ealghisi

io vorrei esserci ma non sò il motore sta ancora sul banco da lavoro..vediamo cosa riesco a fare oggi..le prove inizieranno subito alle nove circa la gara partirà nel tardo mattino poi si vedrà come va il tempo.

in definitiva quanti saremo piu o meno qui a fare il veneto!?!?!?

io avrei intenzione di farne 4 ,due subito all'inizio e due alla fine.se qualcun'altro a intenzione di partecipare a questo campionato sarebbe bene che lo dica su questo post, cosi se raggiungiamo un certo numerativo.. magari uno tira l'altro e altri nuovi che vogliono provare questo sport si buttano.

beh forse ora è tutto un po' piu' chiaro...

 

...resta il dubbio dei trafugheggi... che sinceramente ha stupito anche me.

dubbio!! stupito!! dopo diverse discussioni che ò sentito siete riusciti dimostrare la vostra regolarita con giochi di scritture e parole e x questo vi dò pienamente ragione e siete in regola, ma io nella vostra realizzazione i carter vespa abbinati al telaio descritti dal regolamento continuo a non vederli. secondo punto qualcuno parla di divertamento passione sportività e qui mi viene da ridere ..non siamo tutti uguali non sò chi mi acconsente ma io x evitare polemiche al vostro posto mi sarei spostato direttamente in b1 ..il lauro vi dato la possibilita di batterlo perfino in questa categoria dove nessuno avrebbe detto niente. adesso .

ancientart, scusa se mi permetto, ma una/due persone hanno messo in dubio qualcosa, non facciamo di un erba un fasci, avranno i loro dubbi, e speriamo capiscano che la cosa è piuttosto elementare, impianto che vai tempo che trovi, stagione/giornata della gara... tempo che trovi, per non parlare che si tira in ballo un decimo di secondo se non ho capito male, e la cosa mi fa un poco ridere....

 

lo ripeto, il campionato l'ho vissuto tutto e queste cose non le ho viste.

 

ciao, me sono stufato!!!!!

ciao teit guarda sono tremendamente dispiaciuto che ti sei presa ti dò perfettamente ragione io quando sono entrato a far corse e in questo sito non ò mai disturbato nessuno facevo le mie modifiche a casa avevo il mio pos dove ò sempre visualizzato i miei lavori e poi da parte mettevo anche i tempi che venivano fatti a ogni singola modifica il mio obiettivo è sempre stato riuscire a ottenere risultati come i più veloci e magari perchè nò anche di più.discussioni e polemiche come queste le ò sempre sentite durante le corse e nel forum e ò sempre girato alla larga.questo anno purtroppo le strade si sono divise in due campionati quello di parma e quello veneto ..io come avevo detto spiegato ò notato che nel parma cè molta tensione e allora visto che di solito quando sono in competizione non stò tanto bene e non dò neanche il massimo.è per questo motivo che sono andato tranquillo nel veneto .poi destino sia pare che sto anno siano arrivati finalmente risultati da primati e visto che sul sito si parla di gare accelerazione in generale e non gare accelerazione parma ò pensato fosse interessante far vedere cosa stavo combinando..visto che nessuno a preso in considerazione tali gare . credimi non avevo proprio immaginato che qualcuno potesse pensare che io andavo la a vincere da solo o a far vedere che facevo tempi stratosferici. i particolari che ò cercato di far notare riguardo il cronometraggio di parma pensavo fosse interessante prendere in considerazione e eventualmente discuterne assieme per trovare spiegazioni ..ma anche li non ò pensato che mettendo in dubbio mi sarei oviamente tirato contro tutti tutti coloro che anno fanno fatto risultati migliori. scusa fabio ma arrivati a questi punti non mi sembra il caso di discutere perchè e x come ai fatto certi tempi a volte si e a volte no ecc ecc ecc il prossimo anno magari dividete le discussioni sul forum x quelli che corrono nelle corse parma e nel veneto .mi scuso con tutti quelli che non essendomi espresso nel modo giusto anno non anno capito lo scopo delle mie ossevazioni.

Certo che sei forte te Emanuele, ti fai il campionato in veneto, ti presenti all'ultima gara, te le suonano alla grande e ci vieni a dire che si sbagliano le fotocellule.

Facci là il piacere...

Certo che in veneto solo soletto non te le suonano vero? Ti ricordo che esiste la C5, ti adegui, ti confronti, poi parli!

Oppure eviti di scommerteci la vespa e fare polemiche! Siamo grandicelli per queste ca..e!

appunto fabio siamo grandicelli cerca di capire ..guarda che io sono venuto nel parma proprio x verificare il discorso tempi..mi sono permesso di fare alcune osservazioni che ò potuto fare perchè sono sono stato l'unico che a provato 3 tipi di cronometraggi differenti l'uno dall'altro. e come ribadisco un'altra volta nel parma vi è qualche cosa che non quadra.. ò potuto costatare da opportune ricerche che forse nel drag racing i tempi potevano essere leggermente superiori al parma ma però vi è un legame tra i vari tempi e varie giornate e uno riesce maggiormente a capire quale è la potenzialità del suo mezzo! certo che mi a dato fastidio vedere che le mie differenze in modo particolare con il tuo mezzo e lauro sono risultate abissali ma sono addirittura stato sorpassato da molti altri ma sono sicuro da come conosco il mio mezzo che sono andato forte e le differenze x un motivo o x l'altro non sono cosi alte.poi cosi alte. poi io l'ò solo detto uno ci può credere o no. d'altronde cosa ti devo dire sei sempre il solito te la prendi subito xerchè ò messo in dubbio il tuo tempone ma daltrone anche uno che vede i tuoi risultati durante la stagione vede che ai fatto molta fatica a scendere dai 6,5 e è accaduto solo in un paio di lanci in tutta la stagione e viene spontaneo pensare che un 6,37, di colpo qualcosa non abbia funzionato. stai facendo in pubblico discorsi da bambini che discorsi sono" ti anno suonato alla grande" " solo soletto" le inserzioni che sono state fatte sono solo servite x fa vedere che sono riuscito a migliorarmi ma è una cosa normale non ò mai fatto pesare che io ci sia riuscito e altri no. io sono venuto nel parma se volevi lanciarmi la guerra a tempi potevi venirlo a fare tranquillamente nel veneto dovevi solo spendere 40 eur in più! non capisco perchè non l'ai fatto?forsae ai avuto paura di fare brutta figura visto il risultato di rossano 2010 ? guarda anche se la tua preparazione è più performante rispetto alla mia io posso viaggiare a testa alta ,ò fatto un motore nel lontano 2007 piano piano da solo guidato da mè senza aiuto di nessuno lò portato in continuo miglioramento gara dopo gara ò sempre acettato amarezze di gara ..a differenza tua che ai sempre dimostrto di voler superiorita immediatamente con tutti i mezzi possibili e immaginabili ..ci ai provato con il 125 pavesi a disco poi ti sei accorto che non era performante allora lo ai fatto 150 ma anche questo dava problemi allora ai provato il centrale ..ai proto con 4 marce ..ai provato con 3..non sapendo più che pesci prendere ai deciso di provare anche il due..e ai anche avuto il coraggio di chiedermi consigli in privato..ai avuto la fortuna grazie a stefano di avere una esperienza decennale da campione che nessuno di noi a avuto. adesso sei arrivato anche a fare carter spaziali x <arrivare a vincere architettando trafughini vari x rientrare nelle regolamenti. no guarda non preoccuparti che non ti invidio di sicuro x quello che ai avuto disponibile in questi anni stai facendo risultati a mio avvispo appena sufficenti. anche con fabio passo e chiudo.

alessandro cosa conta la polvere da 2 anni sulla giallina! in pista vi era pure marziali che a vinto con 6'57 vorresti dire che anche questo tempo è stato regalato dal crono facile di emidio ? cosi pure x uber 6,67 o qualche cosa del genere? poi se vuoi possiamo anche sentire cosa dicono tanti altri che erano presenti . personalmente avevo fatto fatto 6,7 esattamente come nel parma che non avevo mai corso con semaforo a reazione pensa un pò tu. tra l'altro parli cosi proprio tu di veneto più veloce di un paio di decimi quando nel lontano 2009 prima di abbandonare la giallina facevi registrare la tua miglior prestazione a trecasali 6,90 e rotti .rispondo a fabio il caso di rovigo scorso anno sai benissimo che è stato un caso unico ..idal 2006 che corro io non si era mai verificato ,riguardo rossano il crono era sempre quello di emidio ,condivido con tè che 6,5 che abbiamo fatto entrambi era troppo basso x teit non sò come si devono comportare i tempi nella vostra categoria ma ti posso assicurare che è molto piu facile guadagnare mezzo secondo con tempi da 7,5 che guadagnare 1 decimo a 6'5 ..stefano mi pare sia sceso dai 6,5 in un paio di occasioni, togliere un decimo e mezzo su questi tempi nella stessa gara è veramente dura sopratutto da un pilota come lui che sbaglia poco .capisco anche che con un motorone come quello di fabio sia difficile gestire e tutto può accadere .questi tempi booomba! sono usciti però anche da lauro e in un caso pure da uber e è x questo che penso a un possibile errore di fotocellula. infine x il tanzi mi dispiace aver creato disturbo non lo faccio più ..adesso che mi ai messo l'avatar mi sento decisamente più sollevato ma sappi che qualsiasi tempo abbia fatto ci scommetto la vespa che le mie velocità di uscita sono in tutti i casi che sbaglia o nò superiori a 130 km ora a meno chè non mi ferma a fumare una sigaretta non posso matematicamente prendere mezzo secondo dal migliore e dare 1,5 decimi al primo classificato c3 di cui faccio super complimenti x aver sacrificato un intera stagione estiva nella vespa e aver ottenuto pure lui un risultato al limite delle credibilità. con questo passo e chiudo.

peccato che ora devo andare proprio bella questa discussione stassera provo a ribattere ancora un pò vediamo se qualcuno la veduta come mè. intanto qualcuno mi dica x piacere se è più attendibile il 6,60 che anno sentito al megafono e registrato dal video domenica oppure 6,69 scritto sulla tabella perche qui i decimi stanno volando come mosche

Beh emanuele, si sa che i tempi in veneto sono sempre stati più bassi di due o tre decimi.

Nessuno ha mai visto nulla di strano in questo.

io ho corso 4 anni con lo stesso identico motore ed assetto (ma veramente non c'è mai stato cambiato nulla in quella gialla che usavo io...)

e in media in veneto erano più bassi di circa 2 decimi.

Quindi credo che non sia una novità quella che hai scritto poco sopra.

come abbiam sempre detto i confronti si fanno non tra le gare, ma tra i concorrenti in gara.

ciao alessandro mi fa piacere che entri in discussione ..spero che lo facciano anche altri .ti ricordo che l'ultima corsa lo scorso anno a ostiglia di cui anche tè ai partecipato è stata cronometrata da emidio con lo stesso cronometro che è stato utilizzato x tutta stagione 2012, dai un occhio ai tempi non mi pare proprio che siano stati fatti dei regali..lo scorso anno emidio non a partecipato ma negli anni precedenti quando si correva in entrambi.. diversi di noi anno efettuato il suo tempo migliore a trecasali nel parma . forse ti riferisci alla mitica corsa di ariano dove pare sia in leggera discesa e sono sempre usciti temponi da paura..comunque dimmi se il veneto è più basso di 2 0 3 decimi come dici tu lauro e stefano avrebbero fatto a molinella o a adria tempi attorno ai 6 o 6,1? comunque gente che girava con fatica nel parma attorno a 6,5 ce sempre stata e vedere poi che tutto a un tratto i tempi scendano di colpo anche di un paio di decimi come sto anno è un fenomeno che non ò mai visto.

buongiorno a tutti! domenica 30 dopo aver partecipato a diverse corse nel veneto ò de ciso di partecipare anche nel parma ,in questo modo da poter confrontare le prestazioni del mio mezzo con il resto del circus 2012. veramente sono rimasto deluso in quanto il risultato è stato peggiore delle mie aspettative. va bè pazienza le corse non sono tutte uguali ..capita a tutti la giornata si e quella nò, però ci sono alcuni punti che mi anno reso perplesso.anzitutto non ritengo di aver corso male sono 5 anni che corro con il medesimo motore quando qualche cosa non va mi accorgo subito e domenica ò avuto solo piccole esitazioni che non giustificano tempi superiori dai 2 ai 3 decimi rispetto ai miglior ottenuti. quindi deduco che sia il cronometro di emidio che quello del due torri sia segna inferiore a quello di parma. ma allora dico se lauro stefano ecc ecc venivano nel veneto che tempi facevano? tempi prossimi al 6,1 6,2 adesso va bene tutto preparazioni molto potenti ma non vi sembra di esagerare?e poi da quando quando corro si capisce il potenziale da un insieme di tempi, solo sto anno o visto scendere in diversi casi il cronometro tutto in un colpo in modo cosi esagerato .penso che molti di voi si saranno resi conto quando ci si avvicina al 6'5 quanto diventi difficile abassare, piccolo punto mi ricordo un anno che a albino un concorrente in c4 fece di colpo un 6,3 ma non fu creduto ..lo ripete e fa di nuovo 6,3 poi di nuovo e esce 6,8 ..a sto punto se fosse sucesso a un concorrente in c 5 il tempo poteva ritenersi valido? comunque torniamo al punto che mi interessa, visto che con 2 cronometri diversi i miei tempi si aggirano sui 6,5 vuol dire dire che è quel di parma che segna altino ma forse non sempre. ò sia ben chiaro che questa è solo una conclusione personale spero che altri di voi possano dire la sua altra piccola chicca in merito al mio cronometraggio di domenica è che dai tempi risulta il migliore 6697 ma il mio amico mi a filmato 2 lanci che a messo su yuotube chi vuole può verificare su gara accelerazione parma 30.09.12 dovrebbe essere il video 101 alla fine si sente benissimo 66.07 che è tutta altra roba , ma comunque io non avevo nulla da vincere nè da perdere l'errore umano in momenti di confusione è capibile.

io non capisco perchè tutta sta fretta ..siamo alla fine di settembre non di novembre ..a ottobre ci stanno ancora delle bellissime giornate ..domattina alle 10 è prevista umidita 95% con probabilità di nebbia si può immaginare quali possano anche essere le condizioni stradali.

domenica 23 abbiamo partecipato insieme al dragracing, la sua filosofia è la lotta contro il cronometro e l'attenzione al particolare tecnico (osservare questa vespa è come trovarsi di fronte ad un ufo ricco di curiosa tecnologia aliena: ti esplode il cervello!)

il cronometro, xò, è sempre un punto interrogativo: ad ogni gara sorgono dubbi riguardo l'attendibilità ( fino a che non troviamo una pista permanente sarà sempre così), domenica io ho fatto un tempo bassissimo con il polini ghisa (7,421) lui un pelino più alto delle aspettative, allora è partita l'indagine; x gli scooteristi i tempi erano alti, quindi l'ho visto più rilassato ma allo stesso tempo insoddisfatto. questo tipo di rilevazioni non rendono giustizia al suo impegno certosino ma vale x tutti noi, giusto o sbagliato va così.

x dovere di cronaca abbiamo avuto problemi di raffreddamento xkè eravamo solo noi due, all'organizzazione non si può dire niente xò abbiamo portato a casa una coppa, 2kg di olio bardhal e un kg di lubrificante catene.

ciao!! si è vero sono rimasto un poco deluso poi casa ò fatto tanti confronti con i tempi fatti dagli scoteristi in efetti i tempi misurati la domenica precedente dal cronometro di emidio a molinella di bologna (quindi anche il mio 6,43 e 6,45) sono più bassi di quelli registrati domenica con il cronometro del due torri di rovigo dove il migliore ò fatto 6,50,in questo lancio è venuto tutto perfetto nessun errore il motore in perfetta forma , gli altri lanci ò corso male 6,59. 6,6. 6,7 mi ero reso subito conto che non erano da tempo ma è stata mia colpa . per quanto riguarda i lanci di kempteo con il suo polinazzo gli ò detto subito che mi sono sembrati molto buoni.. mettendoli a confronto con il parma dovrebbero essere in linea o di poco superiori l'unico imprevisto è che è venuto a rovigo tanto x provare le novità non à ritenuto opportuno affinare il peso che invece il parma impone.complimenti comunque a sentirlo cosi non avrei pensato usasse un polini.

x mè la corsa è come una pagella del compito che ò fatto casa nel mio garage sopratutto nella stagione invernale ..non mi interessa vincere o perdere devo solo verificare se i lavori che ò fatto sono andati a buon fine oppure no. non mi ritengo affatto un buon pilota quando sullo strp ò sempre paura di comettere errori che possano compromettere la prestazione del mezzo ..più di una volta gli ò detto a alberto di correre lui al posto mio che non mi sentivo all'altezza ma lui invece se non stà nel gruppo a smanettare in mezzo ai più veloci veloci si addormenta un pò. sono stato molto felice dei tempi realizzati domenica ora invece molto deluso in quanto potrbbe esistere la possibilità che il cronometro di emidio abbia falsato l'efettivo potenziale del mio mezzo..anzi adirittura potrebbe anche essere peggiorato rispetto lo scorso anno! non sò che dirvi è tutta settimana che stò cercando relazioni fra i vari tempi in varie corse e devo dire che ci sono diversi casi che non trovano spiegazioni . i

è impossibile possa funzionare in questo modo..sarebbe bello e molto facile.. le camme sul disco sono gia molto vicine nel mio caso che salto la 3 figuriamoci con 4 marce!! la corrente va e viene quando vuole lei succede un gran casino il risultato già provato è quello descritto da fabio .

io rispondo con questo e vi dico di andare a 6minuti e 50secondi

 

http://www.scooter-w.../video_drag.php

 

bicilindrico che guido io alesaggio50 corsa45 = 88+88 tot 176cc

peso mezzo+pilota 130-135kg

 

nelle gare di campionato di quest'anno son sempre stato davanti a falk sia con la vespa nera sia con quella rosa di 3-4decimi circa..

io giro costantemente in 5.7-5.8 con velocità massima dai 145 ai 150 lui in 6.0-6.1 quando azzecca la partenza (ovviamente in vespa è più difficile essere costanti)..

ciao tè sei meda quello che ai vinto domenica a molinella se non erro 5,68

ciao non credo che i kit che comperi possano funzionare correttamente su ape o vespa, il problema è che sono tanti i punti dove si innescano piccoli giochi e lo sballo finale non è mai costante per cui non si riesce a fare regolazioni con sistema a timer..detto velocemente il mio sistema funziona cosi..sulperno cambio manubrio è disposto un micro interrutore a posizione variabile che si occupa di togliere corrente nel momento che i fili sono tesi e la crocera non riesce muoversi , in questo momento la corrente viene a mancare e la marcia entra velocemente,la corrente non viene ridata da taimer ma da un secondo micro istallato direttamente sul perno della forcella sul motore in questo modo sono sicuro che la corrente non può ritornare quando la marcia non è ancora innestata . ma non finisce qui perchè quest'ultimo micro oltre a ridare corrente deve mandare in blocco tutto il sistema perchè devo essere sicuro che falsi movimenti sia sulla leva e vibrazioni motore non mi diano problemi sul sistema di accensione nel momento di gara a cambio avvenuto..quindi il sistema funziona x un unica cambiata e x riattivare devo mettere in off la chive sul manubrio e ripartire in on. mi scuso la scrittura non è mai stata il mio forte ,ma spero che il discorso sia abbastanza chiaro almeno x capire che non è un sistema semplice da realizzare x ripetute cambiate. sulla mia vespa comunque funziona molto bene lo stò utilizzando da un paio di stagioni senza problemi ,il gas rimane totalmente aperto x l'intero tragitto. adesso non ricordo bene dove ma ci sono in giro sul forum dei video che si sente bene , l'ultimo su adria tv è un p'ò confuso da musica. se non ai fretta metto a disposizione dopo il 30 x cercare possibili soluzioni.

io capisco la passione x la vespa come ò anche io ..ma forse qualcuno non si rende conto di ciò che dice..mi prendete a confronto una unica vespa del lauro ,che tra l'altro è scesa dai 6 una sola volta , quante sono le vespe che vanno sotto i 6,5? e in quante occasioni ci sono andate? qualcuno forse da giù vede e non si rende conto dei numeri che bisogna fare x infrangere tali tempi personalmente vincere una gara contro uno scotter ben preparato la vedo molto dura ,loro sono come orologi svizzeri ,mica aspettano la culata improvvisata, continuano a battere chiodo sugli stessi tempi con facilità estrema noi basta un filo daria storta e i tempi precipitano.

dai ragazzi questo è un post di gare accelazione..va bene l'umorismo ma fateci anche sapere tutto quello che può interessare inerente alla gara..classifica tempi ecc ecc. adesso con tutti i bierfest che stanno in giro mi sa che in settembre ritornerete belli tranquilli e dissetati.

ok

non mi pare sia tanto ok se è quella piena di tombini e sconessioni!!

certo tanzi ! volevo provarla già a trecasali ma causa maltempo ò perso il taxista, se sapevo che la gara poteva proseguire fino a sera facevo in tempo a rimediare,comunque io vorrei sto anno scendere almeno una volta sotto i 6,5 a rovigo era una bella occasione cè più tranquillità ..nel parma cè più aria di battaglia più tensione ecc ecc.ringrazio tore e silvio x i complimenti alberto dm x il supporto operazioni . si silvio le carene anteriori e posteriori più parafango sono in carbonio il resto è verniciato metalizzato a grana grossa , non ò speso una lira nel motore solo poche modifiche casalinghe, alla fine quanto vale un buon telaio vespa et3 o special? considera poi le spese di carozzeria alla fine considerando che il telaio dello scorso anno andava sostituito non ò speso poi tanto di più. a vedersi numerosi a vicenza!

davo ora un occhio alle previsioni meteo che mettevano tempo bello e caldo ..adesso sono cambiate è in arrivo per sabato notte temporali aria fredda e pure bora.

bravo tony cosi si deve fare! quando è previsto il mal tempo bisogna rinviare subito! tanto anche se non piovesse verrebbe fuori una pessima corsa..tutto di fretta e furia con pochi partecipanti e spettatori ..è un peccato rovinare cosi una tale festa quando si può anche farne a meno.

ci sono novità da ariano? qualcuno sa qualche cosa...partecipanti..foto...tempi...classifiche..?

si si tratta del mio motore..stefano a seguito con interesse durante l'inverno le varie fasi di costruzione e relative modifiche e si è reso disponibile a aiutarmi. il motore fotografato è in versione originale poi nel corso degli anni a subito internamente parecchie modifiche ..sto anno ritornerà di nuovo sul campo di battaglia leggermente modificato anche esternamente.se a qualcuno interessa vi è ancora aperto un vecchio post intitolato proto yamaha se non erro a pagina 3 ,sono illustrate alcune modifiche fatte nel corso degli anni con i vari riscontri cronometrici e sodisfazioni ottenute.

Toni visto che giustamente poni l'attenzione sul fatto che il campionato è diventato Nazionale FMI (se non lo pubblicano su Motitalia sono dei quaquaraqua), bisogna a mio avviso essere chiari sul regolamento. Ora non dico che dobbiamo fare un regolamento da F1 dove ti misurano anche di quanto si consuma il fondo piatto della monoposto, però non ci devono essere ambiguità di alvun genere.

Io faccio un appunto su quella regola che ha suscitato qualche dubbio l'anno scorso e che è rimasta vaga.

"Assetto libero, non rigido" non significa nulla!!!

Va scritto chiaramente che è obbligatorio montare ammortizzatore all'anteriore e al posteriore con una corsa minima definita. Altrimenti c'è chi salta sopra la vespa e dice che è ammortizzta perchè balla, grazie al pneumatico e ai due silent che ci sono ai capi della barra rigida.

Io lo dico pensando sempre alla sicurezza perchè non tuttii tracciati sono lisci come un tavolo da biliardo e veder volar via qualcuno perchè passa sopra un tombino o su una buca senza ammortizzatori non sarebbe simpatico. Primo perchè si farebbe del male e poi viste le difficoltà con i regolamenti FMI, secondo me la prima volta che si fa male seriamente qualcuno ci fan chiudere baracca e burattini. Onestamente l'eventualità di buttare nel cesso anni di lavoro e parecchi soldi investiti per colpa di qualcuno che non pensa alla sicurezza prima di tutto mi farebbe girare parecchio i maroni.

checco noi facciamo gare di accelerazioni non trial! le buche e sconessioni non ci devono essere e basta!mi è scappato da ridere quando a albino il comissario ci a fatto le storie x i caschi e poi la super cazzata da togliere i fanali !! alla fine vi erano buche che con un pò di ali si faceva accelerazione in volo ! altro che ammortizzatori.

Domanda da aspirante partecipante alla ex C7......la C7 è stata per così dire accorpata alla classe B1 che però comprende anche moto vere e proprie?

ciao anche io correvo in c7 purtroppo capisco che non è possibile fare un regolamento a doc x ognuno di noi ultimamente le vespe presenti in questa categoria sono un pò poche e penso sia questo il motivo che è stata tolta e ragruppata con le moto b1. comunque x non fare brutta figura accanto prototipi motociclistici da 100hp possiamo sempre chiedere di ragrupparci nella categoria c5 oviamente fuori classifica ma ci si diverte di più!