regge????

[Ospite]

volevo avere alcuni consigli... secondo voi i cuscinetti dell, albero posso cambiarli con quelli con il paraolio integrato? reggono la pressione di un prototipo??

[Ospite]

dici quelli schermati?

metti i paraoli originali con i cuscinetti tradizionali quelli schermati non sono nati per queste applicazioni...bnon so se tengano o no ma meglio di un bel paio di corteco blu o di viton marroni che c'e?

apparte il fatto che vengono lubrificati meglio dal flusso di miscela che dal grasso che hanno dentro

[Ospite]

Quelli schermati non tengono neanche i giri del prototipo.

[+ Andrea78153]

in realtà quelle schermature, che sono parapolvere e non paraoli veri e propri, non credo siano neanche progettati per le temperature di un banco motore

[Ospite]

togli la schermatura con un cacciavite,poi li usi come cuscinetti tradizionali,vanno benissimo

[+ Orax84]

volevo avere alcuni consigli... secondo voi i cuscinetti dell, albero posso cambiarli con quelli con il paraolio integrato? reggono la pressione di un prototipo??

 

 

no non lo fare...avresti i cuscinetti non lubrificati...cioè dietro la schermatura il cuscinetto è pieno di grasso...col tempo il grasso finisce...io una volta ho inchiodato la gomma di dietro....era il cuscinetto schermato rimasto a secco..

[Ospite]

volevo avere alcuni consigli... secondo voi i cuscinetti dell, albero posso cambiarli con quelli con il paraolio integrato? reggono la pressione di un prototipo??

 

 

no non lo fare...avresti i cuscinetti non lubrificati...cioè dietro la schermatura il cuscinetto è pieno di grasso...col tempo il grasso finisce...io una volta ho inchiodato la gomma di dietro....era il cuscinetto schermato rimasto a secco..

ma non la avevi tolta la schermatura interna?

[+ Orax84]

volevo avere alcuni consigli... secondo voi i cuscinetti dell, albero posso cambiarli con quelli con il paraolio integrato? reggono la pressione di un prototipo??

 

 

no non lo fare...avresti i cuscinetti non lubrificati...cioè dietro la schermatura il cuscinetto è pieno di grasso...col tempo il grasso finisce...io una volta ho inchiodato la gomma di dietro....era il cuscinetto schermato rimasto a secco..

ma non la avevi tolta la schermatura interna?

 

 

..probabilmente quando è successo tu ancora sapevi cosa era la vespa...ed et3 era un miraggio...

[Ospite]

volevo avere alcuni consigli... secondo voi i cuscinetti dell, albero posso cambiarli con quelli con il paraolio integrato? reggono la pressione di un prototipo??

 

 

no non lo fare...avresti i cuscinetti non lubrificati...cioè dietro la schermatura il cuscinetto è pieno di grasso...col tempo il grasso finisce...io una volta ho inchiodato la gomma di dietro....era il cuscinetto schermato rimasto a secco..

ma non la avevi tolta la schermatura interna?

 

 

..probabilmente quando è successo tu ancora sapevi cosa era la vespa...ed et3 era un miraggio...

orax l'abramo della vespa

[Ospite]

il mio scopo e eliminare i paraoli in modo da avere piu spazio laterale e fare un albero piu largo.... chiaramente un gommino per cuscinetto andra tolto.... resistera???

[+ Andrea78153]

potresti mettere semplicemente un paraoli spesso 5mm e non 7mm così da recuperare 2mm lato pignone

[$ sartana1969_]

volevo avere alcuni consigli... secondo voi i cuscinetti dell, albero posso cambiarli con quelli con il paraolio integrato? reggono la pressione di un prototipo??

 

 

no non lo fare...avresti i cuscinetti non lubrificati...cioè dietro la schermatura il cuscinetto è pieno di grasso...col tempo il grasso finisce...io una volta ho inchiodato la gomma di dietro....era il cuscinetto schermato rimasto a secco..

ma non la avevi tolta la schermatura interna?

 

 

..probabilmente quando è successo tu ancora sapevi cosa era la vespa...ed et3 era un miraggio...

orax l'abramo della vespa

 

... è che dalle cappelle si impara

[$ sartana1969_]

il mio scopo e eliminare i paraoli in modo da avere piu spazio laterale e fare un albero piu largo.... chiaramente un gommino per cuscinetto andra tolto.... resistera???

 

non ti va neanche in moto! tira aria..........

[+ Orax84]

il mio scopo e eliminare i paraoli in modo da avere piu spazio laterale e fare un albero piu largo.... chiaramente un gommino per cuscinetto andra tolto.... resistera???

 

 

non serve togliere i paraoli per fare un albero piu largo...guarda l'albero falc....cuscinetti 12mm...

[+ romovespa]

bisogna avere un po' di inventiva..., ci son mille maniere per allargarsi..

allargarsi 2 mm lato volano e mettere un 6005 o un nu 1005 se si ha il perno da 25,

lato frizione ci sono mille modi..

cuscinetto standard senza il seger e paraolio standard, cuscinetto standard sbassando il paraolio,

sbassi il paraolio e vai senza il seger.

dopo basta fare l'albero ad hoc per i carter che si fa!

[+ NosHolley]

il mio scopo e eliminare i paraoli in modo da avere piu spazio laterale e fare un albero piu largo.... chiaramente un gommino per cuscinetto andra tolto.... resistera???

 

 

non serve togliere i paraoli per fare un albero piu largo...guarda l'albero falc....cuscinetti 12mm...

 

Infatti stavo dicendo questo.

 

C'è chi ha messo l'albero rotax dentro i carter vespa....

[+ romovespa]

presente!!!

[+ NosHolley]

presente!!!

[Ospite]

belle queste soluzioni.... ma vorrei avere le 2 spalle larghe uguli!!!