odo90

ciao a tutti praticamente ho un motore originale con 102 rms e carburatore 18-16 che non ne vuole sapere di andare. accendo da fredda, parte va bene per un po', poi si ingolfa e muore. se insisto tanto parte ma fa fatica a salire di giri oppure proprio non sale. se la tengo accelerata va abbastanza bene, ma se la lascio al minimo si spegne e non ne vuole piu sapere di andare.

ho provato a cambiare il paraolio lato volano, carburatore, getti, anticipo..... l'accensione è una 6 poli.

mi resta solo di capire se è un problema di pik up, o molto probabilmente è il paraolio lato volano, perchè dalla marmitta ho visto gocce d'olio... cosa ne dite?

Ne hai messo olio nel blocco?

Gia' che siamo in tema sapete mica dove si possono trovare le sferette per micropallinare?

a me viene male solo a pensare che potremmo lavorare fino a maggio e poi andare a spasso, invece dobbiamo pagare il 60% di tasse per mantenere sti politici... si, perchè quali servizi ci vengono restituiti poi? bisogna pagare sempre tutto, fior di bolli auto, imu, ticket perfino al pronto soccorso, passaggi esagerati, poi ogni tanto arriva qualche pinguino arriva a farti una multa per qualche cazzata, ecc ecc ecc

mi fa ridere la pubblicità che dice, chi non paga le tasse, vive con le spese degli altri ed è un parassita, appunto questi sono i nostri cari politici!!

e non c'è da meraviglarsi se il mercato delle auto è in recessione come tutto il resto, se le tasse aumentano a dismisura, mi sembra logico che i soldi in tasca siano meno, e di conseguenza non si può comprare niente!

ma il nostro mago monti non ci è ancora arrivato!

sinceramente lasciarei perdere lo scarico su un diesel... non è che diventa più bello il sound, anzi si avvicina a quello di un trattore...

Beh se devi fare un proto e il telaio non ha ruggine o troppo stucco, puoi risparmiarti di portarla a lamiera, basta dargli una grattata e poi fondo

A me no non vengono dubbi dopo aver chiuso un motore, anzi, perche' se e' fatto tutto bene deve andare perfettamente.

I segher anche io li ricontrollo un paio di volte, basta ruotarli nella loro sede e si vede subito se sono montati bene

Infatti andrebbe rivisto tutto per i ciclomotori, perche' una volta ci stava che facessero i 45, infatti erano come una bici, in sella e via, adesso con quello che costa mantenerli di burocrazia e' giusto che adeguino anche la resa del mezzo.

Ad esempio in olanda mi pare che viceversa si possano depotenziare per poterli usare senza casco in aree pedonali come una bici

io ho quello con biella 105 da quest'estate su un 60x51 lamellare al cilindro, mi son trovato veramente bene, è un ottimo compromesso qualità prezzo, e poi non bisogna sventrare i carter come con gli alberi con spalle da 90

bastava anche un semplice tamburo idraulico di diametro decente come sulle 703.... altro che disco...

non penso proprio, hanno tolto qualche plastica e cambiato mascherone e specchi per farla un po' vintage.... sinceramente l'ape cross normale la trovo molto più bella di questa.

al massimo avranno fatto qualche tentativo per l'euro 3 ma dubito

gira voce che facciano cosi per raccogliere le email per regioni e poi venderle per far pubblicità... ma non so se sia vero....

Si ma non prenderli neanche in considerazione i pignoni che e' gia' corta col 25 vedrai poi hai anche la quarta corta

Bel motore, ma secondo me hai messo una campana sbagliata, ci stava la 27 tranquillamente...

Anche io concordo dicendo che e' una m....

Hahahah !!!

Mi e' durato 3 giorni un tameni spalle 87 si e' girato e ho rischiato anche di rovinare l'accensione. Questo lo dico non per offendere qualcuno, ma perche forse cosi la gente ci pensa 2 volte prima di montarli e risparmia soldi e tempo.

ciao a tutti volevo sentire un po' di opinioni da chi ha provato crocere piaggio.

ho sempre sentito dire che le crocere piaggio attuali, sono le solite olimpia imbustate piaggio, ma da quanto ho constatato io non sembra vero, o almeno dipende forse dal venditore.

perchè pensando anche che l'ape 50 viene ancora prodotta, con la stessa crocera della vespa, penso che le facciano per forza in piaggio. se mettessero delle olimpia sulle api, con lo sforzo che fa il cambio a muovere l'ape non penso durerebbero molto... invece ho visto api con 50000 e passa chilometri senza nessun problema al cambio.

ho comprato un paio di crocere piaggio l'anno scorso in concessionario da me, a 75 euro l'una e fino adesso non ho trovato nessun problema, su dei normali motori turistici corsa lunga.

con le rms me ne era capitata una, che mi è durata 500 km e iniziava a saltare.

ora volevo sapere, se qualcuno le ha montate su motori spinti diaciamo con cilindri di ultima generazione, e come si è trovato con queste piaggio recenti.

Si ma bisogna limare via le alette perché tocca sul cilindro... Se vendessero solo il porta pacco sarebbe interessante provare a far su qualcosa per la vespa ma così non lo vedo molto conveniente....

Non per fare il bacchettone ma il volume di un cilindro si impara alle elementari, c'era anche in fondo ai quaderni una volta

Mah piuttosto che prenderla su ebay vai in un autorecuperi e con 10 euro ti porti via una batteria di massimo 1/2 anni.... Tanto su un benzina 1.2 te ne dura altri 10.....

Bucco se la pompa elettrica non assorbe potenza come dici te avresti fatto la scoperta del secolo

Comunque se il tuo statore e' ricablato e' un po' un problema, se no basta seguire le istruzioni originali e c'è scritto benissimo come collegare la batteria e' semplice, non ti serve nulla, solo un interruttore per spegnere e accendere

Ah poi conta anche la ventola del radiatore che assorbe potenza, per quello era meglio la batteria a perdere

Dato che sei sempre alla ricerca delle massime prestazioni eh

Metti una pvl gia che ci sei e una batteria a perdere

Comunque la potenza che ti assorbe la pompa elettrica e' la stessa di quella meccanica non pensare di risparmiare energia, per il collegamento basta che segui le istruzioni ci sono anche qua nel forum

Ma con la Biella 102 si montano i cilindri soliti con biella 97 senza basette? Dato che il piano sembra rialzato

quasi sicuramente è stata radiata, guarda la procedura per reimmatricolarla che c'è spiaegato tuttto

non ho ne la curva e non c'e nemmeno nella scatola con l'accensione la prova lo fatta con la pistola stroboscopica in piu' mi a stata confermata la stessa cosa, tanto e vero che polini sta lavorando per fare una centralina per l'analogica con le luci con un ritardo che funzioni su tutto l'arco di utilizzo del motore

 

 

Ottimo quindi la centralina e' diversa da quella del vtronik o Parmakit?perché quelle hanno 7 gradi di ritardo, quindi per eliminare il solito buco basterebbe provare la centralina polini

Hahah il cartone non ci avrei mai pensato, una precisione unica immagino !! Ma usare la guarnizione come fanno tutti no eh?