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beh dipende da te cioè io ci convivo anche perchè mi piacciono di più i cerchi chiusi perche danno quel tocco alla vespa però sul piano funzionale sono migliori quelli classici da 10 in stile special/et3.
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pro è contro?! io monto i cerchi da 10 (conversione) beh di pro diciamo che si può mettere l'estetica (che devi piacere) e il fattore grandezza del cerchio che comporta determinati benefici però sono anche importanti i contro che avrai riscontrato anche adesso che hai cerchi da 9 cioè: -riscaldamento osceno del cerchio, a causa delle dimensioni ridotte del tamburo, che essendo un pezzo unico non si raffredda di conseguenza il pneumatico si consuma rapidissimamente per non dire quando le devi cambiare
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si certo che puoi solo che sarà da smadonnare un po per la candela visto che lo sportello è più piccolo, ma per il resto è tutto ok!
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min 38 max 52 o 54 non mi ricordo bene
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un buon lavoro sarebbe prenderlo e buttarlo......dopo ti prendi qualcosa di ragionevole XD
scherzo ovviamente.. l'uniche cose che puoi fare tanto per è abbassare un po la testa, allargare un pelo lo scarico e limare via un po di camicia.
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per starci sotto ci sta , avrai difficoltà a togliere la candela vista la grandezza dello sportello!
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eh eh ha montare quella molla mi ricordo era da piangere.....io la tiravo con un pappagallo...ma non sai quanti porchi XD
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Fresa se me la paghi te ti faccio arrivare alla radice quadrata di 64
urca....ormai l'ordine l'ho mandato avanti....altrimenti ti anticipavo i soldi....
no no tranquillo per sto anno ho già speso i miei soldi magari se più avanti si farà un altro GDA vedrò cosa fare!
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Fresa se me la paghi te ti faccio arrivare alla radice quadrata di 64
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si si è la nuova marmitta fatta "su misura" della giannelli presentata all'EICMA
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Bon Bon Bravo
elaborazione, con la marmitta originale non vai da nessuna parte
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la 50 prima serie ha il foro di alloggiamento della camicia più piccolo rispetto agli altri modelli small.
Quindi per montare qualsiasi cilindro diverso dall'originale devi barenare la camicia!
Io lascerei stare sto blocco e me ne prenderei uno "normale" cosi da mantenere quello che hai immacolato. Il motore come il tuo è raro e sarebbe un peccato rovinarlo ! (mia idea, poi fai quello che vuoi).
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vai di proma senza tanto romperti le balle
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difficile trovarlo usato, anche io mi ero messo alla ricerca, impossibile non lo trovi... questo vuol dire che la gente è soddisfatta di quel pignoncino
eh eh anche io mi ero messo a cercarlo usato......nessuno che lo vende!!!!! deve essere veramente un buon prodotto!
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Prova su 2% forse lo trovi ad un prezzo minore...
Lo costruisce solo drt e non vende tramite altri siti web.
C'è anche il pinascoLa pinasco realizza solo il pignone da 16 denti!
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brutta cosa la bobina interna. Per un intero anno mi ha dato solo rogne (cambiala 1 cambiala 2 volte) andavo in giro sempre con il terrore di rimanere a piedi (cosa successa XD)
Buttagli su la bobina esterna e stai sul sicuro!
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Eri e resterai il migliore.
Resterai sempre nel mio cuore e in quello di tutti.
Ciao Marco. ci mancherai.
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io intendo 19 o 21 phbg e non shbc.
rendono di più !!
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beh sta marmitta mi è nuova all'inizio avevo pensato alla cannone ma poi ho visto la pancia...boh..comunque prendi na proma che sicuramente sarà migliore della cosa che hai su tu e magari metti su un 19 o 21 phbg
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però devi dirci che marmitta hai perchè se monti il padellino originale i lavori che ti ho mostrato sono inutili.
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no se vuoi puoi fare dei lavoretti.
Ti faccio vedere il mio cilindro lavorato da fresa. puoi fare una cosa del genere senza strafare
http://img43.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=1030044.jpg
allarghi un po lo scarico, alzi leggermente le fasi, abbassi la testa e togli un po di camicia in prossimità dei travasi
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se non apri e lavori seriamente i carter cambi un po di robe il gioco non vale la candela.
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ma intendi cambiare e-mail sull'account di et3?! devi chiedere al Bestia se te la cambia
impianti frenanti a confronto
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
eh eh bel prodotto......aiuta si però allora sarebbe anche da mettere un bel bitubo all'anteriore