odo90

Non preoccuparti di niente, se vorrai fare la targa nuova e' indifferente se e' revisionata o meno e anche se la fai dopo febbraio non cambia nulla non devi fare nessun collaudo. Personalmente io farei cosi' se usi la vespa un paio di volte l,' estate tieni la targa vecchia e fregatene si tutto tanto se giri col falc

Prendi un falc per lamellare al carter,e' un'ottima alternativa e tiene benissimo,e non costa una follia, lo monto io su un d60 al cilindro

se voglio demolire un ciclomotore con il targhino nuovo per usarlo su pista, come devo fare? si può o deve essere per forza schiacciato?

Vai in motorizzazione con la carta di circolazione e chiedi la sospensione dalla circolazione, consegni la carta di circolazione e ti verrà data un'attestazione in merito, da conservare se, in futuro, avrai intenzione di venderlo o reimmatricolarlo (con lo stesso contrassegno o un'altro). Il contrassegno lo conservi ed, eventualmente, puoi associarlo ad un altro ciclomotore.

 

Ciao, Gino

ok, quindi il ciclomotore non risulta più mio a tutti gli effetti? se va in mani sbagliate e succede qualcosa non ne viene niente a me?

se voglio demolire un ciclomotore con il targhino nuovo per usarlo su pista, come devo fare? si può o deve essere per forza schiacciato?

Io...Vhsb 34 galleggianti separati , Vhsb 34 , Vhsb 37, Phbh 28 , Phbh 30 (2), Phsb 35 , Mikuni TM35...e un volano ape...e una piccola dinamometrica che ora provvedo a far tarare dal babbo

cavoli bella spesa immagino!

mai lasciare grosse cifre sulla postepay, non è sicura, ho già sentito di questi fatti... strano però perchè il massimo prelievo è 250...

erano meglio i contanti ah?

si anche qui sul mercatino ormai non c'è più da meravigliarsi di certi comportamenti... veramente...

ma io piuttosto farei un pensierino per cambiare definitivamente quella frizione..

come da titolo nessuno sa darmi qualche dritta per far staccare sta benedetta frizione? è la otto molle se non sbaglio , la leva è durissima e non riesco mai a far girare libera la ruota con la leva schiacciata, è come se non avessi la frizione in poche parole.. è montata su blocco et3, mi vengon i crampi

è normale

la magneti frontali, dovrebbe essere una veering, e l'ho provata su un am6 di un amico, la pvl a mio parere rende meglio. e non le ha le luci, ma ha solo un uscita 12v di pochissima potenza per alimentare la strumentazione...

esatto,la vering avra' circa 30W,...poco distanti dal volano/statore HP....in ogni caso i fari funzionano,e NON si macinano imagneti sullo statore!...spero che abbian messo la sede chiavetta normale,non per proprio tornaconto....

beh se ha realmente 30W di potenza sono più che sufficienti per far andare le luci della vespa...

ma come va come accensione? la curva com'è?

più che altro qualcuno sa se è disponibile in negozio? perchè a quanto pare c'è solo a catalogo, ma non è mai disponibile...

la batteria non c'era ovviamente in origine... bisogna vedere cosa hanno combinato... di sicuro senza le altre 2 bobine non fai andare le luci..

controlla che il pacco sia ben piano e che le lamelle appoggino bene, o prova a fargli degli stopper, o mettergli mezza lamella sopra...

no non va bene, già provato, sono 2 impianti totalmente diversi, il 3 fili ha i fari sotto batteria e ha il relè delle frecce separato, il 5 fili ha fari alimenteti dallo statore, e relè delle frecce integrato nel regolatore di tensione

Sono stato giù ieri, veramente tanta roba quest'anno, anche buoni prezzi rispetto agli anni passati, ho preso 2 carter primavera 2 et3 e 1 special più o meno per 10-20 euro l'uno

peccato per il caldo perchè era insopportabile!

bellissima realizzazione! ma io cambierei le gomme con delle metzeler almeno!

anche a me la ventola del vtronic è tutta scurita e limata sul copriventola quindi penso proprio che si deformi quando si scalda come dice checco

sbaglio o il piano d'appoggio del cilindro è molto rialzato? perchè di solito il parapolvere gli arriva sopra, quindi presumo sia obbligatoria una biella 105 se non 110 immagino

anche io sono del pensiero che non serve la tessera uisp! le gare di ape da quanti anni ci sono? e sono sempre state cosi!

avete presente le gare di carretti senza motore? fanno la uisp anche loro?

anche se si ci si mette a fare il tiro alla fune ci si può far male, e se uno ha la uisp non è che sia poi chissà che cosa..

se deve veinir fuori qualche rogna viene fuori in ogni caso...

prima metti il cuscinetto lato frizione nel carter e metti dentro l'albero col pingone e tiri, poi monti il cuscinetto lato volano scaldando il carter, e chiudi il blocco tirando dentro l'albero con degli spessori sul cuscinetto o con il suo estrattore

basta prenderlo per trasporto cose e ci puoi caricare anche veicoli

quelli per traposrto moto ad esempio non ci puoi caricare cose

no attenzione,trasporto cose non si può caricare veicoli,deve essere esplicitamente scritto sul libretto del rimorchio

no ci puoi caricare tutto, il mio è per trasporto quad e cul libretto c'è scritto trasporto cose, mi hanno anche fermato i carabinieri e non hanno detto niente

basta prenderlo per trasporto cose e ci puoi caricare anche veicoli

quelli per traposrto moto ad esempio non ci puoi caricare cose

con quelli postati all'inizio non ci fai niente per trasportare un'ape, figuriamoci poi se è allargata....

se vuoi trasportare un proto devi prendere un bel carrello, e in ogni caso non scendi meno di 1500 euro...

prenderlo usato secondo me non conviene a meno che non hai una botta di culo di trovarlo a prezzaccio, perchè risparmi veramente poco rispetto al nuovo e magari dopo un po' devi farci i freni o le gomme...

dimenticavo, settimana prossima vado a barenare il carter, montandolo in c 54 dovrei alzare il piano di 1,5 mm ? per pareggiare con l aumento di corsa? su non ho scritto , ma ho presso quello con la biella da 105

se in caso dovresti abbassarlo il piano per tornare alle fasi originali, però poi devi vedere come ti ritrovi in testa... non è semplice, io lo farei in corsa 51, altrimenti potevi prendere direttamente un falc 60x54

no, oro così

io ci ho messo anche un filo di frena-cuscinetti

ma state scherzando vero?

il paraolio si mette dentro con un po' di olio o grasso e se non entra a mano si mette un cilindretto e si batte dentro con un martellino o tirando il dado del volano

se hai scaldato la sede col phon hai un bel paraolio cotto