HouseLover

Il polini e fatto per uso pista con culo Vespa in VTR..

Questa settimana ne avro un paio in casa , metto le foto

Bravissimi !

Il team mi ha raccontato i dettagli , purtroppo per casini personali ero a casa.

Cesta, edgar ti adora, grazie per le "attenzioni" motoristiche .

Secondo me devi provare sullo stesso banco senno non serve a nulla !

Fai prove di , marmitte/carburazione /anticipo e vedi che si tirano fuori differenze di vari cavalli.

E normale che succeda questo la prima volta che vai a bancare.

Ps : ascolto spesso la cosa " anticipo fatto con la strobo quindi ok":

La strobo non ti trova mica i valori giusti per il tuo motore , semplicemente ti da una misura .

Su un motore particolare i blasonati 24 gradi possono non essere ok.

PPS : sui quattrini prima di toccarli in canna vale la pena rivedere il penoso pacco lamellare e rifarlo con lamelle tipo tm, con balestrini .

Ciao rolla

A parte questo , vedendo la bancata , si vede che la marmitta non va.

Saka ma sei piu veloce in Vespa o in bici?

squish a 1,1..

come albero prenderei un falc per lamellari al carter o mav /fabbri dello stesso tipo

se hai un budget ridotto il fabbri a pera 'e l'alternativa piu conveniente anche se inferiore ai precedenti.

corsa 53 evitala assolutamente su questo cilindro, per me conviene solo riprofilare lo scarico e arrivare max a 185 gradi.

sulla marmitta non mi pronuncio ma ricorda che le prestazioni dipendono proprio da li, quindi pensaci bene e guardati intorno.

ps .

presentati su vespaddock!!!

La pippetta se la fa luí se riesce a venderla

Mi raccomando , non facciamo casino.

Caro utente VM , tieni conto che chi ha fatto questo motore non e uno alle prime armi.
Discutiamone con calma

La smagrita c'è stata, la causa è da verificare.
Forse sul banco eri " giusto" ed il giorno dopo le condizioni meteo /temp differenti ?

O montare un albero a valvola con l 'altra spalla piena..

L ho scritto su un foglietto , forse ho appuntato male a sto punto

No sinceramente, anche se una comparativa non l ' ho mai fatta.

Per strada piu semplice lo fai meglio e.

Tanto i cv non escono mica li

Si, era quello che all época mi consiglio angelone

Ciao

Le gomme 3,5 ci stanno ?

Io avevo uno cosí

Ps

Metti se puoi un filtro tipo ram-air o malossi

Allora polv aq 244 , spillo x2 , min intorno al 35 max 125/130.

Sui getti lógicamente devi sentire dove puoi affinare

uno uguale al tuo pero con marmitta md..

Ragazzi gli oko sono veramente ignobili..

Provare per credere

Te la posto domani ( l ho scritta su un foglio in ufficio)

Questa l ho vista ieri

Ottimo prezzo la marmitta..

Madonna

evita il salto 17/20 , si siede sicuro...

succede anche con motori di ben altra cilindrata

secondo me va tutto bene però ti consiglio di affidarti a qualcuno per il lavoro sull'albero (chicca sarebbe una pastiglia di tungsteno ma va bene anche senza)

e carter.

ps il volano 'e troppo leggero , ti serve quello da 1,6

Il problema del pacco in quella posizione principalmente sono le lavorazioni.

Già in fase di stampo il tampone per l'aspirazione deve uscire in qualche modo. Poi anche le frese e gli utensili devono riuscire a lavorare e il braccio motore è di ostacolo.

La posizione del pacco nella versione che proveremo è già stata variata ma per il momento non nel inclinazione.

 

Questa versione però è quella che mi attira di più

 

IMG-20160522-WA0006.jpg

una buona ragione per fare un braccio scomponibile, magari non fuso..  

mi piacciono molto sti carter...

li porti alla 24 ore?

su cui magari montare alberi tipo questo (fabbri  , valvola con spalla maggiorata, da 19 fino a 24)

altro dettaglio del carter