z3usone

ribadisco che è tutto corretto!

ieri dalle vibrazioni, è arrivata pure la massa allo stop e funziona pure quello adesso!

l'impianto è funzionante al 100% con la configurazone di orax!

blu del devio a massa insieme al nero dellìimpianto (collegati entrambi al faro)

bianco al clacson e ponticello del bianco abolito! (non so a che serva)

e il clacson suona pure forte adesso!!!

grazieee!!!!

rispondo io su!!

intanto, ringrazio vivamente Orax per la dritta, ora funziona tutto al primo tentativo! peccato che come al solito fulmina le lampadine! approposito, orax, tu che regolatore monti di solito???

allora, speed, le istruzioni di orax sono corrette e verificate da me stesso! è di una semplicità assurda!proprio baqnale direi!

intanto collega il rosso dell'impianto al rosso del devio, e il bianco-grigio dell'impianto con il bianco del devio! fin qui ok??

poi.....collega i due verdi dell'impianto con il "bianco fasciato viola" del devio.....ok??

semplice!!

poi.......prendi il faro, e vedrai che in sostanza ci sono 2 lampadine con due poli separati e massa in comune! ottimo, collega l'arancio alla posizione, il viola alla luce centrale e il blu a massa cioè il comune delle due luci!(provenienti dal devio)...........e per ultimo, il nero dell'impianto sempre a massa del faro! così avrai nero e blu insieme!

detto fatto...tutto funziona!!!provare per credere!!!

contattami se non hai capito!!!

ciao!!

rispondo io...o almeno ci provo!

volano vespa special in alluminio! te ne accorgi perche ha un bordino di circa 1cm oltre le alette!...vedi???

volano in lega! te ne accorgi dal simboletto del modello che lo montava al centro, e dal fatto che nonostante non abbia il bordino esterno...pesa addirittura di più!!

in entrambi i casi si possono alleggerire! io l'ho fatto senza problemi!

nel primo devi solo togliere il parapolvere, cioè il bordino esterno che vedi....fin dentro la fessura che crea dietro il volano stesso! non eccedere oltre perche comprometti la robustezza e diventa poi troppo leggero! c'è chi toglie un po di roba frontalmente, dove vi è attaccato il cono, ma lo sconsiglio.....poi non potrete più montare il gommino parapolvere!

il secondo, bhe non sò dirti cosa è meglio fare, ma visto che era un esperimento io ho tolto materiale fino all'inimmaginabile! nonostante ciò funziona alla grande ed è venuto pure leggero!

ciao!

intendi dopo aver magari chiavettato??

certo...! se schiavetti devi pulire tutto e rimuovere tutti i residui presenti su entrambe le superfici! anzi direi, un colpo di tela sul quadruplo e una leggera lucidatina (non troppo) e cestello nuovo (tanto costa 5 euro) e tutto torna come nuovo! mai rimontare tutto senza pulire! schiavetti ancora prima di chiudere il carterino!!

se quadruplo e cestello sono in ottime condizioni.....se stringi bene non li stacchi manco a mazzate!!!

per farvi un esempio di quanto la conicità possa funzionare, c'è chi monta volani senza la chiavetta......e sappiamo tutti bene che se si muove sballa la fase.....!! e li lo metti...e lì stà!!

ciao

qndi mi sta dicendo che hanno sbagliato l'impianto?? che devo aggiungere dei fili di mio??

 

 

nooo...nero impianto e blu devio al fanale (massa),rosso impianto e rosso devio,verde impianto alimenta il devio..nel tuo caso che colore è??,marrone e viola le fasi delle lampadine al fanale,il bianco del devio con bianco+grigio impianto...

è bianco fasciato viola, come il mio! l'unico che per esclusione andrebbe al verde!

speed io non intervengo più perche ho il tuo stesso devio! proprio identico pure nei colori!

seguo la discussione e vediamo di risolvere insieme e poi traiamo le somme e facciamo magari una guida definitiva! è uno strazio capire sto impianto!

ora ti dico come li ho montati io....poi magari a orax viene un colpo

 

 

cavi ---------------------deviatore

rosso--------------------rosso (massa)

2 verdi-------------------bianco/viola (clacson)

nero---------------------bianco con ponte (Massa)

bianco+grigio------------il ponte grigio che parte dal bianco (Massa)

blu----------------comune lampade ant

marrone----------lampada 1 ant

viola--------------lampada 2 ant

 

 

 

 

 

cosi' e' come deve essere collegato, orax ti do il permesso di insultarmi se cosi' non e'!!

per la modifica ieri notte non me la sono sentita di farmela spiegare

grazzissimo!!!! sapevo di aver sbagliato qualcosa, perche tutto funziona, ma le luci si accendono posizionando in maniera troppo strana il devio luci e il clacson suona pianissimo! per non parlare poi dello stop che non accende, ma credo che sia un problema di massa quello!

molto esplicativa la foto!!!! se orax da il bene stare, direi di tenerla come reliquia santa!!!

per la modifica, attendo maggiori info prima di eseguirla!

ciao e grazieeee!!!

vai tranquillo..col bianco clacson ci metti il grigio che va dietro...ora sto con il libretto di manutenzione davanti dove cè lo schema ed è cosi...ricorda l'impianto è normalmente chiuso... eheh funziona tutto a modo suo...anzi ora che ci sei ti conviene fare la modifica al devio per farlo andare normalmente aperto...ce da tagliare un pezzo e saldare un filo...poi il nero si elimina dal devio (che funzionerà solo con la fase) e finalmente si separano il bianco clacson e il grigio che va dietro ahahaha

 

PS ..non mi ero mai posto questa domanda(ormai son anni di solo impianti home made)...a funzionare funziona ma se cè qualche anima pia che spiega come cavolo fa a funzionare il clacson collegato con il filo della lampadina dietro glie ne sarei grato...a uno serve la massa e a uno la fase ....a questo punto trovo molto piu logico l'impianto della 3 marce che ha i grigi della lampadina dietro collegati con le fasi delle lampadine davanti...mah...

ciao orax,

mi intrufono nella discussione perche ho avuto giusto ieri un po di problemi con l'impianto!

ho comprato l'impianto special originale e devioluci, giusto per cercare di fare le cose bene! però, ho avuto un casino di problemi a capire il funzionamento, e a quanto pare non sono il solo!

pertanto sono andato avanti a prove! potresti spiegarmi in linea di massima come collegare il tutto dopo aver eseguito la modifica al devio che ho trovato su guide??

al momento ho tutto originale ma c'è qualcosa che non mi convince!

premetto che dall'impianto arrivano i soliti fili, due verdi, un nero, un rosso, e il bianco-grigio che sono del clacson.

ma dal devio luci i colori sono tutti per i fatti loro!eheheh!

grazie!

ciao!

da mia esperienza posso dirti che spesso e volentieri se non fai mooolta attenzione ti si blocca il cambio con l'ingranaggio della pedivella! che bestemmie!!! lui gira libero??

poi, riguardo l'albero, dipende che procedura usi per montarlo, risulta avvolte più spostato da un lato. Cosa che si risolve non appena mette in moto oppure se sei puntiglioso dando un paio di colpetti con il martello gommato dalla parte giusta! Così mi si sono sempre liberati alla grande e girano con un dito!

altra cosa, ma credo improbabile......se monti un'albero con spallamento maggiorato, hai barenato il carter piccolo con la giusta tolleranza??

bon.....mi fermo qui!

ciao!

ciao!

che so io esistono due tipi di crociere, una con i dentelli delle marce pi in alto e uno più in basso!

probabilmente è quello sbagliato e pertanto i dentelli stessi pizzicano poco l'ingranagio della marcia e sotto sforzo scappa!

purtroppo devi riaprire! e controlla pure questa cosa qui prima di richiudere!

ciao

non ce bisogno di tagliare il triangolino..si avvita sotto lo specchietto e al posto della leva originale (in modo che non si flette nemmeno) e la pompa si fa rimanere piu in basso..il triangolino resta li...comunque sono seghe mentali...gli sterzi si trovano...

 

a si ci si riesce anche senza tagliare niente? la pompa di quale scooter mi consigli di prenderla per farcela stare bene?

http://www.sip-scootershop.com/Products/56377500/Holder+master+cylinder+GRIMECA.aspx

dicevo io che l'avevo visto da qualche parte!!!

Io ne ho montata una oggi!

 

Forcella Quartz 50, su telaio special 50! Lavoro molto semlice e sbrigativo! tagliato entrambi gli steli, poi creato un'inserto per unirle internamente e per finire saldatura delle due parti a filo continuo! ottimo risultato!

 

Ho appena provato e funziona pure il blocca sterzo alla grande!! Monto cerchione anteriore quartz, quidni più largo e pompa idraulica allo sterzo fissata con due perni! uno finisce dentro l'alloggiamento del comando luci, l'altro si vede spuntare sullo sterzo! distanza e presa della leva ottime, come originale!

 

devo ancora montare il tubo dell'olio e provare! ma ho lo stesso sistema sul proto arancione, e và alla grande!!

 

unico neo....il parafango! serve un minimo di carrozzeria per adattarlo alla nuova forcella! oppure come me....montate un parafango stile garelli!!

 

ciao!!

 

p.s.= domani se recupero la macchina fotografica faccio qualche foto!

 

 

ma hai montato la pompa idraulica senza modificare il manubrio? faresti vedere qualche foto?

vedi la prima foto di Orax! ho fatto proprio così! identico! e stà una vera figata!!

Non ho il rapito perche non mi serve, ma la leva stà alla distanza esatta! mooolto comoda e manegevole!

a breve qualche fotina la mando

ciao

Io ne ho montata una oggi!

Forcella Quartz 50, su telaio special 50! Lavoro molto semlice e sbrigativo! tagliato entrambi gli steli, poi creato un'inserto per unirle internamente e per finire saldatura delle due parti a filo continuo! ottimo risultato!

Ho appena provato e funziona pure il blocca sterzo alla grande!! Monto cerchione anteriore quartz, quidni più largo e pompa idraulica allo sterzo fissata con due perni! uno finisce dentro l'alloggiamento del comando luci, l'altro si vede spuntare sullo sterzo! distanza e presa della leva ottime, come originale!

devo ancora montare il tubo dell'olio e provare! ma ho lo stesso sistema sul proto arancione, e và alla grande!!

unico neo....il parafango! serve un minimo di carrozzeria per adattarlo alla nuova forcella! oppure come me....montate un parafango stile garelli!!

ciao!!

p.s.= domani se recupero la macchina fotografica faccio qualche foto!

Ma lo userai con quell'anticipo?

stessa cosa che ho notato io!....niente limatina selvvaggia??

è figo!!!! mi piace!!

prendi un bel c54 e lo monti.....sarà sicuramente meglio!!

ah, vedi che và un po lavorato il cilindro del runner per andare discretamente!!...però ha buone potenzialità secono me!

ciao

mettici centro un pezzo di manico di una zappa e lo tornisci senza problemi!!

soluzione veloce e pratica!!! Funziona!

ciao

sai, sembra prioprio che sia partita la chiavetta del volano!

 

 

Ho smontato il volano e non ho schiavettato (la mia prima paura)

come non deto eheheh

ciao

sai, sembra prioprio che sia partita la chiavetta del volano!

smontalo e controlla!

se è così, pulisci bene sia l'albero che il cono con carta abrasiva e cerca di riportarlo liscio e di togliere più residui possibili, poi rimonta con chiavetta nuova.....e magari dai un colpo di pistolapneumatica

ciao!

ma se arrotolo il coperchio del case del Pc va bene??? eheheheh

comunque, scherzi a parte, bellissima marmitta! davvero d'impatto!

questa è quella che và nel nuovo L vero??

eppure appena raccimolo un po di grano, un pensierino ad un L con relativa marmitta ce lo farei!....ma purtroppo serve taanto grano!

ciao ciao!!

ehehe! grazie roberto!

è un vero peccato che una volta montato il cilindro non si vedà quasi più nulla!

ciaoo

beh...diciamo che TEMPO FA te ne avevo chiesto una x me...a telefonarti non rispondi,x cui...

x favore o mi mandi un MP o mi telefoni tu,o semplicemente porti la piastra con te e ci vediamo da qualche parte...

spero che tu lo legga

saluti

vicio

risposto in MP adesso!

è il WTI!

ve lo consiglio!!! è una gara seria organizzata da gente seria!

preparatevi a tornare a casa con mezza macchina....hihihihi!!!!

CONSIGLIATA!!

ciaoo