Nonno Gio

o ce ne arriva troppa**

si ok ho capito ma non so se toccare lo spillo o il getto del massimo...soprattutto mi fa strano che faccia così solo in prima/seconda e poco in terza...e soprattutto non so se sia perché non ci arriva benzina o perché ce ne arriva troppo poca...

ok, l'ho provata a lungo, se tiro la 4a va bene, non buca...se tiro la 3a mura un po' agli alti, la seconda come la prima non vanno, sembra che stiano sempre sottocoppia e non capisco se manchi benzina o se ce ne vada troppa...credo che proverò con lo spillo, ho già cavato 3 giri di vite, non so se siano abbastanza

credo che proverò prima con la vite a cavare due giri, al massimo con lo spillo e spostarlo nella prima tacca

no senza filtro è magrissima naturalmente, non credo che tiri aria anche perché il collettore non ha gioco e dal tubo non credo che possa tirare aria, va solo regolata la carburazione

il mio ha 4 tacche, è nella seconda dall'alto

appena ho tempo cavo due giri alla vite e metto il seeger dello spillo più in alto (o più in basso?)

si potrebbero essere i medi, potrei lavorare sullo spillo

non credo perché rimane accelerata, quindi al massimo è magra, e la vite nei phbg influisce su tutti i regimi bene o male. se è tutta avvitata, essendo la vite dalla parte della benzina, dovrebbe essere più magra possibile con quei getti e quelle regolazioni

rimane un po' accelerata dopo aver dato una sgasata*

dopo un po' di tempo voglio dirvi come ho fatto: comprato phbg 21 ds (maschio)aria manuale, tappato il miscelatore e l'eventuale depressore, acquistato un tubo diametro 25 da un meccanico di trattori, telato molto resistente. tagliato dalla giusta misura messo il carburatore cambiato il filo del gas perché è quello vecchio era troppo corto getto del massimo 92 minimo 50 starter 60. con la vite tutta avvitata si comporta in modo strano ma la Vespa va e anche bene: difatti alcune volte quando apro troppo il gas fa lo stesso rumore di quando rimane in sotto coppia dopo un po' apre rimane un po' accelerata credo sia un po' magra ma non interverrei con alzare il getto del massimo ma con svitare un po' la vite. ditemi voi. il filtro è un cono polini acquistato insieme al carburatore. per puro caso, se orientato verso il basso ci sta perfettamente. dovrete cambiare anche il tubo della benzina.

e per farla come misure ho da un lato 23mm e dall'altro?

ok quindi questa qui è una riduzione con quelle misure lì che si mette dentro il carburatore che è un 21 phbg femmina

ok

questa però non è una riduzione giusto? è una boccola che serve a spessorare, e va tra il collettore e il carburatore, o dentro il collettore?

solo su phbg 21 femmina

ok quindi una riduzione che faccia da 23 per il collettore a 21 per il carburatore con una fascetta??

ok, con il cavo del gas per la vespa va bene?sono tutti uguali i cavi del gas?

quindi hai messo il cavo del gas per un phbg, sostanzialmente hai preso un cavo del gas per uno scooter

perché se monti con il condotto più lungo cosa succede?

scusa non ho capito: devo tagliare una parte di collettore?

ok perfetto, consuma tanto? per l'aria e il filo del gas come hai fatto?

ok perfetto...i getti sono quelli che ho sul 19 shb, identici, ed è un po' magra quindi direi che grosso modo ci siamo ma tu li hai messi sul 21 quindi onestamente sul 19 non so se vadano bene. quindi prendo un manicotto di spessore 1 pollice tipo r6 per oleodinamica e una fascetta che posso prendere dal 19 shb direi

non ho la valvola lavorata quindi un 24 sarebbe inutile...per quanto riguarda il cp polini: un phbg lo trovo usato, ne trovo tantissimi in ottime condizioni e a buoni prezzi...e soprattutto con il cp puoi usare solo i getti per il cp, che nel caso sarebbe altri 20 euro di scatolina dei getti, mentre il dell'orto monta i getti che posso trovare ovunque anche sfusi...per l'arte dell'accrocchio poi non ci sono problemi, volevo solo capire se qualcuno l'avesse fatto, come l'ha fatto e cosa ha comprato

Ciao a tutti! ho una vespa con configurazione normalissima su un 102 polini...nulla di spinto. ora...monto un 19shb, vecchio e anche se in buone condizioni, un carburatore veramente odioso in molte sue parti. Vorrei montare un 19 phbg dell'orto, decisamente più nuovo, sia perchè posso avere una buona carburazione molto più facilmente e molto più precisa, sia perchè ho una vasta gamma di scelta sui filtri e sui vari ricambi. Qualcuno di voi l'ha mai fatto? ho il collettore da 19 che può fare fino a 21, completo per l'shb. Posso continuare a utilizzare questo collettore? devo smontare il bocchettone e adattarlo senza bocchettone? ma soprattutto, COME SI FA? intendo oltre a come adattarlo, come fare con l'aria e il comando del gas, se con guaina e filo originali ce la faccio, da che getti posso partire... se sapete qualcosa, perfetto grazie a tutti