thor83

Si scusate ho fatto un pò di confusione è al contrario... se si mette una candela non schermata su uno scooter che ne ha bisogno che dovrebbe andare male...

l'aria che aspira da li non è tanta ma non fà più tenuta con perdita di compressione e è peggiorativo... io ci ho girato un pò e avevo il paraolio mangiato... solo che sembrava di avere un harley che faceva dei continui ON-OFF irregolari dei ritorni sulla marmitta e quant'altro...comunque quel gioco è sicuramente il cuscinetto... ah controlla anche i paraoli...

a questo punto mi viene da dire che deve funzionare così... speriamo che altra gente con ammortizzatori regolabili diano la loro impressione così riesco effettivamente a capire se va bene così...

ehm... la polini non le produce più... ma le puoi trovare come rimanenza...

l'anteriore su hard lo stò provando da quasi fermo sembra che arrivi subito a fine corsa... su morbido no ma li ho montati da pochissimo e stò facendo delle prove di setting ... no in definitiva no... mal che vada sono uguali a degli originali con estetica racing...

si li sto tenendo regolati morbidi tutti e due e così sono uguali a degli originali... quando li metto su hard diventa un sasso... ma su asfalto buono sono la fine del mondo... certo non sono dei bitubo e non si deve pretendere chissà cosa però tutto sommato mi hanno datto una buona impressione...

e questa è un'altra chicca... ditemi se vi piace...

Per i prezzi sono 35 euro l'uno (è da considerare che quello posteriore è completo di molla...

Dopo faccio le foto e oggi pomeriggio le posto...

capito... grazie...

ciao...

io ho avuto lo stesso problema e avevo il cuscinetto lato volano mangiato completamente... io ti consiglio di non usarla fino a quando non hai messo tutto a posto perchè aspira aria da li e rischi di grippare e di fare dei solchi all'interno dei carter... tipo sulla valvola..

ma è perchè non sei sicuro o perchè van bene tutti e due?

grazie anticipatamente...

Ehm... è successo anche a me una volta e mi hanno spiegato che era la candela perchè quella da scooter è schermata... quella da vespa no... non tutti gli scooter montano candele schermate ma non so l'F12

Beh visto che costa così riesco a permettermela... bene bene in 45 km sono li... devo solo andarla a prendere...

Ho montato l'ammo... tanto costava più o meno come l'originale... non c'è praticamente differenza dall'originale... però ha l'aspetto molto più racing... ho trovato anche quello posteriore regolabile... bella l'impressione estetica e una buona prestazione per quello posteriore... senza troppe pretese è un bel pezzo... la parte visiva la soddisfa bene per le prestazioni sono di poco meglio degli originali... CIAO CIAO...

oooook.... ora ci sono quasi... ho finito di pulire e sabbiare i carter... chi mi sa dire la sigla esatta del motore primavera a puntine? ho il dubbio di avere tra le mani un banco et3 e non vorrei mi facessero delle storie alla FMI...

si l'ho visto anche io il video della vespa turbo... mi sembra che fossero dei tedeschi ad averla fatta... la turbina girava mi sembra a 0,6...

si infatti ho messo controdado e una rondella spaccata per tenere su quella che tiene il gommone... pensavo si aver fatto una mega cavolata... thanks...

Ieri sera mi sono messo a cambiare l'ammo anteriore...

E' normale che il dado sopra sembri che non stringa mai abbartanza? stringe sul "tondino di gomma" che dovrebbe ammortizzare gli urti sulla forcella... però mi da l'impressione di poco sicuro... non vorrei volare in terra agli 80 all'ora...

si effettivamente non ci avevo pensato perchè mi limitavo all'accensione et3 che non ha la parte "caricabatteria" comunque direi che il tempo a modificare l'impianto elettrico non ne vale la pena... bello però...bella idea... ora provo a vedere se trovo del materiale per studiarmi come funzionano esattamente le accensioni et3 e simili... ciao ciao...

Per alberto: Il fatto della batteria è necessaria solo all'accensione per mettere in funzione il circuito altrimenti non si riuscirebbe ad accendere la vespa (almeno credo) dopo di chè se si collegasse all'impianto elettrico stabilizzato la batteria non serivirebbe più e si potrebbe escludere da un interruttore... poi però rimarrebbe il problema che deve essere alimentata a 12 e non a 6 volt... a parte tutto le modifiche da fare a mio avviso sono un pò troppe... non rischierei un acquisto senza prima essermi informato... PS la mia è solo un'ipotesi... ciao a tutti...

Premetto che non ho minimamente idea di come funzioni una accensione elettronica, quel tipo di prodotto non è poi cosi difficile da progettare... è semplicemente un VARICAP (un condensatore che cambia la sua capacità in funzione di un'altra variabile: in questo caso i giri del motore).

I varicap costano di più o di meno a seconda della loro variazione di capacità... la centralina eleven avrà un varicap con range maggiore rispetto a quella della sip... questa centralina è semplicemente un filtro che sposta il taglio di frequenza più in basso al variare dei giri del motore... se qualcuno ne sa qualcosa di più queta è una discussione che mi interessa molto...

quindi il mio special che è del 75 può essere iscritto fmi? ma lo devo rimettere tutto originale? almeno di carrozzeria immagino...

esatto ed è un polini

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