Andrea1987

22 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Che significa 🙄??? 

Che 30 euro per affiliarmi al club e 220 la polizza....mi vedo la festa è un modo di dire, non so se si usa solo dalle mie parti XD nel senso che sono apposto così

23 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Che significa 🙄??? 

38 minuti fa, Carmy ha scritto:

39 minuti fa, Carmy ha scritto:

Genertel,168 euro anno pxe125 arcobaleno dell' 84 stoppabile a gratis e senza iscrizioni varie

I cinquantini purtroppo sono sempre più care....se gli dico che sotto ho il 130 dici che me la scontano???😁😅🤣

20 ore fa, Cupra r ha scritto:

Per il vespa club basta che sia una vespa. Ti iscrivi, e con la tessera vai da Allianz e chiedi il preventivo come iscritto al vespa club. A me hanno solo chiesto se avessi un auto, e in che classe stavo. 

Intendo dire che non deve essere iscritta da nessuna parte 

Contattato vespa club e Allianz...con 250 euro mi vedo la festa.   Grazie!!

Ma iscrivendo al vespa club bisogna iscriverla come veicolo d'epoca? Perché io vorrei evitare, in quanto vorrei utilizzarla tranquillamente senza menate

Buonasera

Nella speranza di aver risolto anche l'ultimo guaio al paraolio ruota posteriore che avevo montato al contrario con conseguente rottura e perdita olio, dovrei aver terminato la lunga revisione della mia 50 Special.

Adesso però rischio di aver fatto tutto questo lavoro per farmi i giretti in cortile, insieme ai bimbi con le Peg Perego.

Purtroppo l'ultima volta che la ho assicurata era il 2013 e senza prestarci attenzione ho fatto scadere l'attestato di rischio: morale della favola mi hanno chiesto intorno ai 1000 euri per assicurarla 🤬

Avete qualche buon consiglio??????

Buonasera a tutti, ho un dubbio sul mio carburatore 19 19 della mia special 

Premetto che ho messo le guarnizioni nuove e lo spillo nuovo.

È normale che quando corico la vespa esca la benzina che c'è dentro al carburatore?

Hai la padella??? Non eri te che mi avevi vietato la padella???? 😅

Ho comprato un 82....oggi provo

Buongiorno a tutti, siamo ormai alla conclusione.

Gt 130dr in ghisa

Albero anticipato RMS

27/69

Sito Siluro

Rapporti cambio originali e crociera rinforzata

Carburatore 19 19......

Che getti mi consigliate???????

Vendo forcella hp con ammortizzatore Carbone nuovo, ganasce nuove,  sostituito anche braccio oscillante, perno e tutti i cuscinetti. Non mi convince tanto l'estetica personalmente e credo rimetterò su la forca originale. De gustibus

Ok è partita!!!!!🎉🎉🎉

È partita, dopo che ho esaurito tutti i santi del calendario e non sapevo più contro chi imprecare ha deciso di graziarmi....ho rifatto la saldatura al condensatore e fissato meglio il cavo nero sulla vite della bobina. Non so quale dei due fosse il problema, forse tutti e due..... comunque scintilla ok e con due colpi di pedivella è partita........mi ha fatto perdere 20 anni di vita!!!

Ok sono ancora qui, con la mia 50 Special che di scintilla non ne vuole sentire parlare....ho cambiato puntine (credo di averle regolate, con tanto di spessimetro) ho cambiato condensatore (lo avrò bruciato saldandolo???). 

Ora siamo al regolamento dei conti:

Come faccio a verificare che le puntine siano messe bene? Che il condensatore non si sia rovinato? Che la bobina esterna funzioni? Che non abbia montato male qualche filo dell'impianto elettrico???

Cioè nemmeno l'ombra di una scintilla, niente niente niente

Ok ci siamo.... l'unico modo che mi rimane per accenderla è un bel fiammifero..... cambiato condensatore, puntine e feltrino.....e ancora nessuna scintilla 😭😭😭

5 ore fa, claudio7099 ha scritto:

Se hai ancora il vecchio albero fai una prova ad appoggiarlo e vedere se va bene il volano

Albero vecchio e volano sono quelli di fabbrica...va bene per forza

2 ore fa, filipporace ha scritto:

Non é che hai albero cono 20?

L'ho appena misurato e sembra 19.... più che altro è il foro del volano che non mi sembra 19, ho misurato 17, sarà normale dato che era montato sul vecchio albero. Comunque credo che dovrebbe entrare in sede tirandolo con la dinamometrica alla giusta coppia

In realtà c'è finito per sbaglio sul condensatore...avevo messo un supporto fuori sul quale avevo poggiato un perno che mi fermava il volano... ovviamente Fermo fermo non ci stava e quindi ogni tanto girava e mi sono ritrovato oggi il condensatore un po'schiacciato....ora non sono sicuro che sia guasto, potrei testarlo. Più che altro spero che sia lui, altrimenti non so dove andarmi a sbattere la testa per metterla in moto

Il cono lo misuro all'uscita del cuscinetto?

Mmm mi hai messo un bel tarlo... io ho acquistato un kit su Internet con cilindro 130, albero e campana.... dovrebbe essere da 19?

Ok bene, anzi male, ed ecco perché:

1- ho svitato il dado volano e facendo leva con un martello piccolo è venuto via facilmente (anche se avevo messo un po'di grasso, avevo fatto bene a mettere il grasso sull'albero????) ergo il volano sicuramente non era entrato fino in fondo...come si fa a farlo arrivare fino in fondo?????

2- quando avevo avvitato il dado volano lo avevo bloccato inserendo un perno nel buco della ventola... risultato è il condensatore schiacciato!!!! A questo punto spero che sia proprio lui il vero responsabile. 

A questo punto approfitterò per revisionare lo statore, dato che anche il feltrino è messo male...Al Brico ho trovato solo quello con l'adesivo...va bene lo stesso????? Cerco di togliere l'adesivo o cerco del feltro senza adesivi???????

Si era la fretta di mettere le mani oggi....quello per la frizione infatti lo avevo già acquistato e non mi ero accorto ci volesse anche per il volano

La scintilla non me la fa... però è nuova. Togliendo la candela e poggiando il cavo sulla carrozzeria sembra che qualche impercettibile scintillina la faccia.... c'è qualche prova fattibile col tester?

Io il volano l'ho inserito seguendo la chiavetta sull'albero motore....dici che potrebbe essersi messa male e abbia ostacolato il corretto inserimento? Mentre ci sono devo guardare com'è montato lo statore?? 

Allora lunedì vado a comprare l'estrattore per il volano, perché quando l'ho smontato l'ultima volta l'ho fatto col motore a terra e l'ausilio del martello....

Ieri pensavo di aver trovato il problema ( avevo montato il pistone con la freccia verso avanti, per cui ho rismontato e messo con freccia rivolta allo scarico) ma era notte per cui per la prova accensione ho rimandato a stamattina...e nada de nada

Vespa 50 Special del 79.... accensione originale...ma può essere che il volano non sia entrato del tutto? Io ho stretto a 60 o 70 Newton, però il filetto dell'albero mi è rimasto 1 millimetrino più dentro rispetto al dado...