Rosso

vai tranquillo con la 21/76

si beh bella ma niente di che come motore.

i 90/95 con il motore cosi configurato te li sogni

finalmente uno che condivide la mia idea

serve a regolare il flusso aria/miscela al minimo e ai giri bassi.

Lo capisci facendo prove e ad orecchio quando è carburata.

eh qua bisogna sentire chi ha su la M3X. di sicuro le 90/90/10 ci stanno ma le altre non so

svitala!!!!!! anche con quella bisogna carburare

Vai su gommamoto!

con un motore del genere che dovrebbe spingere se fatto su bene per stare tranquillo ed avere ottime prestazione dovresti mettre le dunlop tt92. costano ma ne vale la pena

come getto del minimo metterei o un 45 o 48. il 42 è piccolino...

io le ho prese da vsp http://www.vspitalia.com/

anche io sulla mia n ho messo le ruote da 10 quelle chiuse e devo dire che esteticamente è bella è danno abbastanza allungo ( più del pignone)

tutto dipende da come lo prepari...quello che ti frega un po è quel cambio a 3 marce con il quale avrai una terza abbastanza lunghetta rispetto alle altre 2 e di sicuro l'albero originale non aiuta

bah la solita del tipo 80 su per giù

elaborazione classica ovviamente devi raccordare, albero anticipato e magari abbassare lo squish per fare un bel lavoretto. ah e mettere un cambio a 4 marce.

i dischi (come ho fatto io ) vengono carteggiati e resi ruvidi al tatto come per una sabbiatura cosi hanno piu attrito con i dischi in sughero e quindi fanno presa prima al rilascio della leva cosicche la frizione stacca meglio ...

Ah ok quindi avevo capito bene, bisogna renderli ruvidi.

Grazie mille, alla prossima frizione (sto inverno) metterò in atto quanto detto.

Poi sempre se non vado in OT: io monto la molla rinforzata polini da due anni; meglio cambiarla o non subisce decadimenti?!

mi potete spiegare un attimo la storia del carteggio dei dischi?......non so se ho capito bene la faccenda

io vado sempre al centro piaggio a prendere la minuteria per la vespa

interessato anche io a questo post.....anche se a me la 3 dischi è durata un pelo di più, cioè 3 mesi circa, però ha sempre slittato nel cambio marcia.

quoto giuse, 72 è troppo grande. prova con un 56 o 58.

sicuramente la configurazione del tuo amico fa pena perchè 130 con 19 e padella mmmhhhh

prego prego siamo tutti qui apposta. le puntine sono bastarde soprattutto con motori non originali.

beh anche io con il 102 ne consumo, forse 2 3 all'anno sempre della effe.

devi guardare le puntine.....saranno da cambiare più che da regolare.

su un carburatore del genere un filtro diverso non conta. rimani su quello originale che è 100 volte meglio e almeno filtra XD

Se avessi la patente verrei caspita Anche perchè fare 280km in vespa per un mercatino non vale la pena....diciamo che arrivo giusto per comprarmi il motore per il ritorno

toni se vuoi andiamo io e te che altrimenti ci devo andare da solo,xò il sabato

niente da fare me mare al è cocciuta....... sarà "forse" per il prossimo anno.