Orax84

Si lo provato sulla mia pelle...quando avevo 16anni avrò cambiato 50 conf e sempre per andare di piu andavo sempre di meno !!poi alla fine sono tornato al mono...sarà perke sono 10 anni che preparo mono...booo

Si nino col sae30 a me non mi va propriooooo...ho passato anni a provare tutti tipi di olio...ero alla pazzia poi alla fine ho risolto tutti i miei problemi soltanto con olio cambio auto ovvero sae90 molto piu denso!!!booo...davvero va preciso..stacca perfettamente la 4 diski e entra in folle anke da fermo...trascinamento zero e non scivola per nullaaa!!

Si vero Gespino..pensa che io sono da anni che ci monto la Surflex xke la 3 diski mi scivolava sempree...e se non ci fai l'animale potente va bene...adesso ce lo smontata e presenta solo i normali segni di usura nulla di piu...

Nino.....fatti benedire!!!!Porello......!!

Ciao..allora io all'inizio avevo le puntine ed andava perfettamente poi ho montato l'elettronica a 4 poli con volano special ed andava lo stesso bene..in seguito ho montato quella HP x necessita di luce e da allora la vespa non è piu andata bene ho cambiato anke statore nuovo di pacco e centralina ma nulla da faree!!Infine ho rimontato le puntine e non ci crederete mai ma è risultata la miglioreee ..andava da colui_il_quale!!..anke parlando con Denis mi ha detto che le puntine anke secondo lui sono le migliori..le usa anke in pista ha detto "non fanno una piega!!"...comunque soluzione finale....ho messo su il vtronik!!!

Infatti quella di vespadiabolica sembra troppo allungata..x il doppia cosi non va non ci piove..il doppia funziona ottimamente fino a quando le 2 aspirazioni aspirano insieme contemporaneamente se si sfasano i tempi o perke albero troppo anticipato o valvola troppo allargata non va piu..!!

Si nino secondo me è il top..piu corta della 27 e piu lunga della 22..insomma l'unica via di mezzo!!Anke se l'alluminio è delicato..pensa che qua da me non si trova..ci sono andato apposta (o quasi) alla polini a bergamo ne ho prese 2..

Azz sfuocata la valvola..come gia detto mi piace..dovrebbe andare bene...avrei solo evitato il lavoro al pistone...e sulla campana non concordo al 100%...comunque ottimo lavoro lo stesso..la testa non hai fatto nulla?

Io vi dico la mia..prima avevo le puntine ed era ok,poi ho montato l'elettronica a 4 bobine(quella che funziona con il volano special)ed era sempre ok!!infine ho montato l'accenzione HP x questioni di "luce"e da allora la vespa non è andata più...ho cambiato centralina e rotore nuovi ma nulla....alla fine ho rimontato le puntine ed è risultata la migliore in assoluto e non ci piove...solo che non fa luce..o meglio il volano special da un chilo non la fa..se prendi i primi modelli quello che ha i magneti in ferro la fa ma pesa 3 kg..soluzione finale??ho messo vtronik...comunque anke Denis quando ci ho parlato mi ha detto che lui usa le puntine..anke per lui sono le migliori..

Si certamente io ho 3&4 DRT e campana 23/60 che è equivalente alla 26/69...va benissimo davvero!!

escludi la corrente non è...ma a aria tirata come va??

Si certo Nino col collettore diritto si..inoltre si ovvia al raffreddamento dello scarico col montaggio normale...

e vabe lo montiamo dritto allora asdasd

ah ecco..mi sembrava strano che ancora se ne parlava...siccome sto pensando un nuovo motorello...

Ragazzi che ne pensate di un M1 girato??premetto che non conosco ancora sto motore..

Ma è grassa??se va bene non smagrire..io per esempio ho la fissa delle carb un po grasse...ma non ho mai scaldato ne grippato..anke sfruttando la max velocita per diversi km..

Poi dipende anke dai lavori che hai fatto..la minima cosa che fai gia polini non centra piu nulla..

il lamellare richiede in genere una carb piu grassa..io di solito mi trovo quasi bene con il 100...x il lamellare 105...

Morris..!!!Ma mica devi per forza fare come dice la polini??anzi...sinceramente a me le cose della polini non mi sono mai andate bene...loro danno uno standard ma tu poi sta a te perfezionare...comincia da un cicler grande e poi se vedi che è grassa comincia a scalare...insomma quello è solo indicativo..

Infatti io quando avevo il 24 montavo addirittura il 106..comunque ci vuole almeno 100

eheh quello è un caso apparteeeeee!!!!meglio non dirgli nulla ahahahah

Si certo..secondo me è il rapporto migliore..anke se oggi ce DRT che puoi regolarti come vuoi con tutti i pignoni e gli ingranaggi che ci sono..

Direi entrambi affidabili...forse un pelino di piu il doppio secondo me...io con il doppio preparato una volta sono andato a un raduno di moto e ho fatto 400km mai sotto ai 100...pensavo di spaccarlo invece nulla...sempre di carburazione abbastanza grassa comunque..

io direi 23/60 alluminio..e senno equivalente sarebbe campana a 27 con pignoncino DRT da 26..

io direi 23/60 alluminio..e senno equivalente sarebbe campana a 27 con pignoncino DRT da 26..