Silver Dollar Forger

aiuto aiuto aiuto

ragazzi ho smontato il case per pulirlo internamente che era un gomitolo di polvere,le ventole non giravano nemmeno piu

mi sono segnato tutti i vari spinottamenti per potere rimontare senza guai,non ho segnato solo quelli dove c'e' la scritta sia sulla scheda che sui cavi ma mi sono accorto che la periferica audio non ha riferimenti per i comandi frontali di casse e microfono,ma me ne sono accorto ora durante il rimontaggio e non ho la piu pallida idea di come vanno

qualcuno mi sa aiutare?

sulla morsettiera audio ci sono otto pirulini,e i fili che arrivano dagli spinotti sono:2 gialli,2 verdi,2 neri,2 bianchi,la scheda e' una audigy creative

un mio amico sul suo pkxl montava il 20 poi per un guasto ha montato il 19 per un po di tempo.la differenza era solo sul consumo e sulla ripresa,col 19 era un po piu lento ma faceva esattamente la stessa velociat massima e consumava molto meno

io comprai il decodificatore quando ci furono gli incentivi e lo davano a 10 euro,oltre a non aver mai funzionato ho scoperto che quell'apparecchio e' inutile,non prende niente e quel poco che riceve e' orribile

in bocca al lupo

si si si,il mio vicino di casa che una volta lavorava sulle vespe mi ha dato del matto quando gli ho detto che lo montavo senza pacco,diceva che la miscela non andava diretta ma sbatteva da tutte le parti,ma io me ne sono altamente sbattuto.lo rimontato perche lo senza pacco il collettore rimaneva un po piu corto e avendo il 24 femmina con la vite della fascia corta diventavo matto a stringerlo e mollralo,dovevo svitare l'ammortizzatore e far salire un po in alto il motore ed era scomodissimo lavorare cosi

io prima di distruggere la vespa avevo montato il lamellare col 24 e la valvola apposto,prima montato senza il pacco,poi l'ho montato.da con lamelle e senza non cambiava niente sull'andamento del motore,anzi vi diro di piu ma consumava addirittura meno con il pacco,ma di velocita' e ripresa era uguale con entrambi le modifiche.ho notato cambiamenti solo perchecon le lamelle montate era meno prepotente lo strattone di quando entrava la coppia massima,per quanto possa essere forte lo strattone di un et3 originale con marmitta e carburatore

la mia con marmitta e 24 segnava 110

Wow||||

da originale poco meno di 100 pero' testati con navigatore erano meno di 90

la mia con marmitta e 24 segnava 110

sartana ho visto ora che si e' creata un po di confusione,il carburatore incarburabile e quello che non si smonta sono due diversi.non sara' stato ossidato ma non veniva.oggi white e' impazzito pure lui,il perno era inchiodato,difatti come aveva ipotizzato,ha dovuto rompere il galleggiante e forzare il perno direttamente dalla zona che sostiene il galleggiante,poi e' uscito,c'era tutta una fioritura di salmastro.il 16 invece era una stronzata,si trattava solo di aumentare il getto del minimo,difatti quello che credevo un vuoto da getto massimo,era in riapertura ma col 62 moriva proprio perche si sono trovati i due getti entrambi piccolo,col 68 invece tendeva a morire in riapertura ma appena prendeva non salivano i giri perche troppo affogato.tolto il minimo da 42 e messo da 45,dopo una bella regolazione con lavite laterale a 3 giri,e cambiato il 68 con 65 ora il motore e' perfetto

forse c'è un problema di combustione

in che senso?

forse c'è un problema di combustione

 

forse c'è un problema di insonnia..........

 

@ silver - inonda il tuo carburatore con il WD40...

domanda: da quanti anni non prende benzina il suddetto carburatore?

il carburatore e' sempre stato funzionante,c'e stato solo un cambio cilindro in mezzo,da 50 a 75cc.il wd40 a che servirebbe?

compressore e coca-cola!!!

la cocacola mi piace berla

le sl26.peso poco piu di 60 kg e gonfiata a 2 la dietro e 1 e 8 davanti avevo gia tutto il battistrada a contatto.pensa che sono volato in una semicurva senza nemmeno piegare,partito il muso poi il culo.con le originali consumate invece piegavo che toccavo quasi il cavalletto e tenevano e io non sono mica bravo a piegare.una et3 perfetta ho distrutto

IO CI HO DISTRUTTO LA VESPA CON QUELLE SHIFO DI GOMME LI

possibile che montando un getto da 62 la vespa e' magra marcia e in apertura muore e con un 68 e' grassa schifosa che non prende i giri nemmeno a pagarla?

ok doctor,vada per domenica.ci sentiamo allora,grazie nuovamente

non viene porca Benefattrice.sembra saldato.non ti avevo voluto disturbare per una scemenza simile,pensavo di trovare aiuto sul forum senza stare a romperti i maroni,piu che altro perche il problema e' saltato fuori di sera e non mi e' sembrato il caso di doverti telefonare.grazie comunque come al solito per la tua disponibilita

eila ciao!ok,vado a provare subitissimo

eccomi ancora a rompere le palle :PRR

allora,il lavoro al cilindro e' venuto perfetto grazie all'aiuto del whie,ora si che tira epiu del polini pero' ho un problema piuttosto urgente e non voglio disturabre il dottore.in pratica devo cambiare lo spillo del 24 ma non riesco a togliere la spina che tiene su il galleggiante e' inchiodata nel buchino del corpo carburatore.come faccio????????????????????????????????????????????????

lospillo del galleggiante devo cambiare

eccomi ancora a rompere le palle :PRR

allora,il lavoro al cilindro e' venuto perfetto grazie all'aiuto del whie,ora si che tira epiu del polini pero' ho un problema piuttosto urgente e non voglio disturabre il dottore.in pratica devo cambiare lo spillo del 24 ma non riesco a togliere la spina che tiene su il galleggiante e' inchiodata nel buchino del corpo carburatore.come faccio????????????????????????????????????????????????

dicono di si,e' famoso per quello .credo di avere capito chi sei ma credo che non ti conosco.io ho un p200 senza freccie quello della vespa pisello e' un ragazzino

tornando al tema del post,infatti cravatta non vuole cambiare rapportatura,deve essere un lavoro solo sul cilindro.comunque,hai mp

grazie a te e grazie pure a pelle per aver risposto al post

white magari fossi io cravatta cravatta e' il padrone del cilindro

ma tu chi sei?ci conosciamo?

xx ho capito che si intendeva rifasare,ma non vogliamo sballare tutto per poi dovere accorciare rapportatura.con solo uno e mezzo due mm non ci viene uno scarico come il polini,e quindi a rigor di logica non si riesce a fargli prendere la stessa velocita'.o sbaglio?