giospecial

aprire lo scarico al 70% per un motore da turismo.. mi sembra un po' esagerato... per lo più che monti una sito.. con la Proma può anche andare..

io andrei a 120 di travaso e 175 di scarico.. non oltre..

 

inutile dire monta la 27/69 che te la puoi giostrare con i pignoni.. ma anche la 24/61 non è male

Ok grazie, purtroppo lo scarico era già stato toccato dal precedente proprietario, quindi o lo rifinisco perchè cosi fa proprio schifo o ne cerco uno di un et3 lo retifco e lo monto...così mi posso regolare sulla fasatura.

In c.53 supponendo di non toccare il cilindro a quanto dovrei essere come fasi?

L'unico dubbio che ho è il fatto di poter adattare la ventola di Sirvano al volano hp...perché mi seccerebbe prendere un'altro volano...

Un piccolo trucchetto che non guasta è che sulle guaine del cambio e dell'acceleratore, quando le monto nuove, le modello a mano piegandole in modo che facciano già la curva per infilarsi nella corretta direzione sul reggicavi del manubrio: in questo modo guaina e cavo sono perfettamente direzionati verso la rotellona su cui si agganciano i cavi e quindi si evita uno sfregamento eccessivo del cavo sulla guaina che altrimenti sarebbe un pelo obliqua rispetto al cavo.. ho paura di non essermi spiegato bene.

Ti sei spiegato benissimo.

Ciao, stovo pensando, visto che a casa ho un cilindro del primavera completo, perchè non montarlo in corsa 53...

Quello che vorrei ottenere è un motore turistico da viaggio, avevo pensato:

Cilindro primavera con scarico allargato al 70% circa.

Abero drt c.53 di cui vorrei i vostri pareri, l'albero in questione è questo: http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=171&catee=01

Crocera drt felino

Cambio 4 marce originale della special

Campana avevo pensato ad una 24/61 o ad una 27/69

Volano hp 1 kg, so che il peso non è prorpio l'ideale per un motore turistico, per questo avevo pensato ad una ventola che produce l'utente Sirvano.

Frizione 3 dischi con modifica suggerita in guide da tm400sm

Scarico avevo pensato ad una silurotta o ad una proma.

Phbl 24 e collettore polini.

Stavo cercando anche un corsa 54 ma non riesco a trovarlo anticipato, ma solo a spalle piene.

Come fasi dovrei essere in corsa 53 a circa:

Scarico a 163

Travasi a 110

Aspetto dei vostri consigli.

mi sa che opterò per il polini in ghisa perchè quello in alluminio costicchia abbastanza.. come rapporti e come carburo son giusto?

Come carburatore penso possa andare un 24, per i rapporti la 24/72 la vedo lunghetta se hai intenzione di montare un'espansione.

Ciao Cristian, su questi link c'è scritto anticipo a 22 gradi, dacci un'occhiata.

http://www.vespaclubsanvincenzo.it/Vespa%20Tecnica/29_Vespa_150_SprintVeloce_69/150%20Sprint%20Veloce_1969_c.pdf

Manuale d'uso e istruzioni: http://scooterhelp.com/manuals/VLB1T.manual/VLB1T.manual.r.pdf

Mi sembra un'ottima idea.

Benvenuto!

dovvrebe essere sui 115 165 dopo ricontrollo

Grazie

Sai dirmi le fasi originali di questo cilindro?

dai un'occhiata a questo post: http://lnx.et3.it/Forum/topic/50825-anteprima-nuovo-motore-malossi-corsa-45/

Ciao Michele, io ti consiglio la z750,oltre al fatto che mi piace moltissimo c'è ne sono molte in commercio, quindi il prezzo è abbastanza contenuto.

Comunque, qualsiasi moto tu scelga, ricordati di guidare con la testa.

Ciao vespisti, sabato devo fare l'esame della pratico della patente, come è stato per voi che lo avrete già fatto? é facile essere bocciati?

Ciao, quando l'ho fatta avevo un esaminatore un pò "carogna", cercava sempre di farmi sbagliare, dicendomi di accellerare quando era già quasi al limite di velocità consentito in quel tratto, ma l'importante è che mantieni la concentrazione, ti prendi il tempo necessario e ti attieni a quello che è il codice della strada. Comunque non farti prendere dall'emozione che può capitare, pensa che l'esame di pratica non dura più di 15 min.

Difficilmente bocciano qualcuno, almeno che non fai proprio una cappella colossale!

Detto ciò vai tranquillo e buona fortuna!

Un amico che comunque è utente del forum la modifica l'ha fatta ed è rimasto a piedi lo stesso.. elettronica e via..

Lo stesso è capitato a me!

 

Sartana, avresti anche ragione..

 

Ma mettiamo caso che Delbo ti risponde che sfiammano.. la tua risposta sarà di cambiare il condensatore, giusto?

E se poi lui cambia condensatore e dopo una settimana (o anche da subito) le puntine sfiammano ancora?

Il problema continuerà purtroppo ad essere il condensatore..

E se (mi è capitato) arrivi a 4 condensatori nuovi e sai che il problema continua ad essere quello, a parte sognare di andare con un bazooka a far saltare la fabbrica della EFFE, cosa fai?

Stessa cosa che succede a me. Cambio condensatore, per un po' funziona e poi...a viaggiare con il timore di rimanere a piedi.

ciao a tutti,circa 2 settimane fa ho rimesso in sesto la vespa di un mio amico 3m dava fin da subito problemi di corrente cosi ho portato a rifare i fili dello statore da un ragazzo dato che erano a dir poco malconci,dopo di che la vespa è andata x qualche settimana cosi dato che dava ancora problemi gli ho fatto cambiare bobina (condensatore e puntine sono state fatte quest 'inverno e la vespa in sto periodo non è stat utilizzata) e le puntine regolate a 0.4 ! cosi x 2 settimane è andata e ora fa di nuovo degli scoppieti e vuoti assurdi,reimpostando le puntine non lo fa piu per qualche metro poi rieccoci!! secondo voi sono le puntine che si sregolano^?!? come potrei fare

grazie in anticipo

Guarda siamo sulla stessa barca, penso di aver cambiato tutto ormai, ma non ne vengo fuori, mi sa che passerò ad un'accensione elettronica appena posso, perché continuare così non si può!

scusami vespista due credevo ti riferissi alal fase sul cilindro e non a quella a cui la vora l espansione

No problem

la marmitta va bene anche con un 102 originale

Ok, quindi ha un range di utilizzo abbastanza ampio, ma di preciso su che fasi lavora? la mia domanda allora non era poi così sbagliata.

Sono andato nel sito di Barone racing, ma non l'ho trovata nel catalogo.

ho letto adesso che è fatta apposta per 190° di scarico.

Grazie per avermelo fatto notare.

con che fase di scarico lavora?

La Proma non è un'espansione.

Poi potresti almeno scrivere la tua configuarazione, consigliare un'espansione senza sapere fasature e il resto della configurazione è difficile.

Diciamo che, se non hai molta esperienza sulla vespa e non vuoi spendere moltissimo, puoi iniziare con il classico 130 polini, 24, 27/69 e Proma.

Poi basta che usi il tasto cerca o fai un giro nei vari post in corsalunga e ti fai un idea.

ma lo hai messo in tolleranza?

Quoto

Mmm d'accordo, appena mi arriva lo anticiperò. Ma scusa na domanda, dici che lo debba saldare lo spinotto o posso fare a meno?

Non penso sia necessario saldare lo spinotto.

Allora il sabato è chiuso, mentre durante il resto della settimana dovresti trovarlo, comunque se devi andare là, chiamalo prima, per essere sicuro che ci sia e per essere sicuro che abbia il pezzo/ricambio che cerchi.

cavolo, gira bene, compliementi.

C'hai abituati bene, i tuoi lavori ormai sono una garanzia.

 

 

Non è questione di polemiche, ma se guardi bene, il topic che ha citato tu, si trova in un'altra sezione del forum.

Potrebbe essere che uno non legga tutto il forum, ma solo ciò che gli interessa, per cui (come me) potrebbe non frequentare o farlo poco, la sezione smallframe....

La funzione cerca del forum, (in questo caso) non restituisce un risultato simile a questo problema........

Ok.