dodò

1 ora fa, filipporace ha scritto:

l'unica é assiemare l'asse ruota e crociera e montare una ruota dentata per volta facendo attenzione a come cascano le battute della crociera.

Grazie, appena ho un attimo proverò però dubito fortemente che il dente crociera possa cascare centrato alla battuta crociera. 

Ciao a tutti, nessuno sa aiutarmi?

Non ho ancora avuto tempo di provare, tuttavia a casa o diversi ingranaggi z54 4xxx, ovviamente da buttare, sono tutti uguali a quello che ho smontato.Controllando sul catalogo di SIP ho visto che ci sono due codici per gli ingranaggi  z54 4xxx uno è la 152836 e l'altro è 134904 tutti e due per Vespa 50 special primavera ET3

Ma di solito quando gli ingranaggi iniziano per 4xxx non dovrebbe essere crociera 50,2? tutti e due iniziano per 4xxx...

Questo è l'ingranaggio che avevo su:

Buongiorno, ho un quesito da porvi.

Dato che l'ingranaggio della seconda 54 denti bdel mio primavera ( crociera 50,2 ingranaggio 4xxx) è rovinato, ho deciso di acquistarlo in rete arrivato a casa ho trovato questa differenza: 

Scusate, ho ancora un altra domanda. Dato che sostituisco il cluster originale con il crimaz easy 10 14 18 20, volevo sapere qual'e la procedura corretta per spessorarlo e allinearlo correttamente. Di solito uso il metodo di drt, cioè questo. Cosa dite? Grazie in anticipo.

Ciao avevo lo stesso problema su un carter e non ho bulinato ma ho messo solo un filo di loctite 648.

1 ora fa, filipporace ha scritto:

si prendilo.  il resto delle ruote dentate inizia per 4xxxx vero? Quindi con crociera 50,2. 

Crociere menzionate van bene tutte. Falc va meglio

Si tutti gli ingranaggi iniziano per 4.. quindi crociera da 50,2.  

Presumo che anche la mia abbia un difetto di fabbricazione,come del resto gran parte dei componenti che a quel tempo comprai da denis,molto probabilmente il problema sta sulla dentatura dove scorre la molla.. lui mi disse che era un errore di montaggio...mah

3 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Per me troppe pippe. Scusa.. hai smontato il motore con cambio perfettamente funzionante ed hai aperto per tutt'altre ragioni. Ora ok che alle nostre vespe gli vogliamo bene e non ci sono soldi che bastano per coccolarle, ok che una volta che uno apre meglio cambiar tutto il necessario. Ma comunque le battute di quella crociera vanno benissimo per me (e infatti non saltava nessuna marcia). Per scrupolo, visto il costo magiari l'ingranaggio... ma nemmeno. 

comunque..... se proprio vuoi prendi la faio eco. Ottima davvero 

Pian co le pippe, qualche problema al cambio c'era: Già da nuova, con cambio chiuso in maniera correta-perfetta, sta crociera di m... mi fa il difetto in scalare, quando scalo dalla terza alla seconda, "salta la seconda" e va in folle (tra la seconda e la prima) non so sei sono spiegato. Le crimaz nessuno le ha provate?

Per la crociera cosa potrei valutare? Ho visto che crimaz fa la versione easy,la faio eco, o la falc, quali mi consigliate? L'albero ruota è un pk nuovo...

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

io la crociera farei che cambiarla,per puntilio diciamo....per non dover riaprire per una stupidata.      Ruote dentate fa,ni. Se cerchi trovi a poco le ruote dentate originali.

Grazie per la risposta! L'ingranaggio l'ho trovato su eday a 10€ nuovo, lo prendo? Inizia per 4 la sigla, 

Nessuno sa consigliarmi???

Purtroppo smontando il cambio per controllare la crociera (drt pk st.) produzione anno 2014 con su max 2000 km , ho notato che l'ingranaggio della seconda presenta un difetto e inoltre la crociera risulta leggermente stondata. Premetto che il cambio era spessorato a 0,1 e avevo rispettato le quote drt. Voi che dite? Crociera meglio cambiarla? Volevo anche sostituire l'ingranaggio della seconda ma trovo solo di nuova produzione F.A. Italia, come sono? Grazie.

Altra cosa, dato che l'oring del selettore marce trasudava, ho deciso di togliere il perno e rifarlo nuovo aggiungendo una seconda cava orig, 

Ecco, inizio a fare i falsi montaggi per vedere se tutto  va bene, come vi sembra?

Buonasera, finalmente ho trovato il tempo di mettermi dietro a sto motore, ho asportato la valvola e raccordato al collettore parmakit, può andare?o dovrei togliere ancora materiale? Grazie!

Ciao, questo è un formato a pennello, sulla guarnizione del carter lo uso sempre, mi trovo benissimo, rispetto alle altre marche di ermetici che diventano "duri". Se ti capita di riaprire con l'apposito spray loctite rimuovi guarnizioni viene via in un attimo.

Ciao io uso il loctite 5009, ermetico che resta sempre "elastico".

1 ora fa, robertoromano ha scritto:

Tutto sto ben del Signore poi lo limiti con la Proma,un po' mi spiace 😉

Visto che hai anche la quarta corta,se proprio tieni la Proma ,penso che tiri senza problemi anche il pignone da 28.

Ciao, eh di solito io vado di "step" sto motore son partito col 24 a valvola e rapporti originali, provato e non mi piaceva, ora lamellare col 30 e quartino, il prossimo sarà l'espansione, anzi già che ci siamo visto che il motore sarà montato su un primavera, che espansione potrei mettere da non tagliare il cassetto??grazie!

13 ore fa, FedeBO ha scritto:

più o meno la mia stessa , però il 30 secondo me è grandino, io volevo montare un 24 ma poi ho ripiegato su un phbh 26. Il filtro su et3 non ci sta , io ho foderato il pozzetto di spugna filtrante . L’accoppiamento spillo/polverizzatore è ricco, ma l’unica è provare , io giro con av 262, sopra non lo digerisce . Altra cosa che che eviterei è il collettore maggiorato sulla proma.

Ciao avevo il 24, e secondo me aveva sete, perché dici di evitare il collettore maggiorato? Sicuro che il filtro non ci sta?

Buonasera a tutti, volevo porvi un quesito.

Il motore alla fine lo chiuderò con i seguenti componenti che già ho: quattrini M1 D60gtr, albero vesparacing specifico per lamellare al carter spalle 87 c51 b97, accensione pinasco flytech 1,6kg, 27-69, cluster 10/14/18/20 crimaz, frizione crimaz , proma con collettore da 32, lamellare parmakit, carburatore phbh 30 bs. Qualcuno ha le tarature di base per questo carburatore? Al momento monta valvola gas 45, polv av266, spillo x3, secondo voi accoppiamento spillo-polv. non è un po' troppo grasso? Vorrei montare un filtro, quale mi consigliate? 

Grazie!

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

si fb

Comunque secondo te conviene prenderlo con biella 105 e aggiungere una basetta? Cambia tanto in termini di usura del pistone? O lo prendo con biella da 97 e meno sbattenti? Grazie

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

Dai un'occhio anche agli Ellezeta

Ho visto che su 10 pollici vende un ellezeta a 260,00€ però è senza foto e dalla descrizione è a volani tondi...come posso contattarlo? Facebook?