Lollo88

Sono d'accordo lasciate questo fino alla fine dei secoli !

Volevo fare i miei complimenti a tutto lo staff di et3 che ci ha regalato questo nuovo look del sito più sobrio di quello nuovo precedente essendo meno colorato, ma allo stesso tempo essenziale e soddisfacente

" affidata al monosci" ? Hai sostituito la ruota anteriore con un vecchio sci? come hai eseguito il lavoro?

Esatto magari te sartana che le hai gia fatte sai darmi qualche info in più! Sai mica qual'è la misura max in lunghezza dei dadi oltre alla quale non posso andare per la gomma ant e post?

perfetto oltre ad essere esteremamente economiche in linea di principio dovrebbero essere anche molto efficaci!

capisco.... infatti io ho deciso di iniziare seriamente quest'anno in un gruppo serio dato che con la vespa almeno per ora non ci perdero piu tantissimo tempo come prima

hahahahhahahhha quello che preferisci vespalucone ! A parte gli scherzi è uno sport che consiglio a tutti perchè nonostante lo scopo discutibile è uno sport di squadra in mezzo alla natura e le situazioni che si possono venire a creare sono molto particolari..... senza considerare che l'adrenalina è sempre alta

io lo pratico amatorialmente con amici da 2 anni e quest'anno ho intenzione di iscrivermi in un gruppo di rimini.... possiedo un m4 ics modificato internamente e portato a filo di J: -lipo 11.1 1300 mha AB -Turbo systema -Molla sp 90 -Pistone in pom ics con testa antivuoto -canna di precisione 6.03 mm (in questa configurazione raggiunge circa i 30 bb/s Esteticamente invece: -Ris full metal -eotech 553 della element -vertical grip CA -Soppressore di fiamma " NOVESKE" -Mira anteriore abbattibile Vtor -Calco bushmaster Geg

Per viti a testa esagonale intendi le normali viti che si montano col cricchetto no? quanto lunghe devono essere secondo te?

Molto belle anche le tue... Internamente le hai lasciate cosi essendo svasate oppure ci hai messo qualche rondella ?

io abito più nell'entroterra ma un amico mi ha detto che si trovano da un gommista delle nostre parti sicuramente, ma non credo sia cs difficile trovarli .... il fatto è che costano 50 cent l'uno -.- Per ovviare a questo problema non si potrebbero mettere al posto dei chiodi delle semplici viti svasate con rondelle e dadi? a dir la verità nella foto sopra mi sembra di intravedere le rondellone dei chiodi! non potrebbe essere una buona soluzione?

ciao a tutti... finalmente è tornato attivo il sito , stavo andando in crisi Qui da me ci sono quasi 2 mt di neve e le strade sono praticamente come quelle in foto, guardando sta foto mi è venuta un'idea: come riutilizzare il mio 102,con padellino e vtronick! I chiodi qua da me si rimediano, l'unica cosa che mi preoccupa è che la ruota posteriore passa molto vicino alla marmitta e di conseguenza coi chiodi si bloccherebbe tutto.... Secondo voi si riesce a chiodarla sia avanti che dietro in modo funzionale? Che dite ?

Esattamete quello che ho letto io! Per la precisione si parlava di 1000 esemplari! hahahhhahaha tranquillo!

Spetta da quello che so io la versione GTI 1.4 non è tre cilindri ma 4 cilindri ! solo la versione 1.2 è tre cilindri di fatti un amico che ce l'ha monta un motore con 3 cilindri ed è un 1.2 diesel ! Pero la vedo dura cavare 180 cavalli dalla gti con soli 3 Cilindri!

Mmmmm Alfista?! Con sto odio per la VW non se ne puo più, c'ho gia mio cugino alfista... Dai oggettivamente bunna non ci credo che la reputi una brutta vettura, se si fosse chiamata giulietta la avreste osannata!

Ho riletto adesso, questa dei video la danno per 300 cv mentre quella stradale dovrebbe montare lo stesso motore 1600 ma con 215 cv, dicono che per poter correre al WRC la VW deve prima vedere 1000 esemplari di questa Polo R con questa cilindrata!

He he he JJ 200 cv o qualcosa in più dovrebbe averli la versione R della polo stradale! questa dei video mi pare di aver letto che ne abbia circa 300.... DA PAURA

Ciao a tutti guardando su internet ho trovato dei video fantastici sul nuovo modello della VW per il wrc! Devo dire che è molto molto interessante e che ho letto che per ppoterla fare partecipare al wrc devono prima vendere un tot di auto con la stessa motorizzazzione! molti sostengono che siano in corso i lavori per una nuova polo R stradale con motore 1.6 turbobenzina TSI,Cambio automatico DSG, da oltre 200 cv e oltretutto non sembra neanche cs inappropriata l'ipotesi di una trazione integrale anche per la strada condivisa con l'audi ( perlomeno credo di aver letto cosi) ! Oltre al motore piu prestante rispetto alla GTI avrebbe altri ritocchi esteci " racing" Ecco se veramente uscisse e il prezzo non superasse quello della golf...... Ad ogni modo qualcosa della macchina in questione in vesione rally : Secondo me è una cannonataaa Che dite?

hahahahaah Ivan non sei l'unico a pensarlo A parte queste considerazioni soggettive hai ragione, la vespa era molto grassa ma siccome dovevo vendere il motore il giorno dopo non ho voluto rischiare infatti ho usato anche la miscela al 4% con motul 800 che ammetto è parecchio esagerata

He he he abbastanza grossa, a circa 70 contro un palo e comunque con la forca " raddrizzata" sembrava quasi che fosse tornata come prima, giusto un po meno di stabilita in curva ma per come era messa sono abbastanza soddisfatto! Tanto a casa ho gia pronta la forca a disco quarz gia adattata con pompa nissin di derivazione cross.... Mi sa che sta primavera mi faro qualche giretto con il mio vecchio 102 e il telaio di ora rivisitato nella ciclistica !

Ecco guerra alle prese con il mio piccolo catorcio

diaciamo di si........ ad ogni modo duccio il tuo motorone non mi dispiace... mandami un bel mp ok? domani o dopo domani aggiungo altre foto e il video di guerra ( utente del forum)

Quoto! l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la frizione ma di persona non l'ho mai provata quindi il mio parere è relativo!

He he he un saluto era doveroso!!! comunque ste l'ho ingrassata... per abbassare lo spillo intendo abbassare la clip di un salto, di conseguenza lo spillo rimane piu sollevato dal polverizzatore e fa passare piu benzina! perlomeno ho sempre ragionato cosi mi faresti cadere un mito se cs non fosse hahahaha Per il dopo jerry avevo in programma una stradale tipo R6 quando mi ridaranno la patente

Ciao a tutti oggi sono qui per raccontarvi il mio fantastico 1 dell’anno! Direte voi ma cosa che ne frega a noi, nel titolo hai scritto “ciao falchetto” pensavo che avessi grippato o chissa chè! Be con calma se avrete la voglia di leggermi per intero vi raccontero una bellissima storia vespistica! Cominciamo: Come voi saprete quest’estate ho avuto un incidente e la vespa ha subito dei bei danni soprattutto allanteriore! finqui nulla di nuovo lo sapevate gia forse! Ad ogni modo questo pomeriggio mentre stavo portando a casa la mia ragazza, dopo un bel capodanno passato in famiglia, incontro un gsxr che mi sorpassa e fila via veloce percorrendo le nostre fantastiche strade di collina con sottofondo i nostri monti innevati ed un tempo bellissimo! In quel momento è scattato qualcosa in me, mi sono detto oggi devo fare un giro anche io in vespa… Il problema era che la 150 vbb era senza assicurazione e la “50” era apposto fino a febbraio assicurativamente parlando ma era inutilizzabile! Fatto sta che mi sono messo giu a cercare di combinare qualcosa per fare il mio primo dell’anno in modo particolare! Alle 13 mi sono messo giu e fino alle 19 sono rimasto a cercare di risistemare quel cadavere che era rimasto della mia amata!Alla faccia che tra 1 settimana mi iniziano gli esami all'uni !!! Dopo circa 6 ore di lavoro ho aggiustato quasi tutto,ho tolto il paragango,rimesso aposto fili e luci, raddrizzato un po alla buona persino il piantone con la mazza! Insomma finalmente la vespa era pronta, il motore cantava ma quella cavolo di forcella piegata non mi lasciava girare la ruota anteriore liberamente dato che si fermava sullo scudo tanto era piegata! Cosi ormai sfinito e demoralizzato ho deciso di lasciar perdere! La sera dopo cena incontro 2 miei amici matti tanto quanto me( tra i quali anche uno del forum) e gli racconto tutto,….parlando abbiamo studiato il modo per raddrizzare la forcella senza cannello e con una macchina ferma! In pratica abbiamo legato la forca al gancio di una jeep con una catena! Succeccivamente con una spece di “ cannello portatile” a gas ( non so come si chiama pardon) abbiamo scaldato la forca nel punto rovinato e strattonando come dei disgraziati piano piano è tornata circa al suo posto! Ora la ruota non toccava piu, faccio due giri di prova per controllare che vada tutto bene e poi dopo aver fatto benzina al 4% siamo partiti per andare in una strada chiusa al traffico! ( domani-oggi che son le 3 , devo smontare il blocco per venderlo e considerando le temperature rigide e la carburazione estiva che non avevo avuto modo di correggere ho preferito fare grassa la miscela oltre che abbassare di una tacca lo spillo ) Da questo punto in poi credo che sia inutile continuare a raccontare, spero di non avermi annoiato, lascio continuare la storia a questi 2 video realizzati in serata che valgono piu di mille parole ! Questo è uno dei 2 amici che mi ha aiutato a mettere apposto la vespa ( l'altro video era venuto male) Ultimo giro col falchetto ! Dato che da noi ci sono ancora neve e GHIACCIO in certi punti mi è passata per la testa l’idea malsana di fare un burnout sul ghiaccio con tanto di lancio del casco ( il casco era vecchio e praticamente distrutto, non sono il tipo di persona che sciupa le cose cosi per fare il coglione ) ! The End