giospecial

si vede che era stata inserita con troppa poca pressione.

 

@vespista2 - occhio a martellare, l'alberino da Ø10 è piuttosto morbido e rischi di piegarlo......

Quindi cosa consigli, di usare una pinza? di scaldare?

il corsa 45 dovrebbe costare 110 euro, almeno l'ultimo che ho preso l'ho pagato così.

per la crocera drt costa tra i 70 e gli 80 euro, quella che hai preso, secondo me te l'hanno passata come Piaggio, perchè per 37 euro spedita o hai fatto un' affare o non è Piaggio.

Infatti qualche tempo fa mi sembrava di aver letto su questo forum, se non sbaglio, ti prodotti RMS/Olympia rimbustati Piaggio.

Comunque posta le foto una volta che ti arriva che magari vediamo com'è.

Grazie, provo e vi faccio sapere.

Ciao, grazie per la risposta ma trovo che sia bene cambiare tutti gli or una volta smontato il blocco, di solito mi affidavo ad una retifica per levare la spina, ma siccome vorrei migliorarmi e evitare perdite di tempo cercavo appunto un vostro consiglio.

Ciao, so che siete abituati a ben altri tipi di post, ma qualcuno ha qualche consiglio da darmi in merito? Voi come la togliete?

Io procedo nel seguente modo: prendo il calibro e misuro il diametro della spina da entrambi i lati e batto con un punzone e martello dal lato dove il diametro della spina è minore. (nel mio caso ho misurato, mi sembra di ricordare, 4.00 mm e 3,50 mm circa)

Non so cosa sbaglio, ma fatto sta che la spina non si è mossa di un millimetro, ho provato anche spruzzando dello svitol ma niente.

Mi consigliate di lasciare l'albeto del cambio inserito in modo da vincolare maggiormente i movimenti del selettore del cambio?

io monto i c3, ma originali erano c4 e c5 lato volano (almeno quelli che ho smontato io li ho sempre trovati così)!

C'è un motivo particolare percui preferisci montare i c3 rispetto ai c4 o c5. Tanto per chiarire mi riferisco a cuscinetti a sfere.

Ma lato volano montate il 6204 c3 o c4?

se lo usi con teste a candela laterale.... non funziona già provato!

si l'intenzione era quella di montarlo su teste a candela laterale, ma perchè non dovrebbe andare?

Sai se c'è qualche altro comparatore che si possa montare sulla testa a candela laterale?

Sono d'accordo con te, il prezzo è onesto.

Grazie ancora per il link.

Benvenuto!

http://www.blukart.it/negozio/cat223.php?n=1 non è male no!!a me è arrivato stamattina!

Grazie, mi sa che ne ordino uno pure io, con relativa prolunga per filetto candela.

Hai preso solo il comparatore o anche la prolunga?

Ciao ragazzi ho bisogno del vostro consiglio, vorrei acquistare un comparatore centesimale con "prolunga" per poterlo avvitare nel foro filettato della candela, ma vorrei evitare di spendere un capitale.

Avete in mente qualche prodotto da consigliarmi?

Ho guardato su ebay, comparatori c'è ne sono, ma "prolunghe" nessuna.

Benvenuto tra i pazzi..(si può dire vero??? .. :M )

Certo

Comunque benvenuto!

eh purtroppo va modificato il devioluci...io non so proprio fare e ho collegato i fast-on che portano corrente al devio direttamente alla parabola del fanale..è molto facile e senza modifiche fare ciò perchè della linguettina del positivo della lampadina ci sono 2 attacchi per 2 fast-on...a uno colleghi il filo vere che porta corrente e a uno il grigio cosi la corrente arriva anche al fanale dietro..l'unica cosa che io ho la chiave per spegnerla e se tu non ce l'hai non riesci a spegnere la vespa

Ok, grazie un modo per fare funzionare tutto lo trovo, comunque anch'io ho la chiave.

Grazie! posso chiederti se hai modificato qualcosa sulla pulsantiera (quella scatoletta nera dove si accendono e spengono luci, clacson ecc) o basta la modifica fatta nell'immagine che hai postato?

Hai montato il clacson a 12 v?

Ciao devo montare l'accensione hp sulla special e non so che regolatore prendere, questo va bene:

http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=655342979&lan=ita&area=ricambi&comp=&comp1=&cat=parti+elettriche&subcat=regolatori+di+tensione&code=PE+055&x=ricambi

Inoltre sapete dirmi che dimensioni ha? Ha le stesse dimensioni del regolatore della Parmakit?

Oltre il colore una volta ero dubbioso anche sull'odore, in quanto lo sentivo meno forte...

Ora le promozioni sono finite, vediamo come va avanti sta situazione...

 

Mi pare di capire che non è concentrata solo in una parte d'italia...

Posso dirti che anche al nord ho riscontrato questo problema, benzina incolore e con un odore meno forte del solito.

L'unico metodo è provare pompe diverse...

Occhio che non ti cada dentro il centesimo, in alternativa puoi mettere un pezzo di stoffa tra i denti.

http://www.autoramaweb.it/ecommerce/MARMITTA-MALOSSI-APE-50-MHR-POWER-EXHAUST

L'avete mai vista?

Potresti prendere una PM40 che è un'espansione da coppia, una Vsp road oppure contattare r5nick e fartene fare uno su misura che é la cosa migliore.

Ti hanno chiesto se la usavi per andare via con un'altra persona per poterti consigliare i rapporti da montare.

Con quella cifra non fai un 102 completo, figuriamoci un 130 ad alte prestazioni.

Con quella cifra puoi prendere un 130 da montare al posto del cilindro originale del primavera.

Perchè non vale la pena neanche aprire il blocco, mi spiego se apri il blocco, dovresti almeno io la penso così sostituire tutti i cuscinetti (circa 40-50 euro) paraoli 7 euro, anticipare l'albero e magari rimbiellarlo se la biella ha preso troppo gioco(spesa circa nulla se hai i mezzi per farlo, una biella nuova e montata in un centro retifiche circa 50 euro) o prenderne uno già anticipato(spesa minima 70euro), frizione (un kit 4 dischi più molla, circa 20-30 euro, senza fare grandi lavori di metterla in piano ecc), lo scarico la primavera ha la padella di serie, quindi da sostituire e prendere una proma circa 50- 60 euro quella nuova, una 27/69 come campana circa 40-50 euro, crocera se è presa male da sostituire perché può dare parecchie noie circa 80 euro se cerchi qualcosa di decente, carburatore shbc da 19 che già dovresti avere, ma personalmete lo vedo oltre che datato anche piccolo, io mettrei almeno un 21 magari phbg, un volano magari del peso di 1.4-1.6kg.

Tutto questo escluso la manodopera.

Ovviamente siamo qui per aiutarti anche nella fase di montaggio se dovessi avere problemi o dubbi, perché anche il montaggio e la messa a punti fanno la differenza.

Ciao a tutti volevo chiedere se e possibile montare questa marmitta su un cilindro dritto.... http://www.google.it/search?q=simonini+per+girato&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=it&client=safari#biv=i|0;d|K_rfFSVC9VMl_M:

 

Quello che me l ha venduta mi ha specificato che poteva essere montata senza problemi.... Pero confrontando le foto... E per i girati...

Quella marmitta é per il montaggio girato, per il dritto dovrebbe esserci la vecchia d&f con il silenziatore girato in stile silent.

Prova a vedere direttamente su sito della simonini.

Solitamente 9 ore di sonno altrimenti sono uno zombie.

Lui si è rifatto sul collettore per PK.

 

Che io sappia tra le varie banane la differenza tra Pk e Special sta appunto in questi 15/20mm di differenza nella lunghezza. Quantomeno una volta avendo una polini per special e dovendola mettere su PK la dovetti accorciare di 20mm appunto. Se ce verso accorciarla un altro po senza'altro, ma non lo so. GIa la 3.50 potrebbe creare problemi.

Ciao Gianluca, sono prossimo a fare un blocco del genere sulla mia special, puoi dirmi come va questo blocco?

In alternativa all'm1, cosa ne pensi dell'm1 d.60? E di un ecv al carter?