HouseLover

L annucio e andato.

Comunque a me sembrava roba nuova ancora da rifinire .

Intuivo dal messaggio que non erano un pezzo unico

Si giollo anche se vanno assolutamente rivisti implantó freno e parte ciclo.

Non frenano proprio..

Mi raccomando, solo su circuiti serrati.

E la posizione del pacco stesso che ti crea il problema..

secondo me gionny sta seguendo l'unica strada possibile per capire ed imparare sul serio...

fare , sbagliare, ricominciare.

diamogli una mano ma non demoralizziamolo.

come impari a limare se non getti qualche carter/cilindro?

gionny tu però ascolta , non fare il saggio , mi raccomando.

solo un consiglio, come ti diceva stefano , fai in modo da aprire l'aspirazione su ambo i lati :

tipico errore quando si"allarga" solo dove c'e molto alluminio .

senno poi vai a vedere la testa del pistone e ti trovi una bella farfallina poliomelitica con un'ala minuscola ed una grande..

ok ?

occhio che con quei valori la testa va riprofilata nella cupola , ma suppongo tu gia lo sappia gia  che ti vedo bello lanciato...

il limite sarà sempre uno , scalda come una stufa e il calo di prestazioni a caldo 'e notevole.

l' albero 'e questo però verra usato su un nuovo progetto (corsa 53) , non ce la facevo ad aspettare.

chiarisco che il metallo usato per bilanciare non 'e tutto tungsteno , altrimenti avremmo dovuto vendere un rene

volendo si può aggiungere alto materiale a seconda dell'uso e del gt che si sceglierà.

bello albe

sarebbe carino vederli con un espansione (m7 e la pinasco)

Passo lungo iridium 10.

anteprima albero , roba seria

finalmente apposto il tem frizione e telaio piu vari pezzi per altro progetto di cui parleremo : 

Va bene

http://www.scooterclasico.es/shop/es/primavera-50-y-super/2791-puerta-guantera-vespa-primavera.html

Dici questa ?

Anche il tuo ha i cárter scavati ?

Ma quelli in vendita all estero , ( in spagna) non vanno bene?

Scelta saggia.

I ktm sono eccessivi come prima moto..

Ciao fulcrum , ti prego di non innescare quella polémica sulla tua Ventola ( ricordo il problema)senno finiamo ot

Riguardo i prodotti in questione , da una foto non si vede nulla ma i dettagli sonó fondamentali.

Tra una buona Ventola ed una pessima la strada e corta sopratutto se i lavori non vengono controllati

grande progetto anche se hai tolto protagonismo al "nostro"   

sara simile, pero al carter e con un cilindro simile ma con una chicca !

bravo , diego top quality

Flaviano su...

Un po di intuito.

Ho visto una fatto da Mav su cárter old, incredibilr

ne aveva gia parlato cesta del d60 .

teoricamente era solo un prototipo senza data d'uscita sul mercato.

Sul collettore lam al cárter io ci metterei un phsb..

Si tratta comunque di finezze, la pietra filosofale non e quella , come diceva harry

D'accordo con mckenzi pero ricordate che adattare una pompa allo sterzo ha dei limiti (uno e la pompa in se)l altro il leveraggio che ne deriva.

La Vespa frena e per strada va bene ma non aspettatevi niente di racing.

Il vantaggio sta nell estética originale

Questa modifica , su motori medi tipo il tuo va benissimo anche in pista.

Molti all estero la usano.

Abbiamo scritto insieme

http://et3.it/index.php?/topic/68021-Frizione-6-molle-Vespa-HP:conviene-investirci?#entry996251