Vai al contenuto

ealghisi

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    367
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    4

Contenuti inviati da ealghisi

  1. sono bellissimi , unica cosa che non mi piace molto è la raccordatura a spigolo secco della luce aspirazione con gli scivoli della travaseria .. anzi diciamo che la raccordatura non esiste per niente..io su quei due angoli superiori della luce ci farei girare subito il fresino.
  2. sai il mumero della ghigliottina?
  3. ealghisi

    ciao Mescola... RIP

    mi ricorderò sempre della tua disponibilità, dei tuoi suggerimenti e delle lunghe discussioni sotto il tuo gazebo . commosso un grande saluto ciao raffa.
  4. avevo problemi di altissimo surriscaldamento..con alluminio si distruggeva con acciaio imbarcava..parzialmente risolto con pacco maggiorato 6 dischi in acciaio rafreddati con un kg abbondante di olio. però è passato parecchio tempo e pensarci bene le difficoltà sono nate partendo in terza .calcola che prima usavi 170cc quindi pattinavi meno, io avevo anche la valvola scarico che aiutava. comunque i materiali odierni sono migliorati e il tempo fra i lanci aumentato ...sarà tutto da provare. bel progetto comunque, vedo che per correre ti sei orientato su una configurazione non esaspera .
  5. ciao drop la marcia che usi per partire è la stessa che usavo io quando usavo 3 marce..però con primaria 24 /72 . secondo mè ottima scelta ma dovrai risolvere problemi di frizione
  6. li farei a punta in modo da l'asciare la base del dente robusta come prima, per uso 100 andrei anche oltre l'angolazione usata da falk ..in questo modo la ruota dentata oltre a essere più scorrevole , viene anche alleggerita sulla circonferenza maggiore .
  7. nò non è proprio diretto, però se il prototipo doveva essere destinato a uso in pista non a gara avrei fatto cosi, con partenza a spinta . questa discussione riguarda la tua elaborazione cambio ..la mia se vuoi vedere la trovi nella sezione prototipi. tornando a qui anche se non bello esteticamente io trasformerei i fori in asole , anzi dato che ci sei io proverei a smussare i denti a trapezio come li fà il lauro, forse vengono fatti cosi non a caso ma proprio per renderli più scorrevoli e avere meno perdite nell'olio come io hò potuto riscontrare. si spiegherebbe anche il fatto che i suoi ingranaggi non portano fori .
  8. il prototipo vespa a presa diretta è stato terminato, attualmente in funzione e in fase di sviluppo appunto per verificare le differenze in prestazioni e quantificare le perdite nel cambio. in questo caso la trasmissione è stata semplificata al massimo..più leggera e scorrevole di cosi non si può.
  9. l'erogazione dei kart 100 diretti mi sempre incuriosito, da anni le mie passioni vespa si sono concentrati esclusivamente sul comportamento del cambio e quando sento parlare di ingranaggi non resisto a intervenire. mi sono tolto la voglia di provare a togliere una 1 ..tolta anche la 2 ..tolta anche la 3..tolta anche la campana porta frizione tutti i suoi giocattoli che ci girano sopra compreso ingranaggino messa in moto..il complesso porta a non riconoscere più il proprio motore ma a quanto pare l'olio che frena le parti in rotazione è il principale causa delle perdite.mi fa piacere che anche tù dedichi certe attenzioni al cambio aspettiamo anche l'impressione dei tuoi esperimenti.
  10. ciao il lavoro è preciso e ben fatto e sicuramente non nuoce..però a mio avviso era meglio facevi asole anche su 3 e 4 ,guarda io sul cambio ne hò provate in tutte le salse ..la perdita maggiore è dovuta allo sbattimento olio dato dalle corone che sono molto grosse di diametro con molti denti, in ordine decrescente poi vengono gli atriti sfregamento sulle battute laterali che non girano alla stessa velocità più atriti sul perno ruota. e infine le perdite masse rotanti dove sei intervenuto tu. alla fine l'ingranaggio si comporta come una pompa , e con tanti buchi e raggi è come se aumenti il numero di palette e relativo effetto frenante. questa per carità è una mia oppinione sentiamone altre. comunque complimenti x la cura che stai dedicando al cambio buon lavoro!
  11. alberto sei sicuro? non mi sembra che il leveraggio sinistro sia mobile..non vedo la pedalina del freno posteriore .
  12. vespas automaticas con variatores ??? allora si la voglio .
  13. ealghisi

    carter cnc chi l'ha visto?

    mi ricordo di una vespa bianca a pojana con carter dal pieno ..difficile ora stabilire se uguali a questi . noto anche una data gialla sulla foto , particolare che devo aver già visto su altre foto qui in giro su forum. che sia fra di noi oppure nò mi complimento con il costruttore di questi magnifici pezzi.
  14. ealghisi

    carter cnc chi l'ha visto?

    eppure quell'inclinazione pacco, quel piano di appoggio con svasatura sopra piatto accensione..io l'ho già vista da qualche parte..può darsi che l'artista della fresa oppure il disegnatore sia qui fra noi.
  15. mi porti una maglietta anche per mè?
  16. e perchè la gara di rovigo non è nazionale? che cosa à di diverso ?
  17. purtroppo nessuna vespa a ariano..spero vada meglio nel fmi ma credo ci sia crisi anche li ..comunque nelle altre categorie la partecipazione è stata oltre le spettative circa 70 iscritti ,questo è un dato importante perchè rafforza la possibilità che questo sport possa continuare..noi vespisti non potremmo mai continuare da soli in questi tempi!
  18. qualcuno può dare notizie della gara di ariano? vespe ...quante...tempi....foto ...video..
  19. io vorrei esserci ma non sò il motore sta ancora sul banco da lavoro..vediamo cosa riesco a fare oggi..le prove inizieranno subito alle nove circa la gara partirà nel tardo mattino poi si vedrà come va il tempo.
  20. io avrei intenzione di farne 4 ,due subito all'inizio e due alla fine.se qualcun'altro a intenzione di partecipare a questo campionato sarebbe bene che lo dica su questo post, cosi se raggiungiamo un certo numerativo.. magari uno tira l'altro e altri nuovi che vogliono provare questo sport si buttano.
  21. dubbio!! stupito!! dopo diverse discussioni che ò sentito siete riusciti dimostrare la vostra regolarita con giochi di scritture e parole e x questo vi dò pienamente ragione e siete in regola, ma io nella vostra realizzazione i carter vespa abbinati al telaio descritti dal regolamento continuo a non vederli. secondo punto qualcuno parla di divertamento passione sportività e qui mi viene da ridere ..non siamo tutti uguali non sò chi mi acconsente ma io x evitare polemiche al vostro posto mi sarei spostato direttamente in b1 ..il lauro vi dato la possibilita di batterlo perfino in questa categoria dove nessuno avrebbe detto niente. adesso .
  22. ciao teit guarda sono tremendamente dispiaciuto che ti sei presa ti dò perfettamente ragione io quando sono entrato a far corse e in questo sito non ò mai disturbato nessuno facevo le mie modifiche a casa avevo il mio pos dove ò sempre visualizzato i miei lavori e poi da parte mettevo anche i tempi che venivano fatti a ogni singola modifica il mio obiettivo è sempre stato riuscire a ottenere risultati come i più veloci e magari perchè nò anche di più.discussioni e polemiche come queste le ò sempre sentite durante le corse e nel forum e ò sempre girato alla larga.questo anno purtroppo le strade si sono divise in due campionati quello di parma e quello veneto ..io come avevo detto spiegato ò notato che nel parma cè molta tensione e allora visto che di solito quando sono in competizione non stò tanto bene e non dò neanche il massimo.è per questo motivo che sono andato tranquillo nel veneto .poi destino sia pare che sto anno siano arrivati finalmente risultati da primati e visto che sul sito si parla di gare accelerazione in generale e non gare accelerazione parma ò pensato fosse interessante far vedere cosa stavo combinando..visto che nessuno a preso in considerazione tali gare . credimi non avevo proprio immaginato che qualcuno potesse pensare che io andavo la a vincere da solo o a far vedere che facevo tempi stratosferici. i particolari che ò cercato di far notare riguardo il cronometraggio di parma pensavo fosse interessante prendere in considerazione e eventualmente discuterne assieme per trovare spiegazioni ..ma anche li non ò pensato che mettendo in dubbio mi sarei oviamente tirato contro tutti tutti coloro che anno fanno fatto risultati migliori. scusa fabio ma arrivati a questi punti non mi sembra il caso di discutere perchè e x come ai fatto certi tempi a volte si e a volte no ecc ecc ecc il prossimo anno magari dividete le discussioni sul forum x quelli che corrono nelle corse parma e nel veneto .mi scuso con tutti quelli che non essendomi espresso nel modo giusto anno non anno capito lo scopo delle mie ossevazioni.
  23. appunto fabio siamo grandicelli cerca di capire ..guarda che io sono venuto nel parma proprio x verificare il discorso tempi..mi sono permesso di fare alcune osservazioni che ò potuto fare perchè sono sono stato l'unico che a provato 3 tipi di cronometraggi differenti l'uno dall'altro. e come ribadisco un'altra volta nel parma vi è qualche cosa che non quadra.. ò potuto costatare da opportune ricerche che forse nel drag racing i tempi potevano essere leggermente superiori al parma ma però vi è un legame tra i vari tempi e varie giornate e uno riesce maggiormente a capire quale è la potenzialità del suo mezzo! certo che mi a dato fastidio vedere che le mie differenze in modo particolare con il tuo mezzo e lauro sono risultate abissali ma sono addirittura stato sorpassato da molti altri ma sono sicuro da come conosco il mio mezzo che sono andato forte e le differenze x un motivo o x l'altro non sono cosi alte.poi cosi alte. poi io l'ò solo detto uno ci può credere o no. d'altronde cosa ti devo dire sei sempre il solito te la prendi subito xerchè ò messo in dubbio il tuo tempone ma daltrone anche uno che vede i tuoi risultati durante la stagione vede che ai fatto molta fatica a scendere dai 6,5 e è accaduto solo in un paio di lanci in tutta la stagione e viene spontaneo pensare che un 6,37, di colpo qualcosa non abbia funzionato. stai facendo in pubblico discorsi da bambini che discorsi sono" ti anno suonato alla grande" " solo soletto" le inserzioni che sono state fatte sono solo servite x fa vedere che sono riuscito a migliorarmi ma è una cosa normale non ò mai fatto pesare che io ci sia riuscito e altri no. io sono venuto nel parma se volevi lanciarmi la guerra a tempi potevi venirlo a fare tranquillamente nel veneto dovevi solo spendere 40 eur in più! non capisco perchè non l'ai fatto?forsae ai avuto paura di fare brutta figura visto il risultato di rossano 2010 ? guarda anche se la tua preparazione è più performante rispetto alla mia io posso viaggiare a testa alta ,ò fatto un motore nel lontano 2007 piano piano da solo guidato da mè senza aiuto di nessuno lò portato in continuo miglioramento gara dopo gara ò sempre acettato amarezze di gara ..a differenza tua che ai sempre dimostrto di voler superiorita immediatamente con tutti i mezzi possibili e immaginabili ..ci ai provato con il 125 pavesi a disco poi ti sei accorto che non era performante allora lo ai fatto 150 ma anche questo dava problemi allora ai provato il centrale ..ai proto con 4 marce ..ai provato con 3..non sapendo più che pesci prendere ai deciso di provare anche il due..e ai anche avuto il coraggio di chiedermi consigli in privato..ai avuto la fortuna grazie a stefano di avere una esperienza decennale da campione che nessuno di noi a avuto. adesso sei arrivato anche a fare carter spaziali x <arrivare a vincere architettando trafughini vari x rientrare nelle regolamenti. no guarda non preoccuparti che non ti invidio di sicuro x quello che ai avuto disponibile in questi anni stai facendo risultati a mio avvispo appena sufficenti. anche con fabio passo e chiudo.
  24. alessandro cosa conta la polvere da 2 anni sulla giallina! in pista vi era pure marziali che a vinto con 6'57 vorresti dire che anche questo tempo è stato regalato dal crono facile di emidio ? cosi pure x uber 6,67 o qualche cosa del genere? poi se vuoi possiamo anche sentire cosa dicono tanti altri che erano presenti . personalmente avevo fatto fatto 6,7 esattamente come nel parma che non avevo mai corso con semaforo a reazione pensa un pò tu. tra l'altro parli cosi proprio tu di veneto più veloce di un paio di decimi quando nel lontano 2009 prima di abbandonare la giallina facevi registrare la tua miglior prestazione a trecasali 6,90 e rotti .rispondo a fabio il caso di rovigo scorso anno sai benissimo che è stato un caso unico ..idal 2006 che corro io non si era mai verificato ,riguardo rossano il crono era sempre quello di emidio ,condivido con tè che 6,5 che abbiamo fatto entrambi era troppo basso x teit non sò come si devono comportare i tempi nella vostra categoria ma ti posso assicurare che è molto piu facile guadagnare mezzo secondo con tempi da 7,5 che guadagnare 1 decimo a 6'5 ..stefano mi pare sia sceso dai 6,5 in un paio di occasioni, togliere un decimo e mezzo su questi tempi nella stessa gara è veramente dura sopratutto da un pilota come lui che sbaglia poco .capisco anche che con un motorone come quello di fabio sia difficile gestire e tutto può accadere .questi tempi booomba! sono usciti però anche da lauro e in un caso pure da uber e è x questo che penso a un possibile errore di fotocellula. infine x il tanzi mi dispiace aver creato disturbo non lo faccio più ..adesso che mi ai messo l'avatar mi sento decisamente più sollevato ma sappi che qualsiasi tempo abbia fatto ci scommetto la vespa che le mie velocità di uscita sono in tutti i casi che sbaglia o nò superiori a 130 km ora a meno chè non mi ferma a fumare una sigaretta non posso matematicamente prendere mezzo secondo dal migliore e dare 1,5 decimi al primo classificato c3 di cui faccio super complimenti x aver sacrificato un intera stagione estiva nella vespa e aver ottenuto pure lui un risultato al limite delle credibilità. con questo passo e chiudo.
×
×
  • Crea nuovo...

Benvenuto su ET3.IT, il Forum delle Vespa da corsa!
Ti auguro buona permanenza su questo sito di veri Appassionati!
Come inizio ti suggerisco di inviare un messaggio di presentazione sul Forum Mugello Park !
Inoltre ti consiglio di richiedere la registrazione su Facebook al gruppo Et3.it - Vespe performanti
Il forum è consultabile anche tramite Tapatalk.
Buona permanenza su ET3.it!