odo90

io non l'ho mai provato ma parlando con lauro mi ha detto che gli ha rotto l'ingranaggio della campana...

usa alluminio, la vite che tiene il tappo non serve, perchè il condotto è conico e non può staccarsi

lo fondo e lo colo nel foro?

si e poi tappi con la piastrina normale

usa alluminio, la vite che tiene il tappo non serve, perchè il condotto è conico e non può staccarsi

l'albero ets ha il cono 20 quindi non ci puoi montare il volano dell'ape a puntine da 19 che comunque non è compatibile con lo statore special, devi montare per forza un'accensione elettronica ape o vespa che sia col suo volano cono 20

ciao a tutti ho montato il tachimetro sip per ET3, volevo sapere da chi l'ha provato se è preciso come rilevazione della velocità e dei giri e se qualcuno lo ha confrontato con atri strumenti di misura...

io l'ho montato con accensione vtronic e batteria, però a volte la lancetta dei giri mi balla un po' come vuole...

dovrei montare un cavo schermato? solo che ho usato il filo verde dell'impianto originale che va alla chiave e dovrei tirare un altro cavo...

che senso ha passare da un buon aspirato al cilindro, a un lamellare al carter con pacco polini per di più con davanti uno spalle piene??

oggi l'ho montato ma il cavo del rinvio contakm non entra tutto sotto lo strumento e non riesco ad avvitare la ghiera... può essere che abbia un attacco del filo più stretto?

ciao a tutti ho montato il disco flottante polini per px sul kit grimaca nt.

praticamente nella parte interna c'è più materiale per farci stare le rondelle piegate del disco flottante, e quindi tocca sul portapinza, precisamente dove esce il filo del rinvio del contachilometri.

qualcuno lo ha montato? si riesce a risolvere?

Presente anche io!!!

 

mi manca solo da montare manicotto e filtro e poi l'ape è pronta!!!

 

 

ma che ape hai ???? scusa la dom ,ma cosi per sapere se dovro averti come avversario

 

ah niente di che, ho un parmakit lamellare modello vecchio con silent e 28 phbh

 

 

ma forse e provabile che tabbia gia visto???? e nero e bianco l ape ????

nono è arancio originale, l'unica gara che ho fatto è stata a sernaglia con motore piaggio!

Presente anche io!!!

 

mi manca solo da montare manicotto e filtro e poi l'ape è pronta!!!

 

 

ma che ape hai ???? scusa la dom ,ma cosi per sapere se dovro averti come avversario

ah niente di che, ho un parmakit lamellare modello vecchio con silent e 28 phbh

Presente anche io!!!

mi manca solo da montare manicotto e filtro e poi l'ape è pronta!!!

stessa identica situazione, bello schifo, nessuno sa cosa si puo fare?

ma comunque il bollo resta sempre tassa di circolzione e non tassa di possesso vero? quindi se non vado su strada non è obbligatorio vero?

c'è scritto 14 luglio 2006,siamo nel 2011,non è che c'è qualche errore?

i ciclomotori prodotti da questa data sono stati tutti immatricolati per forza con nuovo libretto e targa grande.

quelli rimasti, dovranno farlo da quanto ho capito.

che tristezza un'altra cavolata italiana per tirar su soldi... e per buttare i documenti storici delle nostre vespette... ma non potevano far qualcosa per i mezzi più vecchi di 20/25 anni?

e nei primi anni 90 che c'era la legge se non sbaglio che i 50 non potevano avere più di 3 marce... poi si sono accorti che era un caxxata...

schifo!!!

ma aumentando i Watt delle varie lampadine, non c'è il rischio che le bobine dello statore si surriscaldino, dato che in origine è fatto per tirare fuori 6v con delle misere lampadine?

no ne serve uno per ogni uscita regolatore...

stavo pensando di provare a mettere una centralina dell'ape che ha 3 o 5 filiperò dovrei vedere bene lo schema per capire se li stabiizza tutti a 12 o ne usa alcuni per caricare la batteria

ciao a tutti ho montato un volano pk v sulla mia ET3 con statore e impianto originale, solo che mi brucia subito le lampadine anche se le metto da 12v..

l'unica è farsi un regolatore per ogni uscita?

o qualcuno ha trovato qualche alternativa?

ciao a tutti avrei una mezza idea di andare a comprare una machcina in germania...

qualcuno sa bene come funziona la procedura per i documenti o ha avuto esperienze?

più che altro non penso potrai utilizzarlo dato che avrà anche la chiocciola del volano più piccola...

Senza alcuna ombra di dubbio Falc.

anche secondo me rapporto qualità prezzo è il migliore , lo monti su qualsiasi genere di motore ed è una cavolata da montare

è facile allargare le sedi delle molle? perchè sulle istruzioni ho visto che dice di usare la lima, ma non so quanto tempo ci voglia per farlo....

ho guardato un po' in giro per scegliere che parastrappi montare, ho visto che c'è una varia scelta

parastrappi PLC con molle rinforzate

parastrappi DXC senza molle o con molle rinforzate da prendere a parte

i parastrappi FALC, che pero' non so se si possono acquistare a parte senza prendere anche il cestello

parastrappi DRT con molle gialle che necessita di allargare le sedi delle molle

parastrappi DRT con molle normali che monta senza modifiche

so che che anche con i FALC bisogna limare l'ingranaggio, con gli altri non so

mi piacerebbe sentire un po' di opinioni sui vari kit da qualcuno che li ha montati per capire quale è più conveniente

devi collegare il rosso dello statore al filo verde che va alla chiave per spegnere, poi il verde dello statore al filo dei fari che non mi ricordo se è blu o giallo e uguale per l'usita della bobina per lo stop che hai messo al blu o giallo...

comunque ti consiglio vivamente di lasciar perdere, con lo statore special fai la luce di una candela di notte, io avrei lasciato lo statore ET3

non tagliarle, trovatene un paio di gia tagliate se no te le mando io.. comunque a lungo andare ti si spunta il cassone dal piantone centrale e il telaio diventa una ciunga