Lorenzo1985

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

No non sbagli👍

Collettore, cilindro, pistone……anche carburo e cambio?!?

Tra l’altro nella foto si nota la mega frizza!!!!! O sbaglio…… @filipporace

@filipporace Spettacolo!!!! Finalmente è arrivata anche l’espansione…..inizialmente avevo optato per una Fabrizi più indicata ai ghisa poco rifasati…..ma poi come si sa l’appetito vien mangiando……e quindi abbiamo deciso per questa Raven!!!! Adesso ci siamo tutto pronto per accendere!!!!! Ci siamo!!!!

Saluti

3 ore fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Se ti è arrivato il gt mhr pagato a prezzo del ghisone hai fatto un affare😄

Affare è dir poco….

Buonasera…..alla fine ho optato per questa…..tra una settimana dovrebbe arrivare….

https://www.raven-lab.com/prodotto/s32-011
 

la primavera si avvicina…..vediamo se riusciamo a metterla in strada….

51 minuti fa, filipporace ha scritto:

Dovesse funzionare male la valvola il danno minore lo fai montando il collettore lamellare....la resa é al pari di un valvola sana con albero anticipato( senza rimozione della valvola rovinata). Se ti cimenti a saldare la valvola tutte le lavorazioni successive sono antieconomiche e spesso portano alla sostituzione del carter o cambio tipologia aspirazione.   Stuccare quel punto si puo fare....fuori da ogni qual garanzia da parte di chi lo fa.

Che dialettica sempre impeccabile….❤️….😂😂😂

Un museo in garage……complimenti….

Piccolo Ot……io monterò una Armageddon…..rimane dura?

Ciao, per farti un'idea ti elenco la mia configurazione per il Malossi che sto assemblando

- Carter originali Piaggio con i lavori del caso

- Mhr Alluminio (aspirato al Gt)

- Collettore lamellare Mrt

- Carburatore 30 phbh ( ma stiamo valutando 34 )

- Albero Drt sprinter c51 biella 100

- Frizione Armageddon

- Accensione Sip Fissa

- 27/69 ( probabile pignone da 25 in base alle fasi che andremo a scegliere )

- Cluster Drt 17/20

- Crocera Faio Eco

- Espansione Duccio ( adesso ho una Fabrizi ma mi piace l'idea di farmela fare su misura )

Non dovrei dimenticare niente.......

Acquistati ieri Silent Md, stamani spediti......appena montati aggiorneremo.... @filipporace

Buongiorno, piano piano si riparte......ieri ordinati silent block Md e commissionato l'espansione a Duccio......

Saluti

Veramente complimentoni.......quanti pezzi hai per curiosità?!?!? Un'intero alveare?!?!?!

Saluti

3 minuti fa, Thom.et3 ha scritto:

Buongiorno ragazzi , ho voluto riprovare la thm sul malossone per notare più in dettaglio come lavorano entrambe le marmitte che ho provato .. 

eh niente , non c’è storia, con la falc ne ha di più su tutto il range anche in alto . Vi lascio due immagini per farvi capire 😂

a sinistra il collettore falc e a destra il thm 😅

vi posto la foto della candela dopo un bel po di messe appunto (mi ha fatto bestemmiare un po’ ma ora penso di esserci)

con la carburazione sono settato così:

Dq268, k24 metà, 174polini 

B42, 60 alto, valvola gas 50, galleggiante 9g valvola benzina 300,

1.5 giro vite aria. 

Quanti sghei viene la Falc piccola?!?!

1 minuto fa, Thom.et3 ha scritto:

Guarda ora che l’ho fatto in c51 sarei stato curioso di farlo in c53 per vedere le potenzialità , sicuramente sarebbe venuto fuori con tanto pepe 😈

Eh penso proprio di si.......io ho il tuo stesso albero, la configurazione si discosta di poco....comunque rimango dell'idea che dopo più di 20 anni che non metto chiappe su una vespa avrò già da abbastanza potenziale per farmela sotto!

Ok perfetto!!!!! Guarda sono ancora più incuriosito perchè anche il mio sarà in corsa 51.......

Il 6/1/2022 in 19:35 , Thom.et3 ha scritto:

 

Allora il motore è configurato così:

-malossi mhr 132 in alluminio un po’ rivisto fasi(188-127),

-collettore mrt accorciato e per ora lamelle standard

-albero drt c51 b100 spalle 87

-30vhsh

-27-69, 18-20 crociera drt, frizione falc

-espansione ds015 falc

-accensione vespatronic 1kg. 

Ma alla fine è in corsa 51 o 53??

Non  ho mica capito.....scusa!!!

1 minuto fa, Cvfteam ha scritto:

Si dai,ho creato un po di scompiglio😂

 

Di fatto....meno...il 75cc è dimensionato bene per il carter vespa rispetto i classici 100cc

Un 130 dipende quale...con questo 75 son stati davanti a dei quattrini buttati su alla vecchia...se parliamo di 130 fatti bene ci sono risultati di gran lunga superiori

Si si immagino......ero sbalordito dai 17cv.......e quindi mi domandavo a che potenze si può arrivare senza montare reattori nucleari....

Boia!!!!! Complimenti!!!!!!

Premetto che non ci capisco una semola nulla.......ma 17 cv con un 75.....se tanto mi da tanto con un 100 o un 130 quanti se ne possono tirar fuori?!?!?

2 minuti fa, filipporace ha scritto:

Mi pare ottima....davvero bravo.

😜😜😜

1 minuto fa, Thom.et3 ha scritto:

 

Allora il motore è configurato così:

-malossi mhr 132 in alluminio un po’ rivisto fasi(188-127),

-collettore mrt accorciato e per ora lamelle standard

-albero drt c51 b100 spalle 87

-30vhsh

-27-96, 18-20 crociera drt, frizione falc

-espansione ds015 falc

-accensione vespatronic 1kg. 

Mi fa piacere perché più o meno è la la mia solita configurazione…..le fasi non le conosco ancora……17/20 anziché 18/20……sip fissa….

Bella roba!!!!! Mi ripeti per favore la configurazione finale grazie?

Done....

18 minuti fa, ugopaciugo ha scritto:

Buongiorno

vorrei montare un cavalletto laterale sulla mia Primavera in quanto quello centrale fatica a tenere la Vespa avendo all'anteriore un YSS

che tiene il biscotto a fine corsa e il posteriore rialzato.

Mettendo il cavalletto laterale sotto a quello centrale lo andrei ad alzare ma mi chiedo se non sia meglio adattare quello di un PX

che è più lungo (ho visto che i sip ci sono di 2 misure per tenere il PX A 76 OPPURE 82 GRADI DI INCLINAZIONE)

non vorrei che mettendone uno per et3 la vespa stesse troppo inclinata andando a sforzare e piegare la pedana

Grazie

Ciao, io sulla mia prima vespa che ho avuto (50 special) avevo il cavalletto laterale o meglio la comprai che aveva sia il laterale che centrale. Il precedente proprietario aveva rinforzato la pedana nel punto dove si innesta il laterale con una piastra in ferro per evitare che piegasse la pedana. Diciamo che la soluzione funzionava mentre per i miei coetanei senza rinforzo la pedana piegava di brutto fino a tagliarsi. Adesso sulla vespa che ho finalmente acquistato dopo più di 20 anni ho messo il centrale proprio per evitare ogni tipo di rogna, ma sai a 14 anni negli anni 90 la pedana che piegava non era un problema!!!

Saluti

10 minuti fa, Thom.et3 ha scritto:

Le fasi ora sono 122-185 , ti dirò , secondo me con il 27-69 e 18-20 è perfetta , devo carburarla bene ma porco cane in seconda si impenna 😅 

E pensare che avevo idea di partire già con il pignone da 26 .. 

comunque il motore è ancora in work in progress perché voglio fare una modifica per volta e sentire le migliorie , alla fine ci sarà anche una bancata sicuramente. 

Ah buono ed io che volevo partire con quello da 25…..l’espansione come va?

10 minuti fa, Thom.et3 ha scritto:

Malossi 132 in alluminio , condotta aspirazione mrt, albero drt c51 b100 sp87, 27-69 frt con cluster 18-20 sempre frt, frizione falc, 30vhsh espansione thm , accensione malossi 1.4 kg .

Praticamente molto simile alla mia idem 27/69........io però........17/20 - 30phbh (forse up grade 34) - per ora espansione Fabrizi simil silent e sip fissa........pensa che il mio dubbio iniziale era che fosse lunga con 27/69..........fasi?