thor83

E' un 130 polini vecchio stampo 5 travasi come il mio rotto ha il cilindro in ghisa... c'e un topic fatto da me "cilindro sconosciuto" e c'è una foto guardatelo... è identico... ciao a tutti

già... peccato vero? mi verrebbe quasi voglia di cercarne uno per vedere quanto doveva andare... qualcuno che ha già avuto esperienze con questo cilindro?

si ma non sò non mi fiderei lo stesso... comunque come ho già detto non sono la persona che si mette a fare dei motori prova... finirà in garage da crimaz e se riesco tra un pò mi dovrebbe arrivare un malox e uno zirri da rettificare... messo sicuramente meglio di questo polini...

http://img364.imageshack.us/img364/4848/dscf1192bj5.th.jpg

mi ci vuole ancora un pò per capire...

ehm... come si fà per mettere la foto?

[/img]

l'unico punto dove non avevo guardato era sotto la testa... e c'è scritto grande come una casa polini motori... Comunque oggi provo a postare le foto per il danno che ha questo cilindro...

infatti il mio 1000 lavori era proprio il tagliare e spianare... per la raccordatura la volevo fare... grazie a tutti.. chiuso ot...

Stò per dire una cavolata grossa come una casa... io in un futuro ormai prossimo voglio preparare una derivata e mi ispirava molto il suo kit gruppo termico e accensione... ma fanno anche espansioni? in più c'è da fare 1000 lavori come l'M1 o è abbastanza semplice come per un normale 130 polini o malossi? Non sono così bravo anche se questo mondo mi affascina molto... Sò già che mi farò dare una mano però era giusto per chiarirmi un pò le idee sui prodotti parmakit... grazie a tutti...

comunque il dito più veloce per la seconda volta è stato quello di crimaz... ora io anche se fosse riparabile non mi fiderei a montarlo su un motore col rischio di grippare e rompere qualche altro pezzo del motore grattare la vespa e la mia pelle per terra... comunque quando metterò le foto sarei curioso di vedere la vostra creatività per ripararlo...

ragazzi prima metto le foto poi ve lo aggiudicherete...

ehm... avevo omesso un piccolo particolare... ci sono delle alette di raffreddamento rotte... mooolto rotte addirittura si vedeva la sede di un prigioniero... infatti poteva anche servirmi ma in quelle condizioni non credo si possa recuperare... si salva giusto il collettore... poi posterò le foto appena riesco... e se a qualcuno serve il collettore beh... glielo mando volentieri...

ok... grazie tante quindi niente di così speciale... perchè dovevo valutare se buttarlo nel cestino o cercare di salvarlo...

ma di solito non scrivevano proprio polini? Non potrebbe essere Pinasco Motori? il cilindro è veramente moooolto vecchio quindi tutto può essere...

ieri sera in compagnia ditre amici mi sono messo a smontare il motore di una 50 L che devo ristrutturare lasciamo perdere le condizioni del mezzo...

sotto aveva un cilindro a corsa lunga doppia aspirazione carter e cilindro ma non sono riuscito a identificarlo... l'unica scritta che c'era era qualcosa che poteva assomigliare a "P.M." o "R.M." cosa può essere? ieri non avevo una macchina fotografica ma la prossima volta faccio le foto e provo a mandarle...

ok... ma dite che se la re immatricolo con la siluro mi fanno dei problemi? anche perchè se compro il padellino la uso giusto per fare la reimmatricolazione e gli monto la siluro...

RAGAZZI ATTENZIONE:

Polini ha smesso la produzione delle campane frizione quindi ci saranno solo fondi di magazzino per chi è interessato converrà affrettarsi...

ma dal 77 come impianto di scarico montava ancora il padellino o posso montarci la siluro come l'et3?

Scusate il post ma non riesco a smontare il quadruplo del cambio dal carter... chi mi aiuta? devo cambiare il cuscineto che ci stà sotto...

si il colore è proprio quello l'avevano ri-verniciata di rosso ma talmente male che salta via il colore e riaffiora il suo blue marine originale...

ma quindi dite che sono fortunato ad averla trovata di qel blue marine?

è stata demolita per incidente e non per incentivo di rottamazione e da quello che ne sò dovrebbe essere possibile la re-immatricolazione visto che si tratta di veicolo di interesse storico... sapevo anche che doveva risultare più difficile se la demolizione era dovuta a incentivo di rottamazzione per l'acquisto di un veicolo nuovo... speriamo bene...

io ho cercato su internet ma gli unici colori che dice sono il biancospino e il marrone.... colorazioni dal 67 al 76 ma la mia è del 77 quindi? che colori ci vogliono?

bravissimi così sò cosa fare anche io con il mio primavera... sono sempre cose che fà bene tenere in mente...

sei sicuro di poter togliere 1.1 centimetri?