davidino92

è da un pò che non lo uso,quindi ti consiglio di usare il tasto cerca se salta fuori qualcosa o di leggere le istruzioni che trovi dentro..comunque vige ciò che ha detto gianluca sopra,pulire benebenissimo sennò non attacca na beata mazza...poi mi pare di ricordare di modellarlo bene con le mani e scaldarlo nel mentre e poi applicare e lasciare asciugare per una notte poi il giorno dopo controllare e in caso riprofilare..

io parlo del quick steel eh, mcbraga ha detto bene x il bicomponente

quoto per il quicksteel(che per un buchetto simile può andare più che bene) o meglio ancora il bicomponente verde(quest'ultimo si usa per riportare anche travasi importanti)

ciao!

allora crocera con relativo albero ruota differiscono tra pk e special; frizione:alcune pk montano la 6molle,altre la monomolla ma sono intercambiabili tra i blocchi (forse qualche piccolo accorgimento,ma niente di che), occhio al coperchio frizione leva lunga/cora e relativo nottolino che sono si diversi; campane uguali; cuscinetti MI PARE non siano intercambiabili, mi pare eh,per questi aspetta qualcuno che è più certo

benvenuto!!

ciao ho fatto la stessa cosa proprio con una special due estati fa..lo stato era più o meno lo stesso..il tizio si è messo con la lente d'ingrandimento(anche se non serviva eh,si distinguevano bene le cifre, come qua nel tuo caso mi pare dalla foto)e alla fine dopo avermi chiesto una leggera conferma ha detto "ok,tutto apposto, vedi che non si rovinino ancora di più"

Ma fammi capire tu l'hai provata la M3XC che sei tanto sicuro che va bene con il D 60 al carter ?

Io non ho bisogno di pubblicare proprio niente, bancate non ne ho fatte e non mi interessa farle, sono capace lo stesso anche senza banco di capire se la vespa va bene o no, ( ho detto che son capace di capire se va bene non quanti cavalli ha o se con una marmitta piuttosto che con l'altra ha mezzo cavallo in più o in meno) ho provato le due marmitte e la M6 va decisamente meglio, anzi la M6 va bene la M3 no.

Se tu hai fatto delle prove e hai delle esperienze dirette, cioè fatte da te e non raccontate o lette son ben felice di leggerle.

Ribadisco GT montato di scatola.

di m3 ne ho provate2, purtroppo pur avendo tutto pronto a casa non ancora sul D60; sul discorso cavalli e bancate a questo punto ti stai contraddicendo dato che prima mi hai chiesto dei "numeri" e ora mi dici che invece è stata una prova fatta da te..comunque dato ciò che dice roberto(che le differenze sono minime) non vale la pena andare oltre con sta m3 o m6 intasando il post, chiudiamo il discorso e........... !

io purtroppo non ho nè la possibilità ora di far una prova nè tantomeno di avere un banco prova con dati numerici..quindi se qualcuno o max stesso li pubblicherà sarò curioso di vedere!

sul discorso che mi riferissi al d56 avevo già riflettuto(nel senso che non mi riferivo a quello) pensandola allo stesso modo di gianluca.

Sopratutto non condivido il fatto di chi spara consigli a una persona che cerca una configurazione abbastanza certa e che non ha voglia poi di togliere e mettere componenti per provare e trovare il giusto set up, poi rischia di montare un espansione anche costosa e di rimanere deluso

su questo proprio non ci siamo, non sono su questo post a sparare consigli come dici te per poi far rimpiangere soldi e progetti di chi ci ha perso tempo dietro (oltretutto senza offesa per vespagian, nessun riferimento a lui eh, ma sta a chi poi si compra i materiali da montare ad essere conscio di chi ha ascoltato o meno, sarà libero di comprare e ascoltare chi vuole lui)

E sbagli

punti di vista,che dire.

l'm1 con la m3 è stata consigliata da anni (oltretutto da chi ne sa di più) e avendone provate due non posso che portar avanti la mia di idea.

ciao

 

la sua non 'e la m3 ...

 

questo gt non ha una vera e propria dedicata , comunque la m6 e quella che meglio si sposa tra quelle di zirri.

 

comunque ci sono anche le artigianali.

 

ciao

 

per il resto

ah si??beh buono a sapersi, chiedo venia

a sto punto però punterei su varie artigianali, la m6 proprio non mi convince per tale cilindro

considerando quello che hai già a casa io ti direi marmitta m3(quella del suo modello), come collettore lamellare ho letto che molto buono è l'mrt(ci sono poi i plc, i nuovi polini, falc ecc ecc), come carburatore potrebbe anche starci ma a mio avviso se scegliessi qualcosina in più non sarebbe male(mi sto orientando magari verso un vhst,vhsh,vhsb), come frizione la m2 dovrebbe tenere..sennò, ovviamente con prezzi diversi, ce ne sono altre in commercio (dalla falc, alla mav ecc ecc).

l'unica che ti dico è di vedere se quelle fasi d'albero vanno d'accordo col cilindro, ma senti chi ne sa di più

Davidino, no se il canale è sempre al suo posto e centrato... si allarga da entrambe le parti

c'era stata una grande discussione a riguardo cerchi tubeless..seguendo io avevo capito ciò,erano in molti a dirlo...vabeh,avrò capito un casso

Spero facciano anche la versione con canale da 2.5 sarei il primo a prenderli, no gommista, no disassamento, canale grosso. figatissima

sono d'accordissimo,però i 2,50 disassano a differenza dei 2,10...

beh credo che anche se la mia e per il d.56 ma la monto su un d.60 non andrà poi male male....come diceva prima New user il d.60 e piu cattivo sotto e proprio il genere di andatura che piace a me .......

se ne han fatte diverse versioni un motivo ci sarà no??poi se te vuoi il 60 a tutti i costi è un altro discorso...ma di certo se ogni diversa serie di gt ha la propria m3 che oltretutto anche a vista sono diverse....

ciao e benvenuto!!

allora inizio col dirti ciò: se hai già la m3xc a casa il mio consiglio è di abbinarci il gt dedicato in quanto sono leggermente differenti (posta una foto in caso e quacuno ti dirà di che annata e per quale serie/diametro è stata fatta)..per quanto riguarda l'albero non saprei che dirti,i pareri che ho sentito sono MOLTO discordanti..io personalmente non ho mai provato un mazzucca e non posso esprimermi..

beh, dato che io sono felice possessore di 3 ammortizzatori carbone posso dirvi che vanno benissimo, samuele....bastava mandarglielo indietro in garanzia! è successo anche a me che non funzionava bene uno anteriore nero et3.it sulla mia special arancione, sostituito in garanzia, vanno da colui_il_quale!!

 

sull'et3 ho entrambi i carbone grigi, e vanno anche lì divinamente, ho fatto curve a 110 km/h in doppio (160kg sulla sella) e nessun problema, li consiglio ad occhi chiusi

molto interessante il discorso 160kg e 110km/h!!

ma in frenata come sono?affondano come gli originali o mooolto meno? perchè la mia delusione più grandi con quelli che ho provato è stata proprio quella!!

ti seguo anche per di qua!

ti hanno già consigliato qualche bella idea sopra ho visto...direi che a questo punto la questione sia economica,vedere quanto vuoi spendere te!!

notevoli,notevoli...sarei curioso di sapere come vanno perchè anche io sulla special ho lo stesso problema di samuele85, avevo provato con un rinforzato (non mi viene adesso la marca,mi pare CIF)ma sono da capo però prima di cambiarlo volevo vedere cosa offriva il mercato...se qualcuno lo provasse...

ppppppperò!!!

beh benvenuto tra noi!!!

tranquillo che avevo capito volevo solo spiegarti il perchè della scelta..ovvero meno spesa uguale resa

 

 

comunque tornando al discorso, quella che va bene x vespa è quella con rotore 945 e diametro basetta statore da 94mm? corretto?

 

il piattello l' ho già trovato da petrogalli...mi manca solo la piastra...qualcuno ha le misure x farsela??

945 sicuro, non ricord ose 90 o 94,non mi è entrato mai in testa,aspetta qualcuno che lo ricorda

comunque il piattello intendi quello stage6 rosso su cui fissare poi lo statore??perchè non comprendo che piastra intendi a sto punto..

@ davidino

si lo so che falc fà la ventola anche x la pvl ma costa di +...quindi visto che anche quelle di Ambro....che sono appunto quelle che vendono anche sul sito di MAV.SP ....sono dal pieno e con alette modificate per raffreddare di + credo che il suo sporco lavoro lo fà benissimo e ci risparmio pure qualcosa... "sostenendo" produttori emergenti che si devono far conoscere..(senza togliere niente a lauro, ci mancherebbe, big respect)..

come già detto sopra non scredito proprio nessuno,era solo una info

non l'avevo mai vista quella di Ambro,veramente ben fatta!!

anche io 319!!!!infatti mi stavo chiedendo di cosa facevate uso visti i primi commenti della paginaaaaa :M

ora tutto chiaro

perchè tu non l'hai mai fatto??? :lost :lost

 

basta usare la mazzetta no??

ca**o sono stato sempre io il mona allora,a preoccuparmi così tanto!!!!!!! :PRR

per superarli bisogna lavorarci dietro, ma nelle piu rosee delle previsioni montato senza tanti lavori con 22/63 teoricamente i 95 dovresti farli... ma come sempre dico che ci sono mille fattori che vanno ad incidere.. se pesi 250kg non ci arrivi nemmeno agli 85... in ogni caso 102 polini o perchè non un 102 Pinasco in alluminio.. con quel che risparmi del resto magari ti salta fuori il gt in questione che fidati.. è ottimo!! :twisted:

quotone i 95 con 22/63 e 102 rivisto poco a niente almeno io senza problemi..

Secondo me puoi far così ficcavi un 102 polini o malossi basta che abbia la nuova testata a scoppio centrale la 22/63 una bella proma o nel tuo caso la polini a cannoneke ha un bel saun io c'è l'avevo ma la ruggine se le portata via e fidati che più o meno i 90 li fai sempre meglio dei 70 75 come carburatore va bene quello che hai e risparmi soldi e non devi aprire tutto il motore eccetto il carterino lato frizione

e i rapporti li cambia senza aprire il blocco scusa???

Io ho la parmakit da 1.6kg la ventola non l'ho cambiata e problemi di surriscaldamento non ne ho avuti nemmeno quest'estate che andavo a Bibione alle due del pomeriggio con 35 gradi

 

Per quanto riguarda MAV te la fa su misura

scusa sto seguendo il post ma non capisco cosa intendi(senza offesa x MAV,figuriamoci!!!)che te la fanno su misura...cosa?

se intendi il piattello basta prendere quello per piaggio da sputer, 2 fresate e ci sta sui carter vespa..ci sono 2 cavi(di numero eh)da collegare alla bobina e hai finito tutto..non è nessuna critica eh,voglio solo capire cosa intendi te perchè mi par di capir tra le righe che porti per la parma

@ charasello: sappi che esiste anche la ventola falc per pvl, giusto per informazione (nessuno screditamento ad Ambro eh)