Orax84

misa che hai ragione io ho l'albero ets rettificato x alloggiarlo nei carter special e ho notato che la spalla è leggermente piu fine...quello et3 è piu massiccia..

secondo me è normale...non si vede bene in foto ma sembrerebbe che hai toccato la nervatura del pistone...kiaro che quello si crepaaa

purtroppo anke a me na volta è successo....è il bello che ero a un raduno e proprio in quel momento stavo a farmi lo svelto con i plasticoni !!capitaaa che ce vuoi faa...che sbiancooo!!

no non sono tutti uguali...dalla piaggio devi kiedere quello a 6 poli dell'hp..

si certoo...scusa x i msg di prima...mi riferivo a un altro post ..mi so confusoo

e comunque sia prova le puntine xn lo stesso motore e vedrai che va molto meglio...provare per credere

con che volano...??col volano suo originale che è un mattone potrebbe anke andare..se ci metti quello delle puntine che funziona lo stesso le lampadine non è che le brucia...non si accendono proprio ahahh

guarda io se fossi in te e dovrei montare l'accenzione elettronica4poli...mi impikkerei ahahah non vaaa!!!cioè va ma non va come dovrebbe...preferisco 9999999 volte le puntine....secondo me sono le migliori...apparte il vespatronic

io sono fasato a 190 e oltre e con la 23/60 3&4 DRT me la tira benissimo...boh!!

ciao!!Anche io una volta mi sono autocostruito un collettore totalmente lamellare x il doppia..e non andavaaa!!comunque non posso dire nulla xke ero ragazzo e il concetto era SBAGLIATO!!!pero con le fasature basse dovrebbe andare abbastanza bene...come gia detto col collettore polini devi stare attento alle aperture delle aspirazioni che ddevono aprire insieme...sta motore qua comunque è tutt'altro discorso..con la 27 e proma secondo me la tiri la4...con uin espansione forse no..io se fossi in te monterei la4DRT..anke io come cesta la consiglio anke x il polini originale!!io sono x il mono che rifasato e fatto bene è proprio "GANZO"!!...xo sto motore mi incuriosisce..

si anke questo è vero..comunque con la marma polini lo sempre tirata...poi con la silent iniziarono i guai

sara il registro della frizione??quello a leva corta è im una posizione diversa...quello a leva lunga è diverso..devi adattare il registro e poi vedi che non tocca...

certo che quello che recuperi in giri lo perdi alla vel max...ma quando si raggiungono fasi estreme specialmente con la valvola la tira si ma al minimo dislivello ricoppi la 3...!!io sono partito da 15 anni con la 24 poi la 27 infine la 23 che ritengo la migliore e adesso ho aggiunto la 4corta...e mi trovo benissimo è sepre da viaggio la 4..poi è logico che ognuno ha il suo modo di pensare..ovvio no?

azz..io non ho mai avuto problemi a tirarla via..comunque gero controlla che non abbia gioko l'alberino(consumata la sede)..senno fai un buco in acqua xke ti perde lo stesso!!io quando mi capita lo foro e poi gli faccio una boccola filettata e ce l'avvito..e poi dentro la boccola ci rimetto l'alberino con oring nuovo...ovviamente gli faccio la sede x l'oring

esatto..non confondete le special con le pk hihihi è una special con il manubrio special maskerina e parafango HP e forcella quartz..

eh..anke io ero contrario...volevo la quarta da viaggio ma se non la tira non puoi fare altro...comunque ragazzi grazie x l'informazione vedro se il4 tirera fuori un m1 c54

si lo stavo leggendo su un altro post..impresa ardua..comincio a raccogliere i pezzi intanto..hihi

ahahh e infattiiii!!senno li invito tutti da me x un mese..cosi mi faccio fare un motore da loro ahahahah

magari con un lavoro ai carter tipo quello di cristine..con portapacco al centro..per ora è ancora solo un progetto comunque..

Ciao!!Siccome sono a una svolta...dopo 10 anni di polini vari e diverse conf (ma tante) volevo cambiare...che ne pensate di un M1 corsa 54??volevo consigli...anke se secondo me il corsa 51 è molto piu reattivo..

quello del Px non lo so..anke se penso dovrebbe essere lo stesso...quello del PK ci va perfetto..io ho avuto forcella HP con manubrio special!!comunque un consiglio spassionato...lascia perdere so bruttissimi quei manubri..!!

..a me il sae90 ha risolto tutti i problemi inerenti alla frizione..ormai sono 5 anni che lo uso e va preciso...il 30 scivolava....ne ho provati di tutti i colori....

Sisi è una 4race x vespa..hihihi!!comunque adesso non ce lo piu..ho la zirri..

ciao..si anke secondo me...all'inizio avevo sempre problemi di frizione poi ho cambiato il cestello (che era tutto intaccato dai diski)...38€ piaggio...e da allora va precisooo non trascina x nulla!!!ah...io uso sae90 (quello x il cambio auto) che è molto piu denso del 30!!

si e comunque non è che ci ho provato una volta sola...sempre stesso risultato...le puntine non si tokkano!!!anke io sono sui 10000rpm col polini...