130 zirri

[Ospite]

ciao, il 130 zirri com è? buono? viaggia abbastanza? meglio di un malossi? non sto parlando dell'mr2000 ma del normale 130

[+ Gabo]

mah.. è in ghisa.. 5 travasi.. 3 sul basamento e ha le fasi abbastanza alte.. 190 di scarico e 128 travasi e se non sbaglio..

o lo monti con campane cortine o con 4a corta..tutto qua..se ho detto caxxate ditemelo..

[$ 2IS]

mah.. è in ghisa.. 5 travasi.. 3 sul basamento e ha le fasi abbastanza alte.. 190 di scarico e 128 travasi e se non sbaglio..

o lo monti con campane cortine o con 4a corta..tutto qua..se ho detto caxxate ditemelo..

 

credo che a questo punto ci siano varie versioni. Tempo fa su una discussione si parlava di 130 di travaso e addirittura 198 di scarico...

comunque per me è fin troppo spinto come diagrammi. a quel punto meglio elaborare un cilindro et3 secondo la vecchia scuola, si possono ottenere risultati altrettanto interessanti

[+ Gabo]

si.. le fasi sono un mistero..comunque sono alte.. moolto alte..

[$ Carlo83]

Quel cilindro non ha uno scarico.... HA UNA VORAGINE!!

 

Io l'avevo comprato ma dopo un po' l'ho venduto, era troppo impegnativo fare su un motore del genere.

http://carlony.altervista.org/130_zirri.htm

 

 

Io te lo sconsiglio... piuttosto prenditi un M1: è fatto mille volte meglio e va tanto.

[Ospite]

a me piacerebbe molto fare uno zirri..secondo me ha molte potenzialità..certo baderei a prendere quello con le fasature umane....

 

ma a me piace...piu di un mr...anche se non l ho mai toccato un 130zirri...

 

io lo lavorerei molto...gia so cosa gli farei...ma aspetto che mene passi uno tra le mani...

[$ 2IS]

Mamma mia, che rifiniture raccapriccianti, poi nelle tue foto, Carlo, si notano parecchio grazie alla risoluzione alta...

Capisco che un 130 zirri sia un prodotto per esperti, ma ciò non giustifica un simile pandemonio di bave e di fusioni così grossolane...

 

Insomma, una carteggiatina in più alle "anime" prima della fusione sarebbe alquanto gradita...

[Ospite]

eheheh ho visto di peggio su alcune foto di altri zirri...sono raccapriccianti!

[Ospite]

GERO NE UNO GRIPPATO... TI INTERESSA? (non è MIO PERO...)

[Ospite]

no no..lo sai per ora non so come cavarne le gambe con l m1...poi quando ho finito di comprare tutti ipezzi vedremo il dafarsi..

[Ospite]

va be.. tanto è grippato, se ti serve fammi un fischiooooo!

[+ CRISTINE]

sara' ma il 130 polini 7 travasi per me rimane il miglior cilindro da stravolgere

e si che mi ha dato soddisfazioni....

il 130 zirri e' gia pronto cosi' plug and play l unica contromisura e' quella di una rapportatura media con quartino..

poi ognuno fa come gli pare.....

[Ospite]

è vero cri!

[Ospite cervo]

Ragazzi però non avete risposto alla domanda se va d più di un malossi

[Ospite]

certo che va di piu... è fasato a 1000!

[+ lucignolo]

Allora credo di conoscerlo abbastanza bene quel cilindro che dire i miei consigli sono inanzitutto montalo con la sua guarnizione base e misura le fasature,il mio risultava essere 198° scarico 135° travaso come dice il 4 "fasature moto gp"un pò esagerate ma al tempo avevo deciso di provarlo così,premessa montato girato con la sua marmitta accensione pk con la valvola ehhh un bel 34 vhsb!!2500 km e pummm rotto forato pistone ecc però tutto sommato girava!!

che dire cerca di fasarlo al di sotto dei 190° di scarico e 128-126° di travaso,controlla bene lo squish(il mio inizialmente era 0.7!!) che sia 1.0-1.1 e il rc dai 12.5 ai 13,l accensione ora uso vespatronic che nell insieme lo fà andare meglio sicuramente!!

Un difetto enorme è il pistone, i fori (unghiate)sono molto vicini alla finestra del posteriore e ha la tendenza a creparsi,io ho preso un pistone asso senza fori,fatti leggermente più piccoli e un pò spostati controllando sempre che lavorino con il cilindro!!!

Un altra cosa importante con cilindro girato il post nel carter lavora "0"

il pistone non si tocca!! si lavora il cilindro in modo che si apra tutto bene nel mio lavorava 1\3 prima di fresarlo!!

Sarà un cilindro vecchio stampo esagerato nello scarico però mi ha dato e mi stà dando soddisfazione nel primo step girava alto adesso con le varie modifiche è cattivo anche sotto è un pò una sfida farlo andare bene con un pò di consigli in giro e del doctor 4 e un lavoro certosino personale di montaggio e messa appunto ci si diverte!!!

[+ Negres]

io ultimamente ho avuto per le mani un EUROCILINDRO

praticamente la copia esatta dello Zirri

anzi prendendoli in mano entrambi si capisce benissimo che escono dalla stesso identico stampo, solo che lo Zirri ha una fasatura più alta.

 

Bhe io non monterei mai e poi mai una schifezza del genere sotto i miei motori.

 

non metto in dubbio che non vadano, ma cè tanto e tanto da lavorare che viene il ma di testò, una fusione così schifosa e inprecisa per mè non giustifica un prezzo così elevato.

 

Questo clinidro l'ho rifasato sulla linea delle mie elaborazioni 130°/ 190° ma ho dovuto lavorare totalmente i condotti per liberarli dalle scorie di fusione e creare un decente condotto di travaso, visto che originariamente è totalmente sbagliato, un cilindro originale Piaggio ha uno studio certamente più curato.

 

comunque appena finisco vi faccio due foto, così lo mettete in paragone con la fusione originale che ha pubblicato Carlo per rendervi conto.

[Ospite]

piu o meno quello che avevo detto io dell mr?

 

ora tutti mi asaliranno...però era proprio la mia espressione(piu o meno)per definire un mr....

 

 

non dico che non vada.....ma è talmente spreciso che non lo vorrei mai...

[+ gau]

Questo clinidro l'ho rifasato sulla linea delle mie elaborazioni 130°/ 190° ma ho dovuto lavorare totalmente i condotti per liberarli dalle scorie di fusione e creare un decente condotto di travaso, visto che originariamente è totalmente sbagliato, un cilindro originale Piaggio ha uno studio certamente più curato.

 

Ciao Negres.

Hai riprofilato l'andamento del condotto che collega il travaso alla luce del cilindro, o "rimosso semplicemente" i residui di fusione dentro il condotto?

Se l'ipotesi e' la prima, asporti materiale, e poi usi qualche resina per quel tipo di lavoro?

 

Aspetterei le foto, ma la curiosità è sempre tanta

Ciao

Gau

[+ Negres]

Questo clinidro l'ho rifasato sulla linea delle mie elaborazioni 130°/ 190° ma ho dovuto lavorare totalmente i condotti per liberarli dalle scorie di fusione e creare un decente condotto di travaso, visto che originariamente è totalmente sbagliato, un cilindro originale Piaggio ha uno studio certamente più curato.

 

Ciao Negres.

Hai riprofilato l'andamento del condotto che collega il travaso alla luce del cilindro, o "rimosso semplicemente" i residui di fusione dentro il condotto?

Se l'ipotesi e' la prima, asporti materiale, e poi usi qualche resina per quel tipo di lavoro?

 

Aspetterei le foto, ma la curiosità è sempre tanta

Ciao

Gau

 

ciao gau,

oltre ad asportare le scorie ho dovuto riprofilare, ma senza ausilio di resine varie, solo giù di fresa, si potrebbe ancora asportare materiale, ma credimi ce nè na valanga di ghisa da togliere, un lavoro troppo lungo e che aumenterebbe notevollmente il costo su un operazione del genere, diciamo che così andra sicuramente meglio.

il cilindro è lavorato per metà forse sarebbe il caso che lo fotografassi adesso per capire la differenza dei due travasi, quello elaborato e quello originale, ma non sò se riesco a fotografare l'interno

[+ checco]

Da quello che mi ha risposto Il signor Angelo Zirri l'ultima volta che ho chiesto motizie del 130,non lo fanno più.

 

Checco

[+ gau]

Ciao Negres.

Cavoli quel tipo di lavoro e' veramente complesso da fare.

Complimenti!

 

Se riesci a mettere delle foto...

Ci vorrebbe una telecamera da gastrointerologo

Magari con uno specchietto angolato (o un pezzeto di specchio) tipo dentista, una lampadina, niente flash si riesce...

 

Stai facendo un lavoro molto interessante, complimenti ancora.

Ciao

Gau

[$ 2IS]

Ciao Negres.

Cavoli quel tipo di lavoro e' veramente complesso da fare.

Complimenti!

 

Se riesci a mettere delle foto...

Ci vorrebbe una telecamera da gastrointerologo

Magari con uno specchietto angolato (o un pezzeto di specchio) tipo dentista, una lampadina, niente flash si riesce...

 

Stai facendo un lavoro molto interessante, complimenti ancora.

Ciao

Gau

 

l'ideale sarebbe un manipolo angolato da dentisti con mandrino da 3mm, magari di quelli con il led e lo spruzzino in punta...con 250/300€ si può trovare nuovo, e sono molto robusti

[+ gau]

l'ideale sarebbe un manipolo angolato da dentisti con mandrino da 3mm, magari di quelli con il led e lo spruzzino in punta...con 250/300€ si può trovare nuovo, e sono molto robusti

 

L'idea dello specchietto era per far le foto da postare

 

Credo che quei manipoli necessitino anche della appossita turbina ad aria,

e li mi sa che i prezzi si triplicano.

Non saprei.

Bella idea comunque

Ciao

Gau

[$ 2IS]

turbina ad aria??

pensavo che funzionassero semplicemente ad aria compressa, un normale compressore non va bene?

 

comunque meglio chiudere l'OT, aspettiamo le foto di mastro Negres