General Pacific

Ciao, nel messaggio precedente io stavo facendo riferimento alla rsa 125

Innanzitutto premetto che io non sono un gran tecnico e sono mooolto meno esperto di molti utenti di questo forum che bazzicano da anni con i motori 2t ( e non solo). Si possono dire un'infinità di cose su questo argomento e, come capita spesso, si possono avere le proprie teorie e convinzioni. Credo che però tutti abbiano le idee chiare riguardo al lavoro che compie il terzo travaso, specialmente sui lamellari al carter in cui l'onda di risonanza dovrebbe aiutare ad una consona apertura delle lamelle. Non sono, però, d'accordo con il fatto che il terzo travaso venga sfruttato nelle cilindrate alte dove c'è poco fuorigiri ( basti vedere il motore dell'Rsa). Per quanto riguarda il volume travasi, ti lascio tirare le tue conclusioni proponendoti una piccola ricerca in internet: prova a cercare varie immagini di travasi di vari tipi di moto ( trial/enduro/strada...) e pensa che caratteristiche sono richieste a ciascun motore; noterai che i "travasi-voragine", largamente adottate nelle 2t da gp ( vedi le varie hrc e aprilia del tempo), non si adatterebbero mai ad un motore da trial, nato per la coppia e la reattività. Stesso ragionamento può essere adottato sul fatto che i trial montano carburatori sensibilmente più piccoli rispetto ad un 2t da gp.( ho speso in considerazione i trial e le gp solo perchè c'è una visibile differenza dettata, appunto, dal diverso utilizzo). L'affermazione che hai fatto confrontando il terzo travaso di un motore lamellare e quello di un disco rotante si rifà proprio a quello che cercavo di spiegarti poco sopra: un motore a disco rotante ( quindi verosimilmente un motore per una stradale/gp) avrà un terzo travaso grosso ( come grossi saranno anche i primari e i secondari) mente il t.t. di un Cr sarà, in proporzione, più piccino MA la dimensione del t.t. NON dipende dal tipo di alimentazione ( lamellare/disco...) ma dalle caratteristiche che deve avere il motore. Mi scuso per il mio italiano, per il fatto che alcuni concetti li ho dati per scontati ma, essendo straniero, ho cercato di "ridurre tutto all'osso " esprimendomi come meglio potevo.

Sisi, ne ero a conoscenza ma grazie lo stesso per la precisazione! Comunque la punzonatura in motorizzazione non mi preoccupa, è l'ultimo dei problemi anche dal punto di vista economico, siccome 70/80€ ( mi sembra che sia su quella cifra, ma non ne sono sicuro) sono pochi in confronto alle altre spese...

Innanzitutto vi ringrazio delle risposte. A causa di problemi con il cellulare non sono riuscito più ad accedere all'applicazione e quindi ad aggiornarvi sulle mie ricerche che, come mi avete consigliato, si sono orientate più su un telaio completo che su i pezzi da sostituire. Su internet ho trovato anche alcuni telai fondo di magazzino ma,siccome erano tutti annunci scaduti, ho contattato i proprietari degli annunci per chiedergli se avevano ancora qualcosa e mi sono messo in contatto anche con alcuni grossi restauratori di vespa nelle zone di bergamo/brescia/milano per vedere se avevano qualcosa anche loro. Contemporaneamente sto dando un'occhiata anche ai telai usati... Vi farò sapere il prima possibile riguardo ad eventuali aggiornamenti...

Buongiorno ( e buon Natale), È da alcuni giorni che cerco lo scudo e il tunnel centrale per un pk 50s ma non sono riuscito a trovare nulla, voi sapete se qualcuno vende questi pezzi ( meglio ancora se fossero fondo di magazzino, dato che ho avuto alcuni problemini con le lamiere di nuova produzione)?Premetto che sono a piena conoscenza della difficoltà della sostituzione delle parti in questione ma la Vespa ha un valore affettivo e mi ci sono affezionato.

Anche io ho ordinato molti pezzi da questo sito. Affidabile, veloce e conveniente

La qualità dei materiali è indubbiamente migliore di quelle originali attuali. Beh, se ne avanzano una o due anche io sarei interessato...

Ciao, sai dirmi se questi silent sono indicati anche per un uso più tranquillo ( su un 130 malossi normalissimo) in sostituzione ai penosi ricambi che girano?

Va bene, grazie mille!

Ciao, è giunta l'ora di cambiare i silent block alla mia Vespa ma purtroppo sono so quali scegliere e, siccome sapevo dell'esistenza di questo post, ho preferito non aprirne un altro. So che la scelta è ampia e, attualmente, i produttori che fanno dei silent degni di questo nome sono: Crimaz ( sia su cuscinetti che supporto elastico) Falc ( su cuscinetti) Plc Corse ( in teflon) 360 Project Garage Cesta Fabbri ( in diverse durezze) Io sarei orientato sugli ultimi tre perché i silent block di Crimaz, Falc e Plc sono più "corsaioli" invece a me interessa qualcosa di più adatto al mio 102. Purtroppo cercando su internet non ho trovato molto, qualcuno potrebbe per piacere darmi una mano?

scusami se ti rompo ancora, ma a questo prezzo lo trovi su un sito?

Scusami ma quanto lo paghi il Kts?

Io uso il Bardahl Scooter Synt, 100% sintetico, ha l'octane booster e la formula protettiva polar plus.. Zero fumo e va da colui_il_quale

Ti faccio ancora una volta i complimenti anche perché, da quello che ho capito, sei uno a cui piace molto provare le novità che il mercato aftermarket vespa offre. Complimenti anche per il tatuaggio sulla mano sinistra, fantastico!

Fantastica auto, ti seguo e ti ammiro per lo sforzo che stai facendo. Anche io ne ho una, però la mia non è la famigliare ma la sport coupé 3 serie rigorosamente bianca ( per me è il colore che sta meglio a questa vettura). La adoro

Invece vi racconto io 2 rivelazioni dell'elaborazione 2t. Il primo è un trentenne possessore di un runner 50 il quale affermava che con un 70 base malossi e un'espansione riusciva a raggiungere i 70/75 km/h IN 2, IN SALITA,SU UNA MULATTIERA, in poche parole riusciva a star davanti a Miky Biasion che guidava una Lancia S4.... Un'altro ragazzo, invece, per cercare di ridurre il peso del pistone di un mhr della malossi ha deciso di cambiare la gabbia a rulli ( a suo dire troppo pesante) con quella che fino a poco tempo fa aveva usato su un 75 per vespa; risultato: dopo 10 minuti ( ovviamente a chiodo) sento questo ragazzo bestemmiare come un dannato: la gabbia si è disintegrata e i rulli... Bhe, potete immaginare...