stefano0803

oggi ho cominciato a lavorare i carter e la sfiga ha voluto che bucassi il travaso lato frizione..mattarello!! spero di trovare al piu presto un saldatore che me lo ripari senza deformare i carter

dal cambio che montavo monto una crocera nera di quelle di concorrenza ma pare messa molto bene..sono indeciso se tenere questa o quella grigia originale...su questa non scappava una marcia

ragazzi oggi finalmente smontato il blocco dalla vespa e dentro c ho trovato qualche sorpresina

una crocera pressoche nuova

lo scodellino della molla pignoncino accensione l avevo messo sulla campana subito prima del cuscinetto invece che al suo posto

montavo un albero con delle spalle molto piccole

paraolio lato frizione corteco blu e diventato nero...chissa perche!

dischi frizione parecchio intaccati quindi devo andare a prenderli nuovi

sisi esatto proprio li

le luci le hai fatte con il dremel o fresino da dentista??

grazie mille proprio quello che cercavo altra cosa..voi quando montate i paraoli nel lato esterno mettete qualcosa tipo pasta rossa o proprio nulla?

grazie lucone qualcuno ha qualche tabella dei serraggi motore vespa??

ragazzi aggiorno con un po di foto..finalmente la settimana prossima tiro giu il blocco ..un po di foto del cilindro con i travasi laorati spigoli arrotondati e la lucidatura che fa schifo

Shot at 2012-04-18

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l albero e da lucidare..

grazie mille per le foto si dovrebbe montare senza modifiche!

tutto bello anche la vespa bellissima complimenti riesci a farmi sapere se il collettore monta senza modificare il telaio?

per la lucidatura ci rinuncio!! ci sono andato avanti e non si lucida un mattarello xD

cico grazie mille per i tuoi consigli..lo monto in c45 proprio per far aprire completamente i travasi al pmi senza rischiare di scromarlo facendolo abbassare..l albero come fasi ci sono per lo scarico intanto provo cosi poi si fa sempre ora..per l accensione mancano fondi stessa cosa per la marmitta ma quella forse un giorno arrivera!! spero di fare un buon lavoro

grazie lucone

eh si ma non credo proprio che con una semplice lavata vengano via visto che li ho tolti con un cacciavite...

ragazzi oggi pomeriggio ho cercato di lucidare scarico pistone e testa ma non me ne viene un po lucido neanche uno!!e ho paura di far danni soprattutto sul pistone

ho provato con le spazzolette da dremel per lucidare per qualche minuto sia grossa sia fine e niente da fare

poi a mano con carta vetro 400 ecc ma ci metto un eternita

arrotolare la carta sul fresino ma mi si stacca sempre...come potrei fare? scusate la domanda stupida ma non saprei come fare

ragazzi oggi ho rifinito anche il pistone e bisogna star attenti perche all interno c erano delle bave d alluminio che si staccavano..prima di montare bisonga ripulire e guardare bene tutto

perfetto grazie:) ho incominciato a fare i travasi di base del cilindro e devo dire che quell alluminio si impasta molto meno di quello dei carter!! poi metto le foto quando ho finito:)

bon allora faccio un altro giretto a prendere un po di rasamenti e dischi frizione nuovi...cosa mi consigliate? ora ho una dr 4 dischi va bene pero la molla argentata non mi ispira molto

meno riporti fai meglio e eviti deformazioni...

quindi piu stretto dici?? la foto l ho trovata su google e quella forma mi piaceva molto non sapevo fosse tuo scusami

oggi ho chiuso anche il cambio a 0.25 puo andare o devo stringere ulteriormente?

poi ho anche anticipato l albero a 122 gradi

SECONDO ME un lamellare al carter (se non con portapacco saldato frontale) va montato con albero anticipato perche comunque nella fase d aspirazione apre ulteriormente il condotto se si raccorda la spalla sell albero con i carter...poi sono pensieri..io lo spalle piene lo monterei con un lamellare al cilindro

comunque se non li hai gia vai di 24 72 senza pensarci

metti il c 45 anticipato.....ma se usi i carter che hai sulla foto del tuo avatar non ho niente da dire i 24 con proma te i tiran tutti i cilindri senza porblemi anche in salita

Io metterei un normale albero anticipato e come cilindro adotterei un malossi/pinasco e anche un bel 24

rapporti 24 72

ah ecco allora tutto ok!! no sotto al cilindro volevo montare solamente la basetta da 1mm con pasta rossa sotto e sopra perche le guarnizioni mi alzano di 0.5 fasi e squish...con le guarnizioni sono a 2mm di squish invece senza a 1.5 pero tiene??...se vai su trovi tutte le varie misurazioni con i vari spessori sotto..

intendevo come forma ci siamoo?

per lo scarico ascolto il tuo consiglio intanto lo provo cosi

se lo monto solo con la basetta da 1mm e pasta rossa sotto e sora tiene? poi per lo suqish a 1mm la testa posso abbassarla con carta vetrata sul marmo?

altra cosa..nel montaggio per misurare le fasi lo spinotto ben oliato non entrava ne usciva a mano..ho dovuto dare piccole botte col martello e tondino..e normale?

ieri ho bilanciato la 24 72 e chiuso il cambio...qualcuno mi sa dir niente su sti benedetti travasi?

e lo scarico un allargatina ce la do?

di solito li trovo dal meccanico in paese ma tutti i ricambisti scooter li hanno