andreapiro

An si sarebbe la G del regolatore! Perchè ci sono due A che sono le entrate, la B+ batteria e la massa... il quinto pin è la chiave! Allora si è meglio che prenda quello a 3 pin...

In che senso non ha bisogno di corrente per aprire il circuito? Il regolatore se non sbaglio chiude il circuito interno quando superi un determinato valore di tensione! Comunque prenderò quello a 3 allora...

Ah con questo hai la possibilità di caricare la batteria, io sarei intenzionato a prendere quello a 3 pin per l'uso che ne faccio!

Oggi ho fatto un paio di prove e il problema sembra essere proprio il regolatore che funziona a scatti! Dovrò comprarne uno nuovo. Dite di prenderne uno come questo o l'originale HP a 5 pin?

24 volt? cazzarola! che regolatore hai preso? quello con 3 o 5 faston?

Dal regolatore uscivano dai 16 ai 20 volt ma la tensione oscillava tanto! Comunque il tester é a posto.

Non penso sia quello il problema... Comunque io ho collegato i fili della corrente alle due A del regolatore (a 5 pin), mentre mi era stato detto di collegarli alle due G in caso di regolatore a 3 pin. E' la stessa cosa?

No, i fili sono quelli originali.

Io ho aggiunto il regolatore, il problema è che i 20 volt me li segna dai fili che escono dall'accensione... Io so che il regolatore serve per stabilizzare la tensione perchè ha dei picchi, ma io pensavo fossero dell'ordine di 13-14 volt, non 20! Anche perchè la tensione in uscita dallo statore si stabilizza a 20 volt, sia al minimo che accelerando, non riesco proprio a spiegarmelo.

Ciao a tutti, ho un piccolo problema con un' accensione hp montata su special. Preciso innanzitutto che lo statore è pk-V (3 fili in uscita: nero, blu e verde), mentre il volano è il classico hp con la ventola in plastica. Il suddetto problema è che in uscita dallo statore mi ritrovo con 20 volt al posto dei 12 dichiarati. Secondo voi è dovuto all'accoppiamento statore-volano non corretto? Perchè ieri sera ho misurato col tester e segnava 11,8 V, oggi 20, senza che io abbia toccato niente. Grazie in anticipo per le eventuali risposte. Andrea

Io li ho trovati filettati, con un po' di difficoltà ma li ho trovati! O in alternativa usi una barra filettata e frenafiletti.

Di nulla!

Guarda qua, io ho fatto così

Metti un annuncio nella sezione "cerco"!

Si!

non credo sai! io ho il 56 con il phbl 24!

Nome della nuova vespa inserita: la mai finita 50 special (1980) Aggiunta in data: 07 maggio 2012 - 09:20 Proprietario: andreapiro Breve descrizione: 132 malossi completamente originale, solamente lucidato lo scarico ed eliminati i pezzi di camicia che ostruiscono i travasi, aspirazione a valvolaalbero mazzucchelli amt 186phbl 2425/69quarta corta DRT z48marmitta falc interasse strettofrizione piaggio HP 3 dischiaccensione HP ventola senza ghiera Visualizza la moto

contatta l'utente vesparacing, gli dici le fasi che vuoi ottenere, peso del pistone e la primaria che monti... lui ti modifica l'ets in base a ciò che vuoi ottenere!

La 21/76 a denti dritti che è un pelo più lunga!

65 di minimo? non è un po' altino? io direi 56!

Guarda un attimo più in su le foto... mi sembra l'hp senza ghiera!

Sicuramente

sha 13-13 !

Altra chicca dea serata!

La sezione ha 231 click... ma non avrà mai il mio!!