marpao

ci siamo io e crazyvespista ciao

fichissima!! complimenti

dalla croazia ti converrebbe entrare in serbia arrivare a belgrado fare la strada che corre lungo il danubio(bellissima da guidare e vedere) entrare in romania a turnu severin,attraversare craiova, bucuresti e puntare verso costanza. ..una volta entrato in romania non avrai più il problema autostrade,tanto non ci sono,l'unica che c'è, è lunga un'ottantina di km (che io chiamo superstrada per essere gentile) tra bucuresti e costanza. con il tt non solo rischi di bucare, ma di sfondare il cerchio!!! consiglio personale portatevi cerchI, gommE e camerE d'aria di riserva

comunque il viaggio è fattibile andando molto piano e stando attenti ai crateri che ci sono sulle strade, l'unico consiglio che ti posso dare è di stare sulle strade nazionali che piano, molto piano si stanno adeguando a standard europei.. La gente è molto solidale e simpatica ed è pronta a farsi in quattro per darti una mano se ti dovesse servire ciao

ciao,scusa se mi permetto di darti un consiglio se vuoi andare ad ammirare le bellezze della Romania vacci in auto.. le strade sono in PESSIME-TERRIFICANTI condizioni e molto trafficate!! Te lo dice uno che in Romania ci va almeno 6-7 volte all'anno e l'ha girata in lungo e in largo... per le bellezze niente da dire..ne sposo una la prossima settimana

ecv di scatola 178° scarico e 124° primari,secondari

cambia marmitta!!

Ciao, il motore così configurato è molto godibile su strada, tanta, tanta coppia.. per i consumi dipende molto dal manico.... comunque non sono esagerati penso sui 20-25 km/l

Ciao a tutti mi chiamo Paolo e questa è la mia vespa.. parmakit ecv fasato 124° 180° squish 0.9 lunghezza cordale scarico 39mm albero primavera 130° 60° marmitta Rocket cromata impianto elettrico et3 con volano et3 tornito 2060g campana surflex 28-69 con cestello e parastrappi falc frizione 4 dischi rivista crociera drt phbh 28 e ramair su collettore artiginale tutte le raccordature del caso cerchi vintage Un doveroso ringraziamento a Crazyvespista per tutto il lavoro svolto

R.I.P. SIC

..ho la tua stessa configurazione.. anche secondo me sei magro di carburazione al max monto un 102

..costerà come una moto...

ben fattahttp://lnx.et3.it/Forum/posting.ph ... 1&t=57535#

molto bella la GT gialla...

perché se si buca la camera l'azoto non esce?? e comunque la sai la composizione della comune aria? non credo vari molto in una camera. ..non esplodono si sgonfiano piu` lentamente di quelle gonfiate ad aria

...scusate ma usare le camere d`aria riempite d`azoto??

l`sp3 serve a poco oltre a rallentare... l`sp2 serve a farti girare alcuni prog

non puoi è all'estero

non sono un esperto, ma ti dico che l'ecv al carter con 24 e rocket se la mangia la 27-69 ...la 4a è addirittura corta... sto pensando al pignone da 28.. cambia marmitta..

super grazie

ciao a tutti vorrei sapere il peso del pistone parmakit monofascia grazie

ciao a tutti vorrei sapere a chi dovrei rivolgermi per bilanciare un albero. grazie paolo

millemila

ciao a tutti, ho appena finito di rodare rodare il motore (polini 130 peer to peer, albero mazzu, volano et3 alleggerito e bilanciato e 24), quando dopo una bella tirata ho cominciato a sentire un tintinnio provvenire da ventola/volano. Premetto che la vespa non ha perso in alcun modo prestazioni, ma il tintinnio comicia a inquietarmi.. Devo per forza smontare o è dovuto ad un semplice "assestamento", quindi niente di preoccupante. Aspetto consigli e opinioni. grazie a tutti

grazie