mastrolindo77

hai dovuto tagliare paratia centrale del telaio?o è entrata senza modifiche? sul pk cè da tagliare!!!

per me è il contrario

io l'ho presa su ebay.... l'ho provata sul malossi al cilindro....svuotava tantissimo in basso.........

http://www.ebay.it/itm/Nuova-marmitta-VMC-artigianale-per-Vespa-ET3-completa-di-silenziatore-/231628302881?hash=item35ee1f6a21:g:~XYAAOSw5VFWKPCG eccola qui!

anche a me vibra,non esageratamente,ma vibra....sara' forse la lamiera troppo sottile?

li ho provati tutti e perchè ho vinto aste su ebay... il primo procup2 ha pistone grafitato nero(ad occhio fa' un bellissimo effetto piu del deluxe!)la lucidatura detto alla ''Romana'' fa' caga'..!fatti 700 km smontato per prove aveva alcune parti,soprattutto in prossimita' dello scarico che erano saltate.... Il secondo deluxe pistone ''normale'' ha all'attivo circa 4 000 km e ancora va' alla grande...rimasto come mamma fabrica lo ha fatto! Diciamo che puo essere una casualita'....ma anche la avm stessa lo vende ad un prezzo superiore e sul suo sito lo dice...che il deluxe ha una fattura superiore al procup2

io ho provato questo scarico su un malossi aspir.al cilindro e svuotava il motore rispetto alla simonini che era montata..... per non parlare del polini doppia aspir.

la versione deluxe ovvero il gt con pistone chiaro ha una cromatura superiore al modello base!

io l'ho montata su pk 125,ho dovuto tagliare una parte del telaio interno....non è uno scarico che si monta facilmente bisogna apportare modifiche!! monto procup2 deluxe rivisto e basettato campana 27/69 carburatore phbh 28 collettore lamellare artigianale carter lavorati e valvola eliminata questo scarico lavora bene con fasi alte direi ottimo rapporto qualita'/prezzo provata su polini doppia alim. e su malossi ghisa aspirato al cilindro....sconsiglio vivamente

ma...guarda il mio non era fasato alto....per questo ho aggiunto spessore sotto al cilindro leggendo varie recensioni i gt della procup non escono tutte allo stesso modo cè chi parla di fasature alte chi di fasature umane.... il mio aveva 128/178 c.ca

ciao ragazzi, ho lo stesso scarico montato su cilindro procup deluxe lavorato e basettato di 2mm albero pinasco carter raccordati e valvola eliminata collettore lamellare artigianale e carburatore 28mm campana 27/69 volano pinasco se monti gt p & p avrai un motore svuotato sotto e che stentera' a salire di giri...... questo scarico lavora con fasi 130/190 inizialmente avevo provato motore con questa configurazione e con scarico simonini l'erogazione cambia notevolmente

ciao ,io ho l'ultima versione artigianale montata sotto il pk 125...(con qualche difficolta') con questa configurazione: cilindro pro cup 2 deluxe pulito dalle sbavature,lavorato allo scarico e con spessore di sotto il cil .di 2mm albero pinasco campana 27/69 carburatore 28 su collettore lamellare artigianale(lamelle da 0.33) carter lavorati(asportata valvola) prestazioni rispetto ad una vecchia simonini che montavo si nota da subito la potenza spostata verso l'alto con perdita ai bassi coppia spostata verso l'alto ma piu corposa..... è una marmitta che predilige cilindri fasati alti scosiglio su polini,polini doppia aspir. e malossi di scatola