HouseLover

bello sembra un mini pimer che fa una crema di verdure.

mettilo in strada cosi magro e vediamo cosa succede

ho letto dopo , scusa.

mi sembra un motore equilibrato al di la del fatto che a me certe marche non piacciono.

monta e metti a punto bene , il discorso "rivisto" si apre a diverse interpretazioni ma lo vedrai mettendo in moto.

squish a 1,1 , non meno senno si frena su sto gt.

Pensare che l autore del topic adesso e il pilota bsg ( sbaglio?) mi fa piacere

Continua a vestirsi come un lord e pettinarsi come un deficiente ?

Non farla scendere tanto nei cambi di marcia.

La carburazione non e apposto come appunto dicevi , manca " cattiveria"

Hai bisogno di una quarta corta.

Anche una z48 falc o Mav , ci vuole.

La marmitta e grossa , sotto senno si addormenta.

Ricorda che hai volano leggero e biella lunga.

Provato sulla mia

Successo anche a me con cambio Faio circuito.

Purtroppo quando mischi pezzi (cestello fabbri)puo succedere sopratutto su quelle quote li che sono un po " ballerine"

Ho risolto nello stesso modo senza problemi.

Molto bello il gruppo manubrio/strumentazione /ottica.

Da colpo apoplettico

Mica era difficile capire che ci voleva un faro rotondo

Ciao flaviano se il motore vuoi farlo per bene il discorso 2000 euro dimenticalo..

Ti assicuro che vedendo molto materiale tutte le settimane , le cifre necessarie sonó altre

Ciao , ma biella da quanto ?

Tieni conto che il piano dei cárter quattrini ha una quota diversa da quelli piaggio .

Falc comunque FA gli spessori in rame per la testa

Io credo che i problemi bisogna anche saperli risolvere.

Sonó d' accordo su molte cose scritte sopratutto sul fatto che vengono messe in vendita cose non testate a sufficiente pero sembra ci siano persone capaci solo di criticare , lamentarsi e gettare merda su tutto.

Pensare di essere gli unici giusti ed onesti in un mondo malvagio e' patológico

Pd @ heseb

Fai prove con il cannello non il tig!!

Ma uno scarico parma dedicato al kit c'e o bisogna prenderlo da barone ?

A me sembra un maldestro tentativo di foto ritocco.

Per lo meno spero .

Sembra una cosa rivista dalla divisione scooter peugeaut anni 80 .

@ dani

Potresti diré "quello che pensó io" cosa sarebbe?

Giusto per non far sembrare la cosa una provocazione.

Ad ogni modo , la coda dell auto in foto mi sembra una cagata , bello l ' avantreno forse piu alfa che lancia.

Non si tratta di correre o vincere nessuno.

Semplicemente di non addormentarsi allá guida.

Un po di tuning fatto con buon senso e vía.

Ed in linea con le altre falc, cerca sui negozi online

Aggiungo anche che a parte i cv a 10.000 giri , c entrano anche i valori di coppia a cui sonó sottoposti costantemente albero/cárter.

Con un pistone 64 e 175 cc puoi immaginare

Pilota anoressica...

Troppo troppo magra

Ma quindi si suppone che corona sia una

Azienda con dipendenti e partita iva?

Dal contatto con il citato Stefano non ho avuto questa impressione.

Que kit sonó sul catalogo parma dall'anno scorso in differenti corse fino a 200.

Personalmente una relazione alesaggio x corsa cosí non la monterei mai.

Ragazzi ma cosa c entra ?

Torniamo al topic

Quelli sonó i bsg

Per favore assicurati che giri dritto.

Il mio dopo la saldatura ha girato 300 km

Poi perdeva dal paraolio.

Poi sui coltelli ho capito Perche, lo special lip con tungsteno era storto da buttare.

Adesso e diventato un sopramobile.

Il problema non e la saldatura ma come viene fatta.

Gli alberi a pera economici , saldati, da fabbri , girano dritti.

Non si tratta di fare paragoni ma certe cose vanno osservate e segnalate

Mi raccomando , dopo va elaborata per bene, le faro basso originali sono belle solo da ferme.

Non sarai mica un collezionista da raduni a 45 kmh?