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Ciao a tutti ! Sto iniziando un progettino per il motore della mia 50 special (anche lei alle prese con un restauro) ... Vorrei un motore sempre a cuffia bassa che non sia il solito 102 poco grintoso , ma non sto pensando nemmeno a una cosa che sia inutilizzabile per strada . Cercando per il web ho ritrovato un cilindro che mi ha sempre incuriosito ; il 102 dr GRINTA ! E così senza farlo apposta sono riuscito a trovarne uno con pochissimi chilometri percorsi , e il signorino è già sullo scaffale del mio garage. vicino a lui c'è anche un altro componente che dopo una lunga e sofferente ricerca sono riuscito a trovare , un albero DRT corsa 45 spalla piena lato volano praticamente nuovo e inutilizzato. la marmitta per non dare troppo nell'occhio ha optato per una classica Proma nuova , però dato che so bene che tapperebbe un po' vorrei dotarla di collettore maggiorato . Per il resto vabbè , una frizione 4 dischi e molla rinforzata , una 24/72 DD e un 19/19 provvisorio . Inoltre in questi giorni mi sto allenando con il fresino perché voglio raccordare i carter e se possibile anche ritoccare un po' il cilindro .. adottando delle fasature corrette , anche perché devo basettare dato l'albero da c45 .. Detto questo , amici vespisti , vi terrò aggiornati lungo questo sviluppo .. ciao a tutti !

Evviva!!!

Salve forum. Dopo aver acquistato un po' di roba oggi sono qui ad elencarvi la mia configurazione per ottenere qualche parere dai più esperti. La scelta della cuffia bassa è dettata principalmente dai problemi con gli omini con la paletta, ma la sfrutto come un'ottima scusa per fare un bel corsacorta spinto, per stupire coloro che si aspettano una bella cuffia del 125 sotto la scocca. Voi direte, " se hai problemi con la pula perchè vuoi fare una configurazione spinta?". Beh, semplicemente perchè già ho comprato un po' di roba per Natale e volevo sfruttarla al meglio dato che ho preso tutto nuovo. Andiamo al dunque. Gruppo Termico / Meccanica : 102 Pinasco in Alluminio ( a casa ) Testa di Omar Marziali ad Incasso, RDC da stabilire ( da prendere ) Albero DRT corsa 45 spalle Ø 85 ( da prendere ) Rapporti : 24/72 CIF con Parastrappi Crimaz bilanciato ( a casa ) Cluster Benelli 10-12-18-20 ( a casa ) Alimentazione : Collettore Polini Ø 28 3 fori per Telaio Special / ET3 ( a casa ) Carburatore da decidere ( 24 VHST, 28 PHBH, 28 VHST o consigliatemi voi ) Scarico : Mamitta VMC Silent o Evo Racer 2 ( da prendere ) Lavorazioni : Apertura travasi di base Raccordatura travasi di base ai carter Basetta in alluminio per portare le fasi a circa 185 scarico e 125 travaso Probabile barenatura carter pompa a Ø 86 - 87 Aspirazione a valvola, quindi raccordatura di questa con il collettore. Penso sia un progetto abbastanza dispendioso per essere un 102, ma secondo me pure interessante e divertente da realizzare. Preciso che la scelta di queste componenti mi aiuterà economicamente in futuro per un corsalunga data la possibilità di riadattarne gran parte. Quindi, vi chiedo di correggermi se sbaglio e magari aiutarmi con il carburatore, lo scarico e magari qualche altra perizia per migliorare la resa del tutto. Grazie