stefano0803

sisi e vero anche questo

il video ce l ho ma il cellulare non riesce a star dietro ai giri del motore comunque se dici te lo invio per facebook perche non son registrato a youtube

come carburazione a me sembra di esserci

io a dir la verita consumavo poco con 24 e 75..circa 5e a settimana contro i quasi 15

col 50 e 16.10 maii

comunque dai deciso provo il 102 col 19

l ho appena scritto sopra niente corsalunga!!!!

comunque per me il 102 con il 19 non e la giusta soluzione,i consumi non si ridurrebbero piu di tanto e sarei sempre tirato invece che a filo di gas!

sento anche il parere degli altri dai!

comunque di corsalunga non se ne parla

ma sarei sempre full gass è quello il mio problema..perche dite di no al 75?

di sicuro il 100 col 19 non si avvicina nemmeno ai consumi di un 75 per me poi rischierei di consumar ancor di piu perche col 19 son sempre a full gass mentre col 24 raramente passo la meta,per quello volevo tenerlo

comunque carburato a puntino consuma ancora di piu perche ho tolto filtro e aumentato il getto

Ciao ragazzi, a causa del costo della benzina sempre in aumento (da me mancano pochi centesimi a 1.9) non posso permettermi di spendere 15 euro di benzina a settimana,perche io la vespa la uso sempre!!Per risparmiare qualcosina volevo rimontare il mio 75 dr rivisto (descritto anche su qualche mio topic) al posto del 102 pinasco.

volevo montarlo sostituendo solamente cilindro,il motore sarebbe cosi

75 dr con le 4 unghiate portate a 2,squish 0.9,travasi e scarico allargati.

24 72 con frizione 4 dischi

24vhst e collettore del 24 (se consuma ancora troppo metto il 19 shbc)

albero anticipato corsa 45 120-60 carter raccordati valvola allargata

proma

il mio problema è che DEVE tirare la 4a in piano,ce la fara?

eh no mi dispiace non ricordo!! pero mi pare dovesse stare a filo..boh

xx75 ci eravamo gia sentiti in facebook,ho modificato la testa come mi avevi consigliato eh beh sai qual era l unico problema di questo motore? usavo benzina di merda incolore,non so perchè ma per sbaglio ho buttato dentro dell agip verde ovviamente e va mooolto meglio!!!

nono l 1.7 e lo squish!!! e in c45 lo squish va a 2mm evidentemente perche la basetta è piu alta di qualche centesimo almeno penso

sono arrivato a 1.4 spianando la testa

eh si e alluminio cromato il cilindro

lo allargo al 68% o meno? sentiro un aumento delle prestazioni sotto? seno e inutile e vado a rischiare di scromarlo

nessuno sa darmi una mano??

allargare lo scarico potrebbe essermi d aiuto? cerco piu cattiveria da questo motore

Alla fine abbiamo cambiato idea....vorremmo rivedere il gt originale (appena rettificato) il qualche modo per dargli un po di spinta in piu soprattutto in salita dove fatica molto!!!

sulle small si usa portare lo suqish a 1mm..vale anche qui?

altri miglioramenti?

dai ragazzi fatevi avanti mi servono consigli!!!

le fasi andrebbero bene con un espansione pero il costo e le forze dell ordine non mi permettono di poterci girare pultroppo.Io uso la vespa ogni giorno non posso girare con l espansione.Se trovassi qualcuno che me ne fa provare una per vedere come va e quanto rumore fa sarebbe il top cosi mi rendo conto cosa vuol dire espansione

non Spariam palle sh fa di piu della px 125 CIRCA 10 KMH IN PIU con piu ripresa e d iquesto ne ho esperienza diretta

finiamola qua seno non e piu finita,ci sentiremo per chat.

marmitta proma giusto?

sisi c e scritto sopra.

Ciao ragazzi a un mio amico vespista e venuta voglia di elaborare il suo vespone, io non me ne intendo di big...infatti ho una small.Veniamo al punto

ha visto questa vespa e da li e nata l ispirazione

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-gtr-125-treviso-33505467.htm

volevo sapere,i pezzi px montano su questa vespa? sapete dirmi una configurazione un po cattivella senza spendere molto? il ragazzo pensava cilindro marmitta e carburatore

A me non sembra proprio che pecca in allungo...e ovvio che il tuo corre di piu hai la 22/63!parliamo di motori differenti...l sh e un 125 4t!!non pensare vada di piu di un px..siamo la

Ragazzi riprendo il topic, dopo un bel po di km macinati con soddisfazione sono arrivato alla conclusione che il mio è un motore abbastanza da turismo ottimo per tenere buone velocita di crocera anche in 2 e anche in salita non ha problemi.Per la velocita massima sono molto soddisfatto sono li li con le px 125.Ho montato anche l ammortizzatore yss e le metzeler e adesso e una vera goduria andare in vespa!L unica cosa che gli manca è un po piu di cattiveria nelle partenze...ecco diciamo che mi piacerebbe molto che si alzasse di gas senza mettermi alla fine della sella (io di solito sto seduto sulla parte anteriore della sella).E poi vabe non tiene il minimo per colpa del 24 vhst ma ormai c ho fatto l abitudine

Allora cosa mi consigliate di fare per risolvere questo problemino?

configurazione attuale per chi non se la ricordasse

102 pinasco in alluminio con travasi alla base lavorati (originalissimi in canna scarico compreso)

albero drt c45 fasi 120-60

basetta 1mm

24vhst e suo collettore

proma silenziata

24 72

accensione special puntine 1.6kg

P.S. non voglio cambiare volano

si certo...alla fine cambia niente dalla 18/67,pero il 1616 ci sta tutto!

21 76 senza dubbio!!! il pignone ti costa quasi come un altro paio di rapporti...

dove l hai preso? e nuovo?

sisi la molla e tutta estesa ma dove va a battere la molla sul disco di alluminio mi sembra..li tocca un pelo. Comunque va molto meglio rispetto l originale ma vorrei provare le varie tarature se qualcuno mi sa dire come si regola

Allora piu tardi taglio,il meno possibile.Sapete se fan rogne alla revisione con gli ammortizzatori non originali?

comunque l ammortizzatore e molto bello,pero la saldatura nella parte sotto non mi convince molto!

Per ammorbidirlo come devo fare?

si beh certo..pero se qualcuno aveva una soluzione alternativa non sarebbe per niente male!

a dirla tutta ho la vespa gia con il parafango mollato pronta per fare il taglio come ultima alternativa,ma vedo se arriva qualcuno a illuminarmi vabbe dai per caso hai le misure del taglio da fare sotto mano? e la curva l hai fatta con la fresa? grazie mille sai!!