Eugi22

Buongiorno. Anche a nome mio e di Stefano Benelli volevo ringraziarvi per lo splendido evento e per il super pilota Alberto che ha portato la vespa del team FRT sul podio con un ottimo tempo !!!

Eccomi qua anche se è un bel po che non entro.

Su Facebook mi trovate sempre ed è strano che non vi abbia risposto.

Si monta su tutti i carburatori al contrario del plc e NON È UNA COPIA.

Il progetto non è mai stato di plc e visto che non era più interessato nel produrlo,l'ho comprato io e molto modificato come potete vedere.

In ogni caso l'idea è sempre di mamma piaggio.

Ciao.

Come ci eravamo detti, seguo questo tuo progetto e sono molto curioso su come si comporterà il cilindro.

Quella che ti ho dato, e una korona Street, uno dei primi modelli, perché verrà presentata al pubblico a fine di gennaio.

E stata studiata per un uso stradale, quindi con tanta coppia in basso e sacrificando un po gli alti....ma alla fine è ciò che volevamo.

Sono curioso delle tue sensazioni

il prezzo  a me serve solo il mozzo dove va a finire il disco e la ruota

la mia idea e diversa.

il disco si attaccherà direttamente sul disco e la pinza sarà interna.

Purtroppo non ancora. Devi rifare una staffa perché avevo sbagliato a disegnare. Scusate !!!

Io mi sono a buon punto con il freno a disco posteriore idraulico. quello dell'annuncio di subito usa una pinza a filo e quindi non mi piaceva molto.

sto realizzando il kit solo che devo aspettare la staffa dalla ditta che mi ha fatto il taglio al laser.

utilizza lo stesso principio del crimaz, quindi tengo il mozzo originale con dietro il disco e una pinza idraulica flottante.

appena mi arrivano le staffe, vi metto tutte le foto, ma penso ci sarà da aspettare una settimana buona.

il problema dopo e dove mettere la pompa freno idraulica....

io vi parlo per le korona, visto che ho appena sentito i ragazzi che la producono e hanno detto che sono d'accordo:

- corsacorta originali o poco lavorati, molto simile a Polini evolution. va bene per cilindri standard come 102

- corsacorta rifasati, con fasi di scarico intorno a 180 gradi

- espansione pk, con possibilità di montarla senza tagliare nulla

- touring, per i 130 rifasati, come i classici polini fino al m1 montato P&P

- racing o titanium, che, al contrario di quello detto da eltoni, è in vendita il modello fatta in lamiera da 0.8mm. ideale per cilidri spinti, e gira intorno all'ammortizzatore

- modello per ape

i modelli touring e racing sono disponibili sia con collettore interasse originale, sia con interasse maggiorato per traversinati.

tutte vengono montate senza alcuna modifica, come invece succedeva con le prima

sono interamente MADE IN ITALY, infatti siamo tutti della provincia di Modena o Reggio Emilia, le terre dei motori.

cosa ne dite delle Korona? come modelli ci sono i più svariati:

- corsacorta originali o poco lavorati, molto simile a Polini evolution

- corsacorta rifasati

- espansione pk

- touring, per i 130 rifasati

- racing, identica alla M3xcr

quei ragazzi li conosco e sono disponibili per inizative simili e anche come prezzi sono molto buoni. se la prendete in considerazione come idea, provo a chiamarli e sento cosa mi propongono come prezzi

ho urgente bisogno di uno di voi di bari, che dovrebbe farmi la cortesia di andare a prendermi alcuni pezzi. preferisco ricaricare uno di voi piuttosto che uno sconosciuto.

grazie mille

3387360146

questo è il mio numero, contattatemi senza problemi via SMS, MP o chiamata. rispondi quasi sempre

Ahahahaha. Noi abbiamo proposto di farsi i baffi con i capelli!!!

Ahahahaha. Noi abbiamo proposto di farsi i baffi con i capelli!!!

Non è nel Pavese, ma nel Monferrato in provincia di Alessandria.

Temo che le iscrizioni per la gara primaverile siano già chiuse, mi sà

che devi aspettare la notturna di Luglio o l'edizione invernale.

Comunque controlla sul loro sito per maggior sicurezza.

La "gara" è simpatica ma un pelino faticosa!

 

Nel frattempo puoi farti crescere i baffi obbligatori!

purtroppo avere baffi veri sarà una cosa molto difficoltosa, anche perchè nel TEAM c'è una ragazza che corre anche lei!!

grazie VespaBBestia, volevo dire proprio quella. ormai stavo impazzendo. chi di voi ci va???

ciao Ragazzi, nel reggiano in primavera c'è una gara che si svolte solo con mezzi a due ruote, 50 di cilindrata e rigorosamente a presa diretta.

come si chiama che non riesco a farmela venire in mente ???

aiutoooooo

Ottimo. Non potevo chiedere spiegazione migliore.

Ultima domanda. Dopo lo devo far cementare o posso montarlo così?

È 2 tempi. Per ora ho solo carter (franco Morini 4 marce) e cilindro (TPR 86). Poi a breve inizierò i lavori.

Comunque 2T i tuoi lavoro sono opere d'arte, li sto sempre seguendo anche se in silenzio perché non oserei mai esprimermi.

Ciao, grazie mille per la risposta. Cercavi proprio un tuo consiglio.

Quello che cercò e proprio aumentare il volume nei carter quindi se cambia poco per me e meglio.

Come sta andando il tuo prototipo con il bicilindrico? Non ho mai visto nulla così !!!

Grazie e a presto

salve ragazzi,

lo so che non stiamo parlando di vespe ma gradirei molto il vostro consiglio.

io sto realizzando un prototipo su un vecchio motore Franco Morini 4 marce e mi è balzata in mente di realizzare un albero dal pieno, senza stare a modificare uno derivato di serie.

premetto che ho a disposizione sia un Centro di Lavoro a controllo numerico che due torni sempre a controllo numerico

le mie domande sono queste:

che materiale uso prima di farlo cementare?

se io monto una biella più lunga cosa cambia??

grazie e a presto

Non ci sono parole per descrivere... Questi non sono motori da vespa ma straordinarie opere d'arte!!!

Complimenti ancora

io non so voi, ma a Imola ormai sono 6 anni che ci vado. sul discorso vespe, ormai sono di moda e i prezzi sono sempre più alti, specialmente se si cerca qualcosa di ristrutturato o già in ordine.

per i ricambi invece si riesce a trovare l'offerta giusta, sempre se si cercano pezzi "normali".

io acquisto ricambi anche per moto d'epoca, ma non mi è mai successo di lasciarci meno di 1500 € !!!!

in ogni caso, anche solo per curiosità, consiglio di andarci

ok, grazie

io preferisco farlo con lo stroboscopio così sono sicuro di essere preciso. Il problema è che non conosco la curva di anticipo dell'accensione!

la piastra l'ho già fatta, simile a quella di falc. l'unica cosa volevo sapere per l'anticipo

Macchè Lei e lei.....dammi del tu, se mi vedessi in faccia scommetto che mi prendersti per un perfetto idiota......

no, non penso. ma un giorno verrò a vedere le vostre gare di accelerazione !!!

Il rotore lo tornisci come fosse burro, nessun problema.

Ciao

è un onore avere una risposta da Lei, complimenti per il suo prototipo.

anche io comunque avevo pensato a questo. in ogni caso come curva di anticipo come è?