Nonno Gio

ho ravanato perché ho acquistato i fari a led e li ho già montati...e così funziona molto bene, senza tanti problemi, poi può sembrare lungo ma in 10 minuti di riflessione e 20 di realizzazione ero a posto😂

a distanza di qualche giorno concludo questo forum. ho fatto il reso del faro alogeno Bosatta, perchè avrei dovuto passare il trapano con una punta di 4 nei due buchi per le viti, dove si trovano due pezzi in ottone, che sono proprio il motivo per cui il vetro NON si rimuove dalla parabola senza spaccare niente. Ora nella mia ingenuità di giovane ragazzo volevo forare, ma parlando anche con altre persone mi hanno detto che si sarebbe probabilmente rotto il faro (20 euro nel water). Allora abbiamo sagomato il faro della siem e ricavato un pezzo in plexiglass, quello che avevo in casa da 5mm, molto grosso (lo consiglio più sottile). faccio i fori e lo monto. tocca nel faro sporgente dei fari a led di vespa led tech, ma nessun problema con delle viti più lunghe. va montato necessariamente per questioni di estetica con la cornice del faro quadrata, Il risultato è buono anche se senza le curve del faro originale. con un p' di ingegno e delle viti più lunghe viene fuori un bel risultato. Un' idea di mio padre che potrò realizzare facendo un altro pezzo di plexiglass per sperimentare: fare un foro con una punta a tazza ben centrato e largo come il faretto tondo dei fari di vespa led tech (logicamente solo quelli tipo ANGEL EYE) e fare così uscire solo il faretto. Foro da fare molto preciso e difficile ma si potrebbe provare.

grazie mille a tutti allora

ho preso il faro come quello nella foto di Doubleg però il fanale è quello di vespa led tech

si ma il problema è proprio che io non trovo il vetro liscio, ma tutto il faro...allora chi ha i fari a led come fa a avere il vetro liscio, dato che il faro a led non sta logicamente nella parabola

ciao a tutti! oggi mi è arrivato il faro alogeno, acquistato perché avendo i fari a led volevo sostituire il vetro del faro anteriore, da un vecchio siem tutto distrutto a un vetro liscio. amara scoperta: nel faro che ho acquistato il vetro non è smontabile, o almeno non è in due pezzi a differenza del mio originale. Come faccio ad avere solo il vetro del faro e che sia liscio?? non lo trovo su internet, voi come avete fatto?

ciao a tutti, ho appena rotto il collettore della proma, vi volevo chiedere avendo trovato usata una simonini 40310 per una pk, se montasse su una special senza modifiche, oppure quali modifiche andassero fatte. grazie a tutti

grazie a tutti!

ora come ora intendo

puntine e ruote da 10, con la 24 72 la quarta la tira benissimo

ok grazie! e dite che sentirò la differenza? poi claudio, tu che contesti la proma (giustamente anche) una simonini d&f andrebbe bene? l'ho trovata a poco per questo parlo di questa marmitta

ok quindi io (che non so misurare le fasi, non so nulla di gradi ecc... ahahah) non posso mettere basetta di 1mm e spianare 1mm di testa, accendere e andare perché rischierei di fare un casino?

comunque la proma ce l'avevo già...che marmitta potrei mettere?

quindi se tornisco la testa di 1mm e basetta di 1mm al cilindro sarebbe meglio?

ciao a tutti, ho un 102 polini sulla mia special, abbinato a un albero anticipato, carter raccordato, 19.19, 24 72 e una proma. ora, se facessi tornire la testa di 2mm e mettere una basetta di 2 mm per alzare le fasi farei bene? senza lavorare il cilindro... perché ora come ora noni soddisfa molto. e dopo aver fatto questo, se montassi una simonini d&f? farei bene o no? grazie a tutti anticipatamente

ovviamente non è originale, so che se l'avessi tenuta originale non avrei avuto di sti problemi, ma ho un 102 con un 19 e la proma niente di estremo

ciao a tutti, qualcuno sa quale perno mi conviene prendere per la sella yankee della mia 50 special? ho quello allegato in foto, che con le vibrazioni si allenta continuamente il dado ed essendo molto corto si smolla subito. inoltre, domanda che non c'entra ma voglio farla, solo io trovo della mia vespa una inaffidabilità incredibile? ammetto che ci faccio molti chilometri, ma rimango spesso a piedi per qualsiasi causa, motivo per cui probabilmente tra poco mi vedo costretto a cambiare il mezzo...

okk

si

posso provare a pulirlo oggi...

collettore nuovo e non ha gioco quindi direi che è da escludere che sia crepato...sporco potrebbe anche essere ma...influisce in questo modo sulla carburazione?

e non tira aria da nessuna parte

motore con tipo 10 pieni all'attivo...per di più mi si è scarburata ieri completamente a caso dopo 4 giorni che andava bene

ciao a tutti, ho una special con 102 polini 24/72 19shb albero anticipato, ho il minimo molto accelerato mentre quando do più gas sembra grassa, in generale Mi dà molto fastidio che rimanga accelerata...getto del massimo è molto alto mentre il minimo è un 42 o giù di lì...il galletto bianco ché c'è nel carburatore che dovrebbe essere la vite della carburazione, non conta praticamente nulla...che faccio?

ciao a tutti! oggi mi è arrivato il collettore per montare il 19 sul mio 102 Polini per sostituire il carburatore originale. Ammetto che è un collettore pagato 21 euro più spedizione , e imbustato da RMS però secondo voi cosa succede se rimuovo le bave che ci sono all'interno del collettore con un dremel? allego foto....sarebbe un lavoro da fare o è meglio lasciar perdere?