bonsidesign

Quanti ricordi, ne avevo uno blu! gli avevo tolto il silenziatore originale e gli avevo messo un silenziatore della arrow di un 250, al minimo sembrava una macchina da rally

Si, l'ho messo con il "bordo" sporgente verso il cuscintetto

Che palle però tutte queste vibrazioni che fastidio, più che altro perché io ci vado in giro tutti i giorni, ma anche a voi se la tirate in 4 non vibra? Eppure con la 22/63 non vibrava per niente

Purtroppo ho anche io una campana Olimpia, ma dite che posso spaccare i cuscinetti o qualcos'altro se continuo a girare così? Ho appena richiuso il motore, non ho voglia di riaprirlo di nuovo grazie mille per i consigli

Pochi giorni fa avevo aperto il motore della mia vespa 50 special con 102 polini, albero motore mazzuchelli e altro, prima di smontare il motore la vespa non vibrava, ma dopo averla rimontata invece di mettere la campana 22/63 ho messo la 24/72 denti dritti, ora mentre vado la vespa vibra da matti sopratutto la sella, ma solamente quando tiro le marce, se vado tranquillo non vibra, cosa può essere, l'unica cosa che mi viene in mente è che la campana a denti dritti produce questa vibrazione, datemi voi qualche consiglio, ci sto uscendo matto e non riesco a capire il perché di queste vibrazioni

Ciao a tutti, ho montato la campana 24/72 sulla mia vespa con il 102 polini, solo che ora mi sembra un po troppo corta e preferivo come andava con la 22/63, mi ricordo che tempo fa a un mio amico sull'ape gli avevo montato il pignone della pinasco, ora mi chiedo con la 24/72 posso montare solamente il pignone della drt o posso montarne uno di qualche altra marca che magari costa un po di meno? il più grande che posso montare è un 25 giusto?

Io senza pensarci 2 volte gli metterei con una siringa un pochino di benzina dal buco della candela e proverei, prova e vedrai che parte, se non parte prova a farla partire a spinta, fammi sapere appena provi

Prima cosa i rapporti sono ideali per un 102 polini con carburatore 19/19 e fasi di aspirazione basse. Comunque ti consiglio di prendere la 24/72 , provarla e se risulta un pó corta prendi il pignone da 25 denti

ma con il pignone da 25 denti diventa abbasatanza lunga come se avessi una 22/63?

Ciao a tutti vespisti , ho una vespa 50 special con 102 polini, albero motore mazzuchelli anticipato, carburatore 19/19, marmitta proma e accensione polini, voglio prendere la campana 24/72 denti dritti, ma ho paura che poi è troppo corta, cambiando pignone poi riesco a farla diventare lunga piu o meno come una 22/63?

come scusa? 150 euri per un collettore?!?!?!?!?!?!

per una proma?

ma va la'.....

 

Ciao

io infatti ho detto se ha 2 soldi da spendere, c'è anche chi vuole tenere una proma, ma avere una specie di proma a espansione... anche se 150 euro sono veramente tanti per un collettore

Scusa ho sbagliato sezione, grazie per avermi spostato

Allora se hai 2 soldi da spendere (150 euro) compra da mdm che sarebbe marmitte del marri, il collettore per la proma

Ho bisogno di un collettore per il rotax 123, il collettore è quello storto che monta l'aprilia rx 125 per un carburatore da 34, sapete dove posso trovarlo? Perché su internet li ho trovati o usati e messi male, oppure nuovi ma a 100 e passa euro, mi hanno detto che la Adige li fa ma sul loro sito non riesco a trovarlo, qualcuno riuscirebbe a mandarmi un link di qualche sito per comprarlo? Sono disperato, mi serve quel collettore

 

Secondo me le uniche cose che puoi fare a quella proma è mettergli lo "spillo" di diametro maggiore e farti un collettore di scarico stile espansione, dovresti migliorare non di poco, poi dipende su che motore la metti, se la metti su un 75 non guadagni molto...

si parla di cono 20 o cono 19 ? il cono 20 ha filetto 12x1,25 !

Giusto, scusa mi sono dimenticato di dirlo è cono 19

È mica stato martellato sul filetto?

Nono, assolutamente non è stato martellato, il filetto è in ottimo stato, non vorrei che sia passo 2 invece che 1,5

Ciao a tutti, ho un problema, ho un albero motore mazzucchelli anticipato, solo che non si avvita il dado dalla parte del volano che dovrebbe essere M10x1,5 come mai? qual'è il suo dado giusto?

Mi spiace dirtelo ma fare quello che vuoi fare tu è impossibile, non puoi avere tanta velocità e tanta affidabilità (durata del motore), tu vuoi la botte piena e la moglie ubriaca, se vuoi fare andare un 102 come un 130 anche se la vedo dura, non puoi pretendere affidabilità dal tuo motore...

penso proprio che siano loro. solo che mi pare machino sulla gabbia di sterzo superiore, una rondella e la seconda ghiera. guarda la foto che ti ha messo 500 (sono i pezzi da 27 a numero 35, tu in foto ne hai di meno!)

 

ecco una foto della giusta sequenza:

http://www.vespatime...S 001&x=ricambi

 

la gabbia inferiore invece ha tutto, manca solo il parapolevere.

Apposto, ho montato tutto, solo che la "gabbia" in basso a sinistra non ci stava ma alla fine ho risolto tutto, grazie mille ancora

Secondo me è un kit per vespe large prima degli anni 60. Infatti, se non ricordo male alcuni modelli montano la solita ghiera (uguale per tutti i modelli) nella parte bassa e di sopra le biglie sciolte (una vera palla da montare).

Alla fine avevo ragione, quei cuscinetti erano per ape non per vespa, ora ho preso quelli che credo siano giusti, confermi?

ma sono proprio andati i cuscinetti che hai su?

Abbastanza, gli mancano anche un paio di sfere, allora dato che c'ero cambiavo tutto e almeno stavo tranquillo per sempre

le biglie credo siano inutili...penso che tutto il resto si possa usare, sembra uguale a quello della vespa...prova, al massimo gli porti il cuscinetto che smonti e ne chiedi uno uguale!

Farò così, spero solo che poi ce l'ha già in casa perché se devo rimanere con la forcella smontata per un pò credo che farò scendere un paio di cristi grazie mille a tutti

Bonsi quello nella tua foto è il cuscinetto completo inferiore, le biglie non so a cosa servono sinceramente...

Lovi, sulla scatola ho guardato ora e c'è scritto che è la serie sterzo superiore di api varie, secondo me l'unica cosa buona che mi ha dato è il cuscinetto inferiore, quello grande a destra, tutte le altre cose che mi ha dato non servono... confermi?

 

Le sfere però dalla foto sembrano piccole e non calzanti nella ghiera del cuscinetto inferiore come ricambio, piuttosto sembrano quelle del kit superiore da sostituire. Però effettivamente non se ne capisce l'utilità dato il bassissimo costo del kit completo.

Bassissimo costo non direi, mi ha fatto pagare tutto 25 euro scontato

Secondo me sei magro di carburazione, prova a montare un 115 di getto e vedi se migliora, se non migliora aumenta ancora e dicci se migliora

Slave a tutti, devo cambiare i cuscinetti dello sterzo della mia vespa 50 special, sono andato dal mio ricambista e mi ha dato dei cuscinetti che secondo me non vanno bene per la mia, lui sostiene che vanno bene... voi che dite? vi allego una foto così vedete come sono