare un pochino il motore, dato che era un po' che giaceva sotto al telo, e così, tanto che c'ero, non ho resistito, qualità a parte (maledetta nebbia)...

 

I commenti sono cosa gradita

O3Sc1kV29_M

 

Il prossimo step prevederà molto lavoro sul telaio, imp. elettrico nuovo apposito (tengo particolarmente a ringraziare Orax e lo Scidà Racing Team per questo), sella, specchietto, pedane in alu, parafango apposito, data la forcella a disco, e meno lavoro sul motore, dato che sono già vicino alla configurazione che volevo io, testa apposita (grazie Nik!), collettore più corto in modo da alloggiare il carburo sottoscocca e airbox che sto preparando appositamente...

[Ospite]

Lo devo fare quasi uguale!!!

comme ti trovi con quella rapportatura e la d&f? è un po' strana...

ah, un'altra cosa, che mi sono sempre chiesto: la D&F tocca in piega?

[+ Dany86]

cosa cambia? (poi non ho detto le fasature hehe) grazie del complimento

comunque mancano ancora altre piccole cosucce...

[+ Orax84]

eheheh ste vespette avvelenate..

rischi che quel coso li ti giri il cerchio dentro il copertone

...lo voglio pure io un mootore cosi uff...lo devo fare!!

bravo bravo!!!

..poi fammi sapere per l'impianto

[+ sirnick]

ebbravo Dany finalmente "leggo" il tuo motore con molto piacere!

Il video me piace assai anche se a dirla tutta non lo hai strapazzato a dovere

sai che io voglio sentirlo chiedere pietà

e adesso sotto con lo step 2!! BRAVO!!

(abbassa un pò lo squish... almeno 3 decimi....)

[+ Orax84]

ebbravo Dany finalmente "leggo" il tuo motore con molto piacere!

Il video me piace assai anche se a dirla tutta non lo hai strapazzato a dovere

sai che io voglio sentirlo chiedere pietà

e adesso sotto con lo step 2!! BRAVO!!

(abbassa un pò lo squish... almeno 3 decimi....)

 

 

si ma fa le doppiette ....buttagliele dentro ste marce

[+ scornacchia]

complimentoni il doppia fa sempre il suo settato e lavorato come il tuo poi

[Ospite]

bel rombo.

personalmente preferisco un volano più leggero, ma comunque bel motorello. quanto vorrei un raduno di soli doppia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[+ >>__VeSpAtO91__<<]

complimenti!!!!!!!! sempre il n°1!!!!!!!!!!!!!!

[+ Dany86]

ebbravo Dany finalmente "leggo" il tuo motore con molto piacere!

Il video me piace assai anche se a dirla tutta non lo hai strapazzato a dovere

sai che io voglio sentirlo chiedere pietà

e adesso sotto con lo step 2!! BRAVO!!

(abbassa un pò lo squish... almeno 3 decimi....)

 

 

si ma fa le doppiette ....buttagliele dentro ste marce

 

Grazie Nik! Hehe, poi con la testa apposita sarà tutto un altro cantare hehe! Hai azzeccato subito, non l'ho tirato al collo,data la carburazione approssimativa e semiestiva... penso sia dovuto al carburatore, in prima tende a rattare presto, ma in seconda allunga da paura, qua ero ancora nel primo arco di coppia della D&F, spremendo il motore sarei entrato nel secondo e li spinge veramente forte...

 

 

Ahah Orax, ti certe cose proprio non riesci a sentirle ahahaha! hai ragione, è un "vizio" che mi è rimasto dalla vecchia frizione che staccava un po' come voleva e la cambiata non era molto precisa, invece ora con tutti gli accorgimenti del caso al cambio e alla frizione potrei buttarle dentro senza battere ciglio (come dovrebbe essere eh) hehe

 

Grazie Scornacchia, Vespato e Diablo (a chi lo dici!!)

[+ Orax84]

per il tuo vizio mi sembri uno del mio paese

dai dai facciamo il raduno dei polini...prima che metto su l'altro blocco hihihi

[Ospite]

...bravo dany...il motore c'è...ma ancora in alto non sfoga abbastanza ....non prendertela non vorrei assolutamente.... ...aspettiamo il prossimo step...complimenti...soprattutto per l'estro della configurazione....(non è la solita di sempre)

[Ospite]

cosa cambia? (poi non ho detto le fasature hehe) grazie del complimento

comunque mancano ancora altre piccole cosucce...

la corsa, sarà un comune 51

la marmitta, penso silent + pignone 26

[+ Il Big]

aaaaa quel walbro......

[+ Dany86]

...bravo dany...il motore c'è...ma ancora in alto non sfoga abbastanza ....non prendertela non vorrei assolutamente.... ...aspettiamo il prossimo step...complimenti...soprattutto per l'estro della configurazione....(non è la solita di sempre)

 

Grazie Pelle! hehe la configurazione è stata tutta un esperimento, per fortuna è venuta discretamente e il motore rende, come hai appunto notato anche tu insieme agli altri, il motore non l'ho appositamente strapazzato troppo, non fidandomi al 100% della carburazione, sarà per il prossimo step, quello definitivo, li mostrerò cosa può fare un polini

@Il Big, piace il carburello?

[+ Orax84]

ma le cose son fatte per rompere..io non ci avrei pensato 2 volte ahahahaha

[+ -A.R.T.92-]

scusa una domanda: ma le fasi le hai alzate?? e poi un altra cosa cm hai fatto a fare il collettore per il doppia con il diametro da 30??? grazie 1000 se hai qlk foto posta k dovrei fare un cosa del genere ank io!

[+ Dany86]

Mi spiace, non ho foto del collettore... l'ho fatto tagliare e ci ho fatto saldare un pezzo di tubo in alu da 30mm interno,finito

 

Le fasi non sono originali, le ho appositamente calcolate per andare d'accordo con la D&F, ma c'è stato un lavoraccio dietro, tra fasature del GT e quelle dell'albero sono venuto scemo per mesi prima di arrivare al compromesso che volevo ottenere...

comunque montando un albero in c53 le fasi sono differenti dal c51... e sinceramente un doppia in c53 non so se lo farò ancora, mi ha fatto dannare anche se poi i risultati sono li da toccare...

 

 

@ Orax: ahah si ma tu 6 tutto matto! se lo sfascio parte il festival delle bestemmie, meglio che apro piano piano all'inizio va hehe

[+ Orax84]

@ Orax: ahah si ma tu 6 tutto matto! se lo sfascio parte il festival delle bestemmie, meglio che apro piano piano all'inizio va hehe

 

il festival ahahahah

[Ospite]

Io sono critico di natura e visto che hai chiesto giudizi e pareri dico la mia:

 

suono sordo

già dalla prima e seconda si sente che il motore non gira

da fermo quando accelleri ci mette tanto a salire

è scarburata in alto

 

Perchè cambi come se stessi guidando un mercedes cabinato?

[+ Orax84]

Io sono critico di natura e visto che hai chiesto giudizi e pareri dico la mia:

 

suono sordo

già dalla prima e seconda si sente che il motore non gira

da fermo quando accelleri ci mette tanto a salire

è scarburata in alto

 

Perchè cambi come se stessi guidando un mercedes cabinato?

 

 

...ma infatti il doppia non deve girare

[+ scornacchia]

eheh il doppia deve arare l'asfalto

[+ MAI DOMO]

Caspita dal paesaggio sembri proprio delle mie zone.A me non dispiace come motorello ma mi sarebbe piaciuto sentirlo gridare un po più alto!

[+ Orax84]

eheh il doppia deve arare l'asfalto

 

[+ Il Big]

...bravo dany...il motore c'è...ma ancora in alto non sfoga abbastanza ....non prendertela non vorrei assolutamente.... ...aspettiamo il prossimo step...complimenti...soprattutto per l'estro della configurazione....(non è la solita di sempre)

 

Grazie Pelle! hehe la configurazione è stata tutta un esperimento, per fortuna è venuta discretamente e il motore rende, come hai appunto notato anche tu insieme agli altri, il motore non l'ho appositamente strapazzato troppo, non fidandomi al 100% della carburazione, sarà per il prossimo step, quello definitivo, li mostrerò cosa può fare un polini

@Il Big, piace il carburello?

 

si mi è sempre piaciuto un po per la sua stranezza un po per un fatto estetico ....però non da carburare ma da "tenere carburato" deve essere una dannazione...con tutte quelle regolazioni.....

 

con quel motore puoi attaccare la scritta aci sulla vespa e fare il soccorso...ci carichi anche le macchine cavolo....

a comunque a breve anche la mia vespa ospiterà uno step 2