Lorenzo C

Ok ,grazie Alberto ... Guardero' di cercare una per Honda CR .... Per quanto riguarda Il Carburatore hai visto bene , e' un PHSB , pero' non 38 , e' il 37 di cui ti avevo parlato ...

Ciao a tutti ... Chiedo aiuto a chi se ne capisce un po' di calcoli per fare una marmitta adeguata alla mia proto verde .... Io gli ho adattato l'Arrow che era sul gilera KK .... La vespa non va male , pero' vorrei riuscire a capire se fatta cosi' puo' andar bene o no , o si puo' migliorare ..... Allego qualche foto .... grazie a tutti anticipatamente

Ciao , per l'albero e' stata una scelta voluta , per fare delle prove ....A lcilindro non gli ho fatto grandi cose , ho alzato solo un po' le fasi e ingrandito i travasi sul basamento ....

Hey ... Ciao a tutti , in queti giorni di ferie , per fotuna sono riuscito a finire questo benedetto motore ..... Ora dopo Natale mi metto un po' intorno al Telaio .... Ecco com'e' la configurazione finale : DR 135 per SST montaggio girato Testa Parmakit Albero motore Mazzucchelli AMT 186 campana 22/63 Accensione elettronica Motoplat Marmitta Zirri per MR2000 Carburatore, per ora, 34 VHSB Frizione HP Ecco un po' di fotine del motore .... Tra poco , una volta caerburata a modo , postero' anche il video della proto verde ....

Cavolo , la prima e' proprio bella ...

Ben detto Lodibe ... comunque c'e' da dire che un accensione Malossi,da quello che ho sentito dire, non si puo' appesantire a dismisura .... Credo che il massimo sia portarla ad 1 kg .... Quindo farle un peso da 6/700 g ... Per la motoplat io uso modelli per Sachs .... Hanno il cono simile a quello Vespa , basta modificarlo appena ....

Si si , certo , li porto a 6 come lo statore ... Pero' misurando a modo non e' 6 ma bensi 6.2/6.3 ... Forse misure in pollici .... Ora guardo un po' che misure trovo di ribattini ....

Cioe' tu dici di filettare il cono ? Ma semmai per metter i ribattini chi posso sentire ? In rettifica ?

Grande Lodibe , Hai risolto in pieno il mio problema .... Il cono del volano PK HP si sposa quasi perfettamente con questa motoplat ... L'interasse di buchi e' lo stesso , solo che l'HP ha i chiodi di 5 mentre questo di 6 .... Per il resto basta dare una pelata all'esterno del cono , per farlo entrane nel rotore ed il gioco e' fatto ...

Ciao Silvio .... Questo modello 970g ... comunque il cono risulta troppo grande ...il rotore tocca prima contro i carter ... in poche parole il cono non si incastra... Come posso fare per risolvere il problema ? Si puo' fare una boccola nel cono o qualcosa del genere ? Altrimenti devo usare un altro rotore ....

AZZ ... C'e' solo un piccolo problema ... Il cono e' leggermente piu' grosso di quello del PK XL ... Forse potrei risolvere con la piastrina ... Se il volano va piu' in basso faccio una piastrina di fissaggio statore + bassa .... Cosa ne dite ? Avete altre soluzioni ?

Mi e' appena arrivata una cosina ... Bella NUOVA di pacca .... eh ehehehe Sicuramente andra' sul DR ...

Non l'ho ancora preso perche' sto aspettando il venditore che mi mandi i dati per il pagamento .... Cioe' me li ha gia' mandati solo che si dimenticato alcuni dati ... comunque penso anch'io che sia un po' sproporzionato ... I travasi sembrano quelli del 125 .... Per farlo andare bisognera' fargli un bel po' di lavoretti ... tra ciu anche i fori booster che dal pacco lamellare vanno nei travasi ... Solo che per farli occorrera' un bel riporto di stucco epossidico nelle fessure del basamento ...

E' di un Gilera RX 200 ... Dicono 200 ma la cilindrata originale e' 183cc ... La corsa se non erro e' 50 ....

Eh eh .... Ora lo prendo poi guardo un po' .. comunque pensa che il Polini che ho su , il diametro totale esterno e' 71 .... Quindi ,credo ,non varia di tanto .... AZZO Ero convinto che oltre il 61 di diametro non si riuscisse ad andare..... Grazie dell'info!!! Va be' , io ho il megapiastrone e poi l'interno e' tutto lavorato ...

Eh eh .... Ora lo prendo poi guardo un po' .. comunque pensa che il Polini che ho su , il diametro totale esterno e' 71 .... Quindi ,credo ,non varia di tanto ....

Hey .... L'altro giorno scuriosando su google ho trovato questo cilindro ... E' di un Gilera RX 200cc con pistone da 68mm .... Guardando nelle caratteristiche della moto i cavalli complessivi erano 17 .... Naturalemente stravolgendolo , qualche cavallo in piu' dovrebbe saltar fuori .... Il cilindro e' nuovo di pacca , sicuramente un fondo di magazzino ... Adesso mi sto mettendo d'accordo con il venditore per il pagamento ... Costo cilindro 60 euro + ss ...

Anche questa Vespa e' a valvola rotante no?

In che senso ? Io ho fatto pallinare tutto pero' lascio i cuscinetti originali ...

Ciao 12travasi ... Per il riporto c'ho fatto subito caso che e' un po' miserino .... Infatti ora faccio itravasi e spero in bene di non bucare , altrimenti dovro' riportarglielo .... Per i lavori sul Dr quando mi ci metto intorno guardero' un po' cosa fargli ....

E insomma dai ... Questo motore lo montero' su una vespa che usero 'per fare qualche giretto ....

We ... Venerdi' assieme a dei pezzetti della proto verde ,in rettifica ho preso pure i carter che ho fatto saldare e impallinare ed il pistone monofascia per il DR .... Quei ragazzi ,in rettifica ,sono proprio im gamba , hanno fatto un lavoro eccezionale .... Cosa ne dite ?

Sento odor di Proto

Quotissimo ..... Io ho un proto e un'accensione Pk non la monterei mai .... Perche' poco performante , rischierei di non sfruttare a pieno il mio motore ... Come minimo Vtronik o Parmakit da 1 kg o 1,5 kg .... Ma per me la migiore rimane sempre la Motoplat ....

Quoto ...