Blocco del 1965..come lo elaboriamo?

[+ BERGO]

Sabato pomeriggio ho smontato un blocco originale di una vespa 50 del 1965 di un mio amico…

Inizialmente prima di aprirlo avevamo intenzione di montarci la 100 polini, il 19 shbc dell’orto con airbox polini,carter non raccordati data l’importanza storica dei carter, rapporti 23-60 polini (di modo che con le ruote da 9 pollici mantenevamo un rapporto pari a 2.8,cioè se come su una special avessimo una 22-63..) e la marmitta polini e lasciare il cambio a 3 marce e l’accensione originale a bobina interna…

Dopo averla smontata però ho notato che la crocera presenta 2 graffe anziché le classiche 4 come in tutte le vespe e mi sembra ad occhio che non possa reggere un po’ di potenza anche solo quella di una 100…

Non so se con questo tipo di cambio posso osare a montare una 100 oppure se è meglio rimanere su un 85 polini (con alesaggio 50 e corsa 43,qualcuno sa come è questo motore??) e quale configurazione generale magari adottare per questo tipo di motore…

Io ricordo che il 75 polini racing non era malvagio,ma l’85 non l’ho mai provato..e magari come alternative rimanendo su cilindrate tipo 75 qualcuno sa come vanno il dr futura o il malossi??

E come carburazione e anticipo se usassi un carburatore 19 avete un’idea all’incirca dei getti del max e del minimo da usare?

[Ospite]

io metterei il polini racing 75 o il TOP viola...

[+ apistamalossi]

gran motore il diametro 50...

va molto bene, le prestazioni non sono molto lontane a quelle di un 102, su ape almeno...

con una campana un pelo più lunga che quella di un 75 non ti deluderà..

[Ospite]

attento! quel blocco li della 50N fino al 1965 è raro!! ha l'imbocco stretto del cilindro, volano particolare piccolo e chiocciola piccola! sono rari, è un sacrilegio rovinarlo, anche per montare un 75 devi barenare (o tornire il cilindro). piuttosto procurati un blocco anche pk e lavora su quello, non rovinare quel pezzo raro!!

[Ospite]

per caso è il motore di quelle small con il coperchio del motore + piccolo?

[+ lancer90]

per caso è il motore di quelle small con il coperchio del motore + piccolo?

si bego....

il coperchio del motore della mia 50n del 1964 è basso....

xo quella del 1965 m sembra sia già alto

 

saluti andre

[+ BERGO]

per caso è il motore di quelle small con il coperchio del motore + piccolo?

 

Si ha lo sportello piccolo quella vespa...adesso misuro anche il diametro per non dover barenare...ad occhio mi sembra che il diametro sia uguale a quello di un banco special..devo controllare...

[+ BERGO]

gran motore il diametro 50...

va molto bene, le prestazioni non sono molto lontane a quelle di un 102, su ape almeno...

con una campana un pelo più lunga che quella di un 75 non ti deluderà..

come rapportatura su un 75 cosa mettete di solito?

[+ Andrea78153]

gran motore il diametro 50...

va molto bene, le prestazioni non sono molto lontane a quelle di un 102, su ape almeno...

con una campana un pelo più lunga che quella di un 75 non ti deluderà..

come rapportatura su un 75 cosa mettete di solito?

 

La + quotata di solito è la originale 18/67 però montata con ruote da 10" e non con le originali da 9".

 

Una curiosità: eventulamente non si potrebbe comunque montare una crocera classica a 4 griffe in quel motore o anche il perno/albero di trasmissione del cambio ha solo 2 corsie e non 4 come le altre vespe?

[+ pako90]

ot:

ciao ragazzi sono nuovo del forum

comunque scusate l'ignoranza ma cosa cambia se si montano dei rapporti con una ruota da 10 o da 9??