Lorenzo1985

Bella! Io prima provo come va con questa.......poi valuto se sotituire o meno! Fabrizi......

3 ore fa, Thom.et3 ha scritto:

Vi ringrazio moltissimo ragazzi 🎉🎉

Spero mi arrivino i carter settimana prossima così comincio a far qualcosa di produttivo 🚀

Espansione ? Quale?

14 ore fa, Thom.et3 ha scritto:

Buonasera ragazzi , scusate la lunga assenza ma ho dovuto prendere una dolorosa scelta .. 

ho dovuto rinunciare a farlo in c53 perché purtroppo non avendo mai avuto a che fare con la variazione delle fasi così drastiche non mi fido a fare un lavorone da solo e su un cilindro così ben fatto già di cassetta e sapendo che poi dovrò apportare modifiche anche alla testata per adeguare lo squish , non ho persone a disposizione a cui possa affidare tale lavorazione.

quindi lo farò in c51 Biella 100 sp86 sempre drt (sprinter) . Scusatemi ma per ora non me la sento con l’esperienza che ho ora di fare tale lavoro e avrei paura di rovinare un motore che potrebbe dire la sua anche in c51 facendogli comunque i suoi accorgimenti come mi consigliavate all’inizio .

Ah bè...pensa che io ho delegato direttamente tutto il motore a terzi vero @filipporace ?

Seguo perchè lo sto/stiamo/STA realizzando uno mooooooolto simile! Termica e collettore son gli stessi........

Saluti

20 minuti fa, kessa92 ha scritto:

Domanda, il cilindro è appoggiato? Cioè monta con chiocciola+basetta da 3mm? Hai provato se con il volano originale tocca?

@filipporace lui sicuramente ti saprà rispondere meglio di me!

10 minuti fa, cera89 ha scritto:

Un bel restauro pompato...avanti così! 😁

Un restauro d'ignoranza........levarsi le soddisfazioni che dai 14 ai 18 anni non mi son potuto levare............ormai 20 anni fa!

Buonasera a tutti, piano piano il nostro progetto inizia a prendere forma. Vi allego foto della frizione by Armageddon che a mio parere sembra veramente un bell'oggetto......

Basetta da 3mm e che abbia inizio l'uragano per raccordare la travaseria.......andremo poi a spianare e barenare.

Dulcis in fundo un prova con collettore mrt.

A breve prenderò la campana e tutte le piccolezze che rimangono per chiudere il blocco, in ultimo sceglierò poi l'accensione.

Saluti L.

34 minuti fa, filipporace ha scritto:

😂😂ecco si per quello mi tengo morigerato coi travasi

Immaginavo!!!!!!

20 ore fa, filipporace ha scritto:

Il Malossi lo segui su questo post.

verrà  allestito lamellare al gt collettore Marziali 30phbh, albero Sprinter Drt volano tondi spalle 85 c51 b100, cluster drt Runner 17-20 su ruote dentate originali,frizione Armageddon,27/69 con pignone da decidere in quanto si vuol utilizzare un'espa che non conosco di Fabbrizi; vedremo. 

Per quanto riguarda il pignone dobbiamo trovare il giusto equilibrio tra sbattermi il manubrio in faccia con estrema violenza e sbattermi il manubrio in faccia con moderata violenza......

12 minuti fa, filipporace ha scritto:

No nel gt sono gia stati eliminati gli scalini alla base dei travasi,ma con la basetta da 3mm si spera di non sfondare piu di tanto.   Che tradotto nel mio gergo significa ti sfondo il carter😂😂

Ah ecco!!!!! Se erano di scatola mi offendevo!!! Ahahhaha

7 ore fa, filipporace ha scritto:

Si....se lasci i travasi alla base di scatola riesci a montarlo tranquillo senza spianare,la mezzaluna va rimossa in c51 b97 comunque.

Ma noi li lasciamo di scatola?!?!

Uhhhhhhh son gasatissimo!!!! Poi gira le foto anche della frizza che aggiorno il post!

Maaaaaaaaa i carter sono i miei?!?! È cominciato l’uragano???

Se uno è ferrato bene.....altrimenti non ci si capisce una mazza!!!! Hopassato direttamente la patata bollente.... @filipporace

Davvero ma che roba è che su alcuni siti di vendita dicono 136/135 o addirittura 132?!?!?

Io lo sto facendo aspirato al cilindro, collettore marziali.

Riguardo all’accensione c’è la

possibilità di trovare qualcosa usato valevole o è pura fantasia?

54 minuti fa, filipporace ha scritto:

io si

Ooooooooooook!!!!!

6 ore fa, filipporace ha scritto:

tra 25/69 e 24/72 si c'è differenza abbastanza sensibile 2,76 ratio 3,00.

Si riduce un po' la differenza tra 25/72 ratio2,88 e 25/69 ratio 2,76.    Però é da considerare che con 24/72 non hai molto margine di allungo. C'é solo il pignone da 25 e con un cluster Runner Drt 17/20 e il Malossone la vedo corta.   Hai più margine di manovra con la 27/69 che con il pignone da 25 é già un po' piu lunga della 25/72.    Tieni in considerazione anche lo pneumatico che andrai ad utilizzare una 90/90-10 allunga sensibilmente da una 3.00-10

6 ore fa, filipporace ha scritto:

tra 25/69 e 24/72 si c'è differenza abbastanza sensibile 2,76 ratio 3,00.

Si riduce un po' la differenza tra 25/72 ratio2,88 e 25/69 ratio 2,76.    Però é da considerare che con 24/72 non hai molto margine di allungo. C'é solo il pignone da 25 e con un cluster Runner Drt 17/20 e il Malossone la vedo corta.   Hai più margine di manovra con la 27/69 che con il pignone da 25 é già un po' piu lunga della 25/72.    Tieni in considerazione anche lo pneumatico che andrai ad utilizzare una 90/90-10 allunga sensibilmente da una 3.00-10

Quindi o 25/72 o 25/69........però mi sembrate più propensi per 25/69.......giusto?

22 minuti fa, FedeBO ha scritto:

24/72 io la Montavo con cambio originale (no quarta corta) su M1 d56 al carter e mi trovavo bene , sul Malossi andrei di 25:69 con cluster 

C’è tanta differenza tra 25/69 e 24/72........e se invece montassi 25/72....? 

Ecco alcune foto : termica, albero, cluster ,collettore ed espansione.....

15 minuti fa, FedeBO ha scritto:

Accensione sip fissa e primaria 26/69 o 25/69

Accensione Sip ci stavo pensando.......adesso con calma vedo se riesco a trovarne una usata messa bene. Per la primaria 27/69 ho paura che sia troppo turistica......un po’ l’effetto motosega mi piacerebbe nei limiti chiaramente......quindi avevo pensato 25/69......24/72 ho paura che si troppo troppo corta e mi stufi. 

È uno molto vicino!!!! Magari ci sta guardando!!!! Si manifesterà???

Eccomi qua......vi aggiorno sui passi effettuati. Allora la signorina è uscita dalla carrozzeria completamente messa a nuovo circa un mese fa, adesso è ancora incartata in garage e conto il prima possibile di fare delle foto decenti per mostrarvela.....ho scelto un grigio scuro pastello, mi piace molto! La mia idea fin dall'inizio è sempre stata quella di rifarmi una vespa per togliermi le soddisfazioni che alla tenera età adolescenziale non potevo permettermi.

Ho scelto quindi e già acquistato :

- Malossi Mhr 135 Alluminio rifasato che verrà montato aspirato al cilindro con

- Collettore e pacco lamellare Marziali

- Carter originali piaggio spianati/barenati e raccordati

- 30 phbh

- albero drt sprinter c51 biella 100

- crociera faio eco,

- espansione Fabrizi simil Zirri silent ( Trovata usata e una volta ripulita è venuta come nuova, se poi non rendesse la cambierò moooolto più avanti )

- Cluster drt 17/20

Sulla frizione sono già d'accordo con chi prepara il tutto e per adesso non faccio anticipazioni.

Accensione e campana da decidere..........monterò sicuramente 90/90-10 di ruote, spesso e volentieri andrò in due ed in più vivo In Versilia dove si passa dal mare alla montagna con belle salite in 10 km.........  

Non male alla fine eh!

Affare fatto 100€ lucidata e rimessa a nuovo.