102 dr c 45

[♥ matej08]

ciao, sto dando una mano ad un utente a fare questo motore... (su telaio pk)

 

102 dr

albero originale in c 45 (drt) da rifasare

carter raccordati

carb 16/12

24/72

cambio 4m originale (crocera drt)

accensione pk

 

ieri per la rpima volta ho preso in amno un 102 dr e sinceramente no so che modifiche fare sul cilindro, apparte allargare leggermente lo scarico, sui travasi non so che fare... sono piccolissimi sia all'imbocco che nel condotto...

 

qualche consiglio??

 

garzie

[Ospite]

carburatore 16-12?

 

Lascia perdere....

 

almeno un 19, ma anche un 22 o un 24 se il lavoro è fatto bene ci sta senza problemi

[Ospite]

i travasi del 102 sono perfetti per carburatori con portate relativamente piccole (19-22mm) quindi secondo me allargarli non serve a nulla se non a peggiorare le cose....potresti modificare leggermente il diagramma del cilindro in base alle esigenze e magari aumentare il rapporto di compressione....comunque riguardo allo scarico fai bene a ritoccarlo un po..se vuoi un consiglio per la larghezza non superare il 70% del diametro della canna se non vuoi che le fasce si consumino con niente...facci sapere come va!

[+ lancer90]

i travasi del 102 sono perfetti per carburatori con portate relativamente piccole (19-22mm) quindi secondo me allargarli non serve a nulla se non a peggiorare le cose....potresti modificare leggermente il diagramma del cilindro in base alle esigenze e magari aumentare il rapporto di compressione....comunque riguardo allo scarico fai bene a ritoccarlo un po..se vuoi un consiglio per la larghezza non superare il 70% del diametro della canna se non vuoi che le fasce si consumino con niente...facci sapere come va!

eppure qui sul forum c'è qualcuno che lo monta con 1 34!!!!

[+ seba_t16]

sono d'accordo sul fatto che il 102, carbuartori grandi non se li mangia....

 

ho constatato che il problema del famoso "70%", sui gt vespa, non è tanto il consumo eccessivo delle fasce, è proprio la fuoriuscita delle stesse dalla luce di scarico!!!!