thor83

Ho rifatto il motore tutto nuovo 1600 km fà compreso il cilindro e non credo di aver grippato... comunque questo fine settimana ho un pò di tempo e ci guardo...

Se è come dici ne aprofitto per montare quella 112 polini che ho appoggiato nuova nuova sullo scaffale e quella proma per cui ho tanto cercato il silenziatore (che ho trovato) e fanculo all'85 DR...

grazie Terry e Luca46 vi farò sapere tanto come tutti vi leggerete tutti i forum...

tu dici terry?

cavoli non ha dato segni visibili e improvvisi ma una cosa lenta e indolore...

salve a tutti...

come in oggetto ho la sensazione di aver perso un pò di compressione...

ho uno special con 85,carburo 19/19, frizione, rapporti, marmitta e albero anticipato...

me ne sono accorto più o meno da una settimana...

la vespa và ancora ma non prende bene i giri come appena fatta... con quel cilindro ho fatto già 1600 km ma non penso che sia quello...

Qualche idea?

C'è da dare colpa al tempo?

la perdita di compressione la sento anche sulla leva di avviamento...

vai sul sito http://www.palli.it c'e un'area dedicata ai telai small e foto e spiegazioni di tutto il motore come si apre e si chiude... molto interessante

Scusate ma forse non ho capito una cosa:

Ma tu vuoi cambiare tutto il tuo cambio e passare dal 3 al 4 marce?

Ma allora non deve cambiare anche l'albero quadruplo?

Non bisogna cambiare anche l'albero del cambio?

Scusate ma ho sempre avuto dei 4 marce e mi piacerebbe capire anche se non è un mio problema...

se hai 3 marce anche l'albero delle marce è 3 marce e la crocera originale del 3 marce e relativo albero hanno 2 torrette e non 4 come quelle del 4 marce io direi di fare l'acquisto dopo che hai verificato a vista... apri il banco prima... io ho rischiato per inesperienza di comperare albero marce e relativa crocera del 3 marce... poi vedi tu... io lascio la parola a chi ha più esperienza che sicuramente avrà di che contraddire...

peccato se non ci stà... mi stavo già esaltando

la proverei volentieri se solo riuscissi a trovare un'et3

io con una 85 DR non ho avuto problemi a montarlo sia su un pk sia su uno special tranquillo!!!

io ho sempre usato le s83 poi sono passato alle s1 ed è tutta un'altra storia a parte il fatto che per montarle sul cerchio eravamo in 3 e a momenti ci cagavamo addosso per lo sforzo...la prossima volta le faccio montare al gommarolo... le s1 le trovo molto buone sia sul bagnato che sull'asciutto poi non ci ho mai corso su pista... credo abbiano un buon compromesso tra qualità e prezzo! La prossima volta voglio provare le pirelli stradali che dovrebbero essere come le s1

per foruna perchè potva essere di tutto atrimenti...

io ne o comprao uno da poco con collettoe e tutto..Polini si intende è un pò di più d 50 euro i agirano sui 70/75 euri..poi forse diprnde dalla zona

Beh.. sapevo che si poteva elaborare anche l'ape ma non pensavo fino a questo punto... soprattutto facendo un motore ibrido con motore vespa...

Bell'idea..Beh allora buon lavoro...

effettivamente il 16/10 anche se elaborato è un pò piccolo..

Cerca un 19/19 dell'orto o addirittura 20/20 malossi! torni ad avere la un po di ripresa...

La proma è studiata apposta per avere piu allungo...

Io monto la sito dell'et3 (il siluro) ma se vuoi qualcosa di buono io ho sentito molta differenza montando l'espansione polini ma senti anche da chi ha piu esperienza di me...

Ma hai intenzione di girarci per strada o lo prepari per pista?

Sono d'accordo anch'io che è un problema di carburazione...

o meglio di rarefazione dell'aria dovuto all'alta pressione atmosferica...

Però sono un novellino e non saprei darti una mano se non il consiglio di riguardare la carburazione...

Ciao

Si esiste io la 22/63 del 90 ce la ho con i parastrappi e con i denti elicoidali è della CIF ma la stessa casa la fa anche senza il parastrappi... non ti preoccupare se ha un po di gioco... è normale... l'unica cosa è che fischia un po quando scalo le marce..

Con che GT la fai girare

si effettivamente prima avevo una proma montata ma il problema è che ci giro normalmente in città e non credo di essere così bravo da scappare dalle pegaso dei vigili e comunque potrebbero seguire tranquillamente il rumore...

beh se non dura questo cilindro seguirò i vostri consigli e monto una 115 polini.

Ma è vero che la 102 polini ha più coppia?

Non sara un mostro ma per essere una derivata di serie va benissimo per girare in città e non dare nell'occhio anche se fischia un pò la campana...

P.S. la 4a tira bene anche dai bassi giri... certo che ci mette un pò ma riprende abbastanza bene

io ho preso una crocera non originale e l'unica differenza è che l'ondulatura di scorrimento delle sferette è molto meno accentuata...di sicuro con l'originale non hai problemi...

io l'ho montata la settimana scorsa e non ti sò dare indicazioni sulla durata... starò a vedere...

si lo so infatti andava da culo e l'ho smontata...si ingolfava quando ero fermo al semaforo...

no ci sono collettori lamellari anche per aspirazione al carter fidati l'ho comprata e montata vai sul sito polini e guardaci...

Mi è capitato di montare un collettore lamellare polini e nelle istruzioni c'erano tutte le specifiche di come anticipare l'albero e allargare la valvola d'aspirazione...

Io non avevo voglia di aprire i carter e l'ho montato così...ù

va molto bene lo stesso ma sicuramente allargando entra più benzina e va di più...

Vedi tu che voglia e possibilità hai...

Per la crociera si sono gli angoli dei braccetti che devi guardare ma se scappano le marce prima controlla che guaine e fili e registri siano a posto perche la crociera io l'ho pagata nuova sui 65 euro

L'albero ingranaggi costo circa 85 euro è uguale per special 4 marce, et3, primavera e pk50 e 125 l'unica cosa che cambia per le ultime due è la dimensione del filetto di bloccaggio del dado della ruota che monta un 24 anzichè un 22 per et3

Io avevo sentito anche di frizioni a 6 o 7 dischi che le fà la malossi e polini con la relativa molla... mi hanno sempre consigliato la molla rinforzata Polini che non essendo cilindrica ma bensì quadrata a parità di spazio ha più materiale e tende a snervarsi molto meno

Ma dite che sballano così tanto anche i contakm digitali da auto?

Avevo capito che usavate un pò di sarcasmo anche perchè se per prendere i 100 all'ora deve metterci 7-800 metri direi che non scappi tanto in un garino...comunque grazie delle delucidazioni a tutti... siete stati tutti di grande aiuto... Beh... ci si vede in giro...

Si sono al limite...

Era un cilindro che avevo montato su un Pk che però aspirava aria dal carter e non sapendolo ho grippato 2 volte la terza ho rotto il collettore dell'aspirazione e aspirando troppa aria ho grippato ancora...Sfiga vero?Ora l'ho montato su uno special e non sembra ma va bene anche perchè ho rifatto tutto il motore e stavolta ho preso la giusta carburazione...(almeno spero)spero che non mi lasci a piedi anche perchè altrimenti devo cambiare il cilindro questa volta...