z3usone

che figata!!!

il suono mi ricorda un certo giro che mi feci tempo fà con Cateno. Vero Robbè??

Complimenti!! Salutami Cateno!

scusate, non per tirare acqua al nostro mulino, ma non avete idea di cosa siano gli alberi siciliane, le forme, il colore, e il sapore dei frutti.

Dai Robbè, dillo che sotto sotto preferisci le lamelle!....

figurati vicio! ci mancherebbe!

Per chi no lo sapesse, il CAD è stato sviluppato da Vicio! Portandogli un prototipo di piastra creata a mano e funzionante, lui è riuscito a svilupparne un pefetto CAD!

Poi la realizzazione fisica è abilmente svolta da un caro amico con fresatrice CNC professionale.

insomma, l'unione di una buona idea, di un prototipo funzionante, di un ottimo CAD e di una lavorazione a macchina eccelsa, portano alla luce oggetti del genere!

bhe si, ogni cosa che gira nel motore può essere usata, basta solo trovare il modo per prelevarne il moto.

c'è chi crea alberi dal pieno, chi modifica carter rendendoli irriconoscibili, chi si crea cilindri a casa....e magari non c'è nessuno che sappia prelevare il moto da un organo interno del motore??

un po di inventiva và

be martelli a realizzato degli alberi ad un prezzo minore accessibili un po a tutti ma sempre di grande qualita martelli prende delgi alberi del tm poi li rimbiella li bilancia e riequilibbra invece lauro o come dite voi falc li produce da 0 e da qui inprezzo superiore

 

Mah, ci vorrebbe qualche dato tecnico per potere dare ragione al tuo discorso.

si hai ragione sul chiedere i dati tecnici o magari informazioni sui materiali ecc. Ma probabilmente trattandosi di un prodotto nuovo ancora circolano poche notizie. Poche soprattutto riguardanti il risultato finale o magari sulle prestazioni raggiunte. Se pochi lo hanno testato, poche saranno i giudizi in giro.

Leggo anche che si tratta di alberi TM lavorati a dovere, pertanto le caratteristiche principali, quali tipi di materiali e interferenze, saranno quelle della TM stessa.

altra cosa che penso è che non sempre bisogna dare per scontato che un prodotto nuovo, magari che pecca di specifiche o non corredato da nomi altisonanti di materiali usati e lavorazioni innovative non risulti molto più che valido.

io la vedo come una proposta tra tante. molto probabilmente, saputo usare e montato correttamente potrebbe rivelarsi valido come altri. forse meno, forse più!

purtroppo nei due tempi non sempre calcoli matematici o affermazioni tecniche si rivelano corrette!

un mio pensiero buttato lì...

pensatela come volete, ma una bella chiocciola da pompa di lavatrice opportunamente collegata alla ruota manderebbe in circolo davvero una gran quantità d'acqua nel circuito. Forse pure troppa!

Avete mai provato a giocarci da piccoli? non gira veloce, ma ha una portata assurda!

dovendo effettuare una modifica del genere io semplicemente abolirei il motore elettrico a 220V, farei una puleggina al tornio da collegare all'albero della girante per poi con qualche grosso O-ring o cinghietta prelevare il moto da qualche parte. Albero, ruota o magari, perche no, alberino del cambio! verrebbe fuori l'acqua dal radiatore!!!!

io dico, soluzione plausibile!

confermo, risparmiare e proto non vanno per nulla d'accordo!

l'unica per risparmiare, forse, potrebbe essere adattare un albero rotax originale. adeguatamente tornito e adattato per entrare nei carter. ma i lavori richiedono una persona qualificata e di certo non meno denaro di un mazzucchelli nuovo.

aahhh finalmente qualcuno che l'ha capito!

senza carico non c'è nessuna resistenza da parte delle bobine, se non un lieve effetto magnetico di normale attrazione tra le calamite del volano e il ferraccio del nucleo delle bobine. ma è davvero irrisorio rispetto a delle bobine sotto carico.

il pick-up è una bobinetta nera

ciò che hai chiesto richiederebbe una trattazione elettrotecnica non proprio breve e semplice.

per semplicità di comprensione e anche di spiegazione, cerco di farti un super riassunto generalizzato di ciò che hai chiesto:

Le "puntine" presenti nel vecchio sistema di accensione, in un preciso momento scaricano la corrente accumulata in un condensatore direttamente alla bobina che genera la scintilla. Questo momento è deciso da una camma (escrescenza) presente sul cono del volano.

è semplice e funzionale, ma ha il difetto di non essere proprio preciso e logorarsi in fretta.

nelle accensioni elettroniche, le "puntine2 sono sostituite da un sensore elettromagnetico, che "sente" il passaggio di un preciso punto del magnete del volano. Manda l'impulso generato alla bobina elettronica che provvede ad elaborarlo e far scoccare la scintilla al giusto momento.

ha il vantaggio di essere più reciso e duraturo, ma essendoci più parti elettroniche in gioco è più soggetta a guasti.

il numero dei poli delle varie accensioni riguarda solo un fattore di potenza generata per le utenze della vespa, quali luci e servizi simili.

forse qualcuno più volenteroso di me proverà a spiegarti meglio se non hai ben capito il discorso!

ciao

spero di essere stato utile alla causa.

ma ovviamente si, è pronta montaggio! non devi fare nulla alla piastra! il bello è questo. è funziona!!

questa è una delle mie, credo si commenti da sola. Ciao

vedo poca affluenza! su su......a chi piace l'idea????

dobbiamo cercare di coinvolgere tutti sti proto che ci sono in terra sicula, sono davvero tanti e si formerebbe un bel gruppo!

certo non credo si potranno organizzare spari sui 150m perché magari verrebbe complicato e richiederebbero molte autorizzazioni e precauzioni di sicurezza, ma sono convinto che si potranno organizzare un sacco di altre competizioni meno rischiose ma allo stesso tempo intriganti e divertenti per tutti noi! ovvio con l'ausilio delle nostre vespette!

vedremo vedremo!

e ovviamente proposte sono ben accette!!!!

ma si......non siamo razzisti ehehehe! basta che anche loro siano un po elaborate..ehehehe!

ah, sono contento che a qualcuno piaccia come idea!

dai che se si riesce si organizza sul serio!

salve a tutti.

da qualche tempo ci frulla in mente l'idea di voler organizzare un particolare tipo di raduno vespistico a Cefalù questa estate.

perché particolare direte? beh, in quanto vorremmo attirare prevalentemente dei partecipanti aventi mezzi elaborati. Dalle semplici derivate di serie ai più potenti e variegati prototipi, così da mantenere sempre l'aria del raduno Vespa classico, ma deviandolo un po dalle solite esibizioni di restauri perfetti o da 90ss perfettamente conservate! insomma, vogliamo la potenza!!

si pensava di eliminare (per ovvie ragioni) i classici giretti turistici per i paesini tutti i coda a 30Km/h, e sostituirli con qualcosa più idoneo a chi magari preferisce sgasare un po o mettere alla prova le proprie capacità a smanettare nei motori delle nostre vespette!

Si pensava di organizzare il tutto a Cefalù, in quanto il posto si presta moltissimo alla cosa, è facilmente raggiungibile da ogni parte della Sicilia, e c'è già stato il Vespa world days un paio di anni fa (questo magari attirerà qualche curioso o vespista in più!).

certo è tutto da organizzare per benino e da valutare! ma come idea mi è sembrata subito buona!

Ovvio è principalmente riferita a vespisti siciliani, ma se c'è qualcuno di buona volontà e di "buon carrello" che vuol scendere dalla bella penisola, che ben venga!

Lancio questa pietra nell'acqua, chissà che non si riesca ad organizzare sul serio qualcosa del genere! intanto, inizio a vedere che effetto fa la cosa!

Saluti...

http://bizinformation.org/us/www.youporn.com

ahahahaah l'aspettavo questa!!!!

ti conviene far spostare la domanda in elaborazioni. qui si parla solo di prototipi!

ciao

usa l'originale, vendi il polini.

ciao

Con una fresatrice CNC si possono fare ognuna diversa dall'altra. Con bombatura o senza, con algoli spmussati o senza, con particolari incisi, tagliati o incavati. Insomma, credo che per una cosa 100% custom sia la strada più semplice! sul prezzo non mi esprimo, perche il cad si deve preparare ugualmente...ma è fattibilissimo! tanto sono solo scritte!

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un piccolo adattatore ad interferenza nel buco centrale del porta ganasce. ci piazzi un piccolo cuscinetto a rulli e via! vedrai come gira.

ciao scantanador

hai trovato la persona giusta...ehehehe! Lowrider!

in poche parole, gli Spinning weels sono semplici cerchi a cui è attaccata una flangia con un cuscinetto, preferibilmente con il minor attrito possibile, che sostiene lo Spinner. Si usa spesso nelle auto PIMP e raramente sulle Lowriders.

Lo Spinner è mosso solo è unicamente dall'energia cinetica prodotta facendo rotolare la ruota. ovviamente dopo una frenata, l'inerzia dello spinner stesso lo farà ruotare per parecchio tempo. Meno attrito ci sarà, più girerà! Ho visto Spinner girare per svariati minuti dopo che una macchia si è fermata!

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ma dimmi un po...che ci devi fare??? montarli sulla vespa??? eheheh!

predni un hubcap! è un copri cerchio ma con spinner! è figo! ed è semplicissimo! Li trovi anche su eGay!

ciao!

http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=812

 

http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=811

 

A quanto capisco serve per fare diventare una accensione da puntine a elettronica, quella nell'immagine e di una primavera, e suppongo che rimanga il volano originale, e che ci voglia la classica centralina ducati.

 

no compare, sono solo pezzi di ricambio per un'accenzione elettronica già di suo! non conosco bene il modello esatto ma nel sito c'è scritto chiaramente "Pezzi di ricambio ecc..ecc.."