stefano0803

sisi ormai sono quasi sicuro di prendere il pinasco

Io non so se sia una cazzata, ho fatto la modifica dello sposatamento dello spillo perché me lo ha detto DRT (aveva già avuto gli stessi problemi con un M1L, poiché era impossibile carburarlo)

Per il collettore conico e la dimensione dello spillo ho chiesto a Lauro Caforio..

Si può dire che di pareri esperti in quella marmitta ce ne siano, poi magari su motori più piccoli o con fasi più basse può darsi che il gioco non valga la candela, ma sul mio le differenze si sono sentite..

urby il tuo silenziatore si regge perche e saldato sul tubetto? se devi cambiare lana di vetro come fai?

ho chiesto un parere anche a r5nic per mp appena mi risponde vi faccio sapere...beh sara montata su un 102 pinasco o malossi quindi non hanno nulla a che fare con falc e m1!pero mi pare una bella modifica e anche facile da fare..parlo dello spillo..per il collettore potrei pensarci piu avanti!

se non sono giusti i consigli di drt e lauro

intendo lo spostamento dello spillo..se vai a leggere sul primo link postato da andrea lanza dicono che e una cazzata...tu ti sei informato da esperti ?

ciao!!sul link di r5nic dove presenta la sua proma modificata si vedono le modifiche apportate nel modificare la posizione del terminale di scarico...qui puoi renderti un po conto di fissaggio e posizione terminale...se non puoi entrare nel sito dimmi che ti metto le immagini con imageshack ...

 

http://www.ciaocross...hp?f=12&t=17972

sisi riesco a entrare pero leggendolo tutto sono ancora piu incerto di prima!funzionera veramente?

Ecco qui quella che ho io..

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

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E' modificata nello spillo che è più grosso (20mm rispetto all' originale che è 17mm).

L'attacco dello spillo è spostato in avanti, poichè in origine i gas passerebbero sotto alla "S", che ha una sezione molto piccola, che in motore come il mio (130 Falc al cilindro) darebbero problemi di carburazione, poichè lì la marmitta scalderebbe molto (per la quantità dei gas e per il fatto che sono molto compressi, essendo molti, data la cilindrata e le fasi ed il carburatore grosso).

Inoltre ha un collettore conico da 32mm per farlo combaciare con lo scarico del Falc.

Rispetto al marma originale ho guadagnato qualche centinaio di giri in alto ed ho perso poco poco, quasi nulla in basso (parto da 30km/h con la 27/69 e il quartino) e la imballo a 127 (visti con macchina di fianco, quindi non effettivi). Il rumore è calato di poco, ma la vespa sembra una moto da cross, perchè la proma con fasi altine (185 di scarico) tende a trasformarsi in una mini espansione.

grazie urby bella descrizione! ora mi informo un po ma resto ancora un po scettico per questa modifica...

Ciao ragazzi!ho preso una proma piena di ruggine a 10 euro per farci un po di esperimenti! innanzitutto pensavo di mettergli un silenziatore che ho gia in casa e qui mi serve il vostro aiuto per aver un idea di come fare la staffa per reggerlo ma allo stesso tempo che sia facile da smontare per cambiare lana di vetro

poi volevo portare lo spillo nella parte piu frontale (l ho visto fare ma vorrei capire perche da miglioramenti) quindi se avete la foto o uno schema di una proma dove si vedono le varie camere in modo da poter ragionare se e conveniente o no..se ce l avete postatela please!!

mm bene grazie del tuo parere

sisi beh resto sulle puntine di sicuro per quello

eheh puo essere se qualcun altro vuole esprimere il suo parere si faccia avanti

se trovi qualcosa metti il link che sono interessato anchio

io so per sentito dire che ci sta quello minarelli originale

guarda ti dico la mia esperienza...avro sfiga ma tutte le accensioni elettroniche che mi sono venute in mano non andavano come dovevano (accensione si elettronica e 4 poli) poi se bruci la centralina ti ci vogliono 50 euro per prenderla...io sulla mia special da quando e uscita dalla piaggio ha ancora le sue puntine e non mi ha MAI dato mezzo problema!

io ho preso una proma a 10 euro ma non sono rimasto molto soddisfatto! per una pedalina special mi han chiesto 40 euro cose da pazzi

Ciao stefano.....beh secondo me a qualità apparte la testa è superiore certamente il pinasco....comunque ce ne puoi adattare una malossi ad esempio, potrebbe essere una valida soluzione, con la giusta riprofilatura....poi dato che non vuoi ricomprare l'albero io andrei di basetta e lavorerei bene la travaseria alla base dandogli una buona raggiatura. Le fasi poi te le decidi tu...secondo me sarebbe perfetto quindi cilindro pinasco con travaseria e scarico rivisti, testa malossi adattata, se hai possibilità prenderei un accensione hp o almeno una 4 poli, e per la marma andrebbe anche bene una proma, anche se personalmente andrei di espansione.

perche l accensione 4 poli che mura a 9000 giri?non ha senso..per me le puntine son ottime

per la testa sara difficile trovarla e ancor di piu farla riprofilare!per la marmitta assolutamente proma altre marmitte non posso usarle son troppo sgamabili

ciao!!!io ho comprato ieri un albero c45 direttamente da DRT...devo dire che è fatto veramente bene....rifinito bene, un ottimo materiale a mio avviso e almeno all'apparenza di fattura migliore degli altri che trovi in commercio...in fin dei conti...costa 20 30 euro in piu di un mazzucchelli c43...mi berrei una birretta di meno ogni tanto e poi me lo comprerei se fossi in te...

il pinasco come cilindro, come dice anche lucone, è un buon prodotto, con un prezzo decisamente alla portata di tutti nonostante sia in alluminio...te lo consiglio...

il malossi l'ho provato...per andare va...e parecchio...ma....ma....come affidabilità preferisco il polini...

inoltre ho anche avuto per un periodo il 102 polini d.a. ...in montagna andava da far paura con i giusti lavoretti...peccato consumasse come una bestia!!!e che sia anche fuori produzione...;(

c e molta differenza tra polini e malossi?? per l albero si lo prenderei pero son pur sempre 120 euro e non son pochi soprattutto per me che sono uno studente

aa capito capito ho frainteso scusami

se ne trovassi uno usato lo prenderei al volo perche per uno nuovo proprio non ce li ho!quindi mi dici che il pinasco con 22 di carburatore e proma va di piu del polini con 26 vhst e pm40??

sisi lucone ti avevo fatto questa domanda in mp qualche settimana fa...ragazzi per l albero c 45 niente da fare ammeno che non mi si presenti una super offerta....l albero rimbiellato ce l ho gia a casa

per le fasi intendevo anche travaso...magari alzarle un po non sarebbe male!pero proprio non riesco a farlo se non tramite basetta...per lo scarico lo farei con le fresette in pietra anche se ci metto un po ma sui ghisa mi viene fuori bene!

no il polini non lo tengo perche e parecchio usurato e piuttosto di rettificarlo cambio gt con dei secondari migliori

Ciao ragazzi sto facendo su pezzi per restaurare il blocco della special e fare un motore bello cattivello!Io cerco un motore bello coppioso che spinga e che mi duri..ora ho un 102 polini p e p con polini a banana e 21/76 e di cattiveria non ci siamo molto..

sono indecisissimo tra questi due cilindri di cui non ne conosco minimamente le prestazioni

a grandi linee la configurazione sara

102 malossi/pinasco lavorato nello scarico travasi di base e fasature raccordato

24 vhst con il suo collettore

motore a valvola

accensione special a puntine 1,6 kg

24/72

albero anticipato corsa 43 (130/65) rimbiellato con gabbia a rulli

proma probabilmente modificata con collettore da 32 e spillo frontale 22mm

malossi

testa con banda di squish ben definita e candela centrale

prezzo 86 euro

ghisa

fasi medie

durata limitata

pinasco

canna cromata

fasi basse

pistone piatto banda di squish inesistente

117 euro

problemi ad alzare le fasi perche ho paura che salti la cromatura

durata??

ragazzi ci sono anchio sabato mattina..e la prima volta che ci vado...c e roba buona?

chiedimi l amicizia poi dovrebbe andare http://www.facebook.com/?ref=tn_tnmn#!/profile.php?id=100000937111773

l ho caricato su faccialibro questo e il link http://www.facebook.com/video/video.php?v=348042265237008#!/video/video.php?v=348042265237008

per la velocita non so dirti devo ancora tirarlo ma col 75 che avevo prima facevo 84 di gps

il video ce l ho ma non so come caricarlo e non sono registrato a youtube cazz!come devo fare?

per i cuscinetti li ho sostituiti lo scorso giugno

puo essere che avendo montato un gt più grosso di cilindrata è facile che faccia più rumore rispetto al 75 xk le vibrazioni aumentano e si percuotono su tutto l'asse dell'albero???

faccio un video?

lo scemo e difficile non farlo...un video magari da freddo e poi da caldo vi aiuterebbe a capire? se e cosi lo faccio...puo essere anche il pistone che non ha la giusta tolleranza e scampana?

per le penne ho il gobbino mi metto in mezzo e peso sui 55/60 kg do il colpetto al manubrio e vien su k e un piacere!